MASCHINENSTURM

С этими проблема, что есть много оригинальных агрегатов, которые не были воспроизведены независимыми поставщиками запчастей вторичного рынка. А у оригинала цена — космос, и поставки через 10 стран по обещанию. Из-за какой-нибудь оригинальной дельфайевской форсунки дастер или тига могут окирпичиться на полгода.

ИМИ.

У китайцев очень отсталая промышленность: ни одной безаналоговой машины.

Короче, хватайте немецкий GETRAG, пока есть.

Продавался некоторое время. На мой взгляд, тоже была лучшая реализация платформы, чем T32. Что мало брали — ошибка брендирования французов. К тому моменту уже сложилось мнение, что Renault — это ультрабюджетки типа Логана и Дастера.

Походу Uitvaartmobiliteit шарят в подпространство. Сумели вписать увеличенную на восемь с лишним метро базу в пяти с половиной-метровый габарит.

Имеется ввиду, до полового конца. Типа, много обещает.

Получается, и хитрила тоже монджарой будет, и аут? И все они вместе — Volvo XC40)

Это выход, да. Повышать цены на фоссилы, пока цена билета на электротранспорт не покажется приемлемой. …Оставшимся пяти процентам пассажиров, которые ещё смогут позволить себе перелёты)

Тут проблема будет с зарядкой, если только не применить быстросменные аккумуляторы (что проблематично из-за большой массы, габаритов и высоких требований к безопасности). Дело в том, что самолёт, в отличие от наземного транспорта, не имеет возможности стоять в ангаре по ночам. Он постоянно летает. Если флот по нескольку часов будет стоять на зарядке, авиакомпания разорится.

Ничонипонел. Они отказались от разработки новых скафандров, потому что у сорокалетнего скафандра давно устаревшей и списанной модели отвалилась крышечка?

Китайцы хотят заместить собою серых перевозчиков типа Лисы и т. д. Достаточно типично для китайцев: где работают китайцы, больше никто не должен ходить.

4,8 номинальных секунды до сотни — «не едет») Кто ты, безвестный победитель ралли Монте-Карло?

Проще обычную пятёру взять с шестигоршковым рядником и задним приводом. Она и легче, и рулиться будет интереснее.

Динозаврам не угрожала ни третья мировая, ни расслоение, ни технологическая сингулярность. Когда не тебя несётся поезд, потенциальная возможность отравиться поганками отходит сильно на третий план.

Победителей соцсоревнования возить.

Самое интересное, что они под этим финансированием скрывают. Очевидно, что проблема высосана из пальца, и даже если её рассматривать всерьёз, адекватное решение выходит за рамки технологических возможностей.
Однако гигантские суммы на что-то уходят и выделяются централизованно несколькими крупнейшими правительствами.

На Авито орудует какой-то подпольный клуб «Тольяттинский Петросян». Недели не проходит, чтобы кто-то не пытался выставить вазовское ведро, на которое и бесплатно-то никто не сядет, по «коллекционной» цене.

А перед владельцами никто и не извинялся. Подумаешь, кто-то покалечился — эка невидаль. У серьёзных людей тут акции подешевели!

Вот что санкции животворящие делают! Так, глядишь, и начнём всерьёз, если о вознаграждении за голову объявят…