MASCHINENSTURM

Ахаха)) Ушатанный тестовый автомобиль-трёхлетку) Там эти 44 тыс. км можно смело на 10 умножать, по нанесённому ущербу.

По ходу, фотка вообще от другого автомобиля.

Фары заменены. В 2004 г. на гелик не ставили линзы с завода. Уже наводит на мысли…

10 петросянов из 10!
Понятно, что если модель уходит в государственный корпоративный флот по разнарядке — это индикатор коммерческого провала.
И дополнительный балл за «наш Москвич»)

Откуда у него были на новую модель?

Очевидно враньё, т. к. 90% современного автомобиля — это софт, мануалы, программы обслуживания, обучение сотрудников, спецоснастка, которых у серых дилеров нет. Может, они смогут привезти какой-нибудь хитрый датчик через десять посредников, но как его правильно поменять, они не знают. Только по колхозу на шурупы вкорячить. Хорошо, если он не потребует прописки через специальный софт.

Ведомства постепенно своими армиями обрастают. Военная кампания Московского метрополитена против альянса Совкомбанка и Минздрава скоро не покажется дурным анекдотом.

Все эти подписки с безумными ценами, которые превышают платёж по обычному автокредиту. Они оправдывают это тем, что, якобы, туда входит страховка, ТО, что-то ещё. Что полный бред, потому что условия страховки мутные, премия преувеличена кратно. На обслуживании тоже будут грабить за каждое отклонение от базовой программы, потому что ты привязан к сервису. Элементарно, нельзя шины поменять на те, которые тебе нравятся. А если ставить за свой счёт, это сразу перечёркивает всю выгоду.

Они контролируют, практически, безраздельно сегмент настоящих «старых» премиумов.

Кроме разрешения на въезд в города)

Как-то они одновременно вышли из ценовой войны.
Картельный сговор? Нет, не слышал.

седан VA3

Как ты яхту назовёшь, так на ней и поплывёшь.

Проще тогда сразу ламбу и взять. В неё ещё больше картошки влезет.

Короче, надо обмотаться синтепоном и сидеть на сложных щах. Без кислородного аппарата и системы теплообмена в открытый космос я бы не советовал выходить.

Ареал обитания немного уменьшится, да. Но тут про другое.

По нынешним временам, относительно недорого за классический автомобиль. Даже с учётом того, что это Альфа.

Вы ничего не понимаете. Это дополнительное оборудование установлено на личные автомобили топ-менеджеров ВАЗа.

kg/ma

Я тебе больше скажу: 90% рынка легковушек — это один и тот же автомобиль: 4-цилиндровый рядник поперечно, основной передний привод, макферсон спереди и рычажка сзади. А требования к безопасности полностью унифицировали кузов. У них даже все агрегаты с одного конвейеры. Отличается только форма пластикового бампера и цвет обивки.

Так всё в сравнении познаётся. Какое-нибудь хозяйство может обнаружить, что проще содержать один такой МАЗ, чем 3 зилка с 15-литровым дизелем и пятью тоннами воды.