Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Вы зря грязью грунтовые аэродромы поливаете, не все так плохо.
В принципе, если грузовой\пассажирский отсек позволяет, нет никаких препятствий лопасти несущего винта в него загрузить. :)
Пассажирам не удобно будет, ну да ради оригинальности пострадают, чай не баре.
Люди добровольно отдали деньги.
Стойки шасси не имеют схожести. Хвостовое оперение тоже.
Российская школа авиастроения имеет достаточно большой опыт создания летательных аппаратов.
А схожесть продиктована стандартными инженерными решениями, общими для всех.
Сказать что они вдохновились или скопировали будет не правильно.
По фото больше похоже крыла 2, оно разъёмное, к крепится к фюзеляжу.
Схема то не нова, так что кто у кого вдохновение черпал это вопрос.
1 для статических испытаний, 1-2 для летных и может быть 1 будет эталонный.
Главное что бы сделали, а не как часто бывает в планах и единственном экземпляре…
Я вам написал что означают эти слова сегодня где-то века с 19.
Так принято, а история говорит что вандалы древности это одно из племен варваров, которые да захватили Рим, только ведь они не одни были.
Разница есть, хоть первые буквы и совпадают. :)