MASCHINENSTURM

Не только «отсутствие рамы». Схемотехника принципиально другая. Танк — продольно-заднеприводная схема. Это радикально меняет всё: и проходимость, и трансмиссию, и всю навеску, и компоновку обитаемого отсека. Вообще ничего общего.

Подозреваю, на ресурсе введен норматив, не менее раза в день писать, что Monjaro продается лучше всех.

С таким скребком на нижней губе на БЕЗДОРОЖЕ делать нечего.

Казалось бы, что может сломаться в неразрезном мосте… Однако, как показывает производственная практика, если быть достаточно настойчивым и упорным, можно сломать даже чугунную болванку)

Да прям, разные. Одна платформа Chery Tiggo 4. А с танком у них аналогично только количество колес.

Это аналог Омоды полноприводной. Не аналог даже, а клон. Вплоть до одинаковых кузовных и обивочных панелей.
Танк 300 — принципиально другая машина: рама, продольный двигатель, задний привод, мосты.

Коррозионная стойкость алюминия обусловлена именно его быстрым ржавением, как бы парадоксально это ни звучало. Сам по себе, алюминий окисляется в атмосфере стремительно. Зато его окислы, поверхностная «ржавчина», представляет из себя корунд — соединение, по прочности, близкое к алмазу. Стоит только поцарапать алюминий, он мгновенно покрывается корундовой пленкой, под которую атмосфера не может проникнуть.

Так это все производители практикуют. У всех алюминиевые кузова не полностью алюминиевые, а содержат стальные детали. Множество других агрегатов содержат сопряжения металлов с разным потенциалом. Просто герметизируют стык. Всё равно, ни один агрегат в автомобиле не вечен.

АКПП и Калаш. Lada Vesta SWO.

Это не BMW, а оверпрайснутый Golf.

Его французским за два не брали.

Если экономику перевести в полную автаркию, теперешние цены на китайские ведра покажутся демпингом. Будет как благословенном СССР: проще попасть в космонавты, чем в автовладельцы. Точнее, будет еще хуже, т. к. СССР никогда не был в полной автаркии.

Санкции как и раз и вводятся против пополанов. Среди туземной элиты, практически, никто не пострадал.

Понятно, не каждый читатель знает, где какая вышка, но обзорщикам на специализированном ресурсе неплохо бы знать. Теоретические цифры можно почитать в карточке товара. Обзор для этого не нужен.
В содержательном обзоре содержался бы, например, такой вывод, что, если на твоей даче нет аггрегации, то и выгод, по сравнению с модемом Cat4 за три тыщи, никаких.

Ничего не написано по этому поводу. Если она есть, почему не протестирована? Это же одно из ключевых преимуществ Cat6.

Скорее, электроскутер на максималках.

«Патриотические» iPad и Samsung)

Какое небо голубо-о-ое!…

Какой в этом смысл без аггрегации каналов и внешних антенн? От более низких категорий LTE никаких отличий кроме цены. Очередной подвальный ноунейм запихнул в свою коробочку стандартные чипы, не совсем понимая, что он делает, и для кого.

Но потрясывает на ходу.