Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Но и не все занимаются видеокодированием, рендерингом, CFD-моделированием и т.д… У очень многих рабочие задачи таковы, что больше 4 ядер уже не даёт заметного прироста. А по частотам между пятёркой и девяткой разница не большая.
Не только Лада. Например, каких-то 10 лет назад в российском VW Polo Trendline не было кондиционера. Да и остальные российские бренды (Рено т.д.) кондиционерами в базе не радовали. Это уже потом народ внезапно разбогател и перестал покупать такие комплектации.
А почему удивление? Любая CAD, CAE и т.д. программа на OpenGL, а это тоже офисная работа. Причём далеко не во всех программах нужна супермощь, зачастую требования к OpenGL за последние 20 лет не сильно изменились и новые функции не нужны.
Как ни странно, в длинном списке китайских компаний, заказавших самолёт, есть одна не китайская: https://en.wikipedia.org/wiki/GE_Capital_Aviation_Services
Так данные же в открытом доступе, ещё в начале 0-х были. УРМ Байкал получался в развращаемом варианте приблизительно на 70-80% тяжелее, чем в одноразовом. С учётом снижения выводимой массы экономической целесообразности не получилось.
Но основная причина даже не в этом. Допустим, разработана многоразовая российская ракета под 10 запусков в год. И… При нынешнем темпе пусков нужно полторы ракеты в год. Это можно сделать на одной фирме, остальное надо ликвидировать. Но даже на оставшейся фирме что делать с рабочими и специалистами в производстве? Выводить в простой? Я сильно сомневаюсь, что они согласятся работать за ползарплаты.
Вот когда 50 пусков в год, как у SpaceX, это имеет смысл.
Китайские компании вполне могут обойтись внутренним лизингом.
Но основная причина даже не в этом. Допустим, разработана многоразовая российская ракета под 10 запусков в год. И… При нынешнем темпе пусков нужно полторы ракеты в год. Это можно сделать на одной фирме, остальное надо ликвидировать. Но даже на оставшейся фирме что делать с рабочими и специалистами в производстве? Выводить в простой? Я сильно сомневаюсь, что они согласятся работать за ползарплаты.
Вот когда 50 пусков в год, как у SpaceX, это имеет смысл.