При чем здесь «что плохого»? Никто не говорит, что это плохо, ты читал на что отвечаешь то? Мы обсуждаем то, что для многострадального С919 внутренний рынок в приоритете на многие годы вперёд
Ты как будто ожидаешь ответа «да»😂
Не айфоны с кетайскими телефонами же обсуждать. Что интересно и в чём при этом разбираюсь — то и обсуждаю. Страницу не закрыл, обновляю периодически. Как закрою — скорее всего, забуду навсегда. Уведомлений у меня нет
Вполне вероятно, что они предпочтут скорее занять чужой рынок, т.к. свой всегда можно успеть
Конечно же, у кетайцев это работает не так. Ну, чувак, ну ты бы хоть немного в вопрос вник, прежде чем отвечать. Это у кетайцев вопрос национальной гордости — летаем на своём (как и у нас, кстати, бгггг). Статистика заказов на ближайшие года и текущих поставок в открытом доступе.
Это ж только Европа не парится летать на Боингах и Америка на Эйрбасах. А мы с кетайцами очень-очень гордые
Кетайцев в ближайшую десятилетку никто, кроме них самих (в смысле — их а/к) не увидит. Подозреваю, что даже дольше
Санкции, кстати, им не мешают и сейчас
Прям так и вижу — летят к нам Боинги полные кока-колы и болванок для карт VISA/MC
Персонал вкусноточек выкидывают на улицу и они в слезах уезжают на кетайских машинах
Очень правдоподобно, да. Все эти компании чуть не загнулись без российских 0.1% оборотов
Если чо, весь флот Боингов в России меньше чем в одной Дельте или American Airlines
Если чо — 2, Боинг производит совсем небольшое количество запчастей к своим самолётам. Остальное — совершенно независимые поставщики, у которых их покупает он сам
И ведь я не вру!
Не айфоны с кетайскими телефонами же обсуждать. Что интересно и в чём при этом разбираюсь — то и обсуждаю. Страницу не закрыл, обновляю периодически. Как закрою — скорее всего, забуду навсегда. Уведомлений у меня нет
Это ж только Европа не парится летать на Боингах и Америка на Эйрбасах. А мы с кетайцами очень-очень гордые
Санкции, кстати, им не мешают и сейчас
Персонал вкусноточек выкидывают на улицу и они в слезах уезжают на кетайских машинах
Очень правдоподобно, да. Все эти компании чуть не загнулись без российских 0.1% оборотов
Если чо, весь флот Боингов в России меньше чем в одной Дельте или American Airlines
Если чо — 2, Боинг производит совсем небольшое количество запчастей к своим самолётам. Остальное — совершенно независимые поставщики, у которых их покупает он сам