Так вроде Маск именно такую идею продвигает.
Но главное в том, что, кто не пользуется благами цивилизации, тем штрафы и прочие санкции.
«А если не будут брать – отключим газ!» (из советского фильма).
Я в прошлое воскресенье в Новокосино (а это уже ЗаМКАДье) наблюдал, как бодренько эвакуируют обычные авто со стоянок для электромобилей. С учётом того, что всё вокруг замело снегом, это было особенно жестоко.
В принципе, рецепт прост: если половину автостоянок переоборудовать под электромобильные, то продажи, очевидно вырастут.
Ну, как бы с метановым двигателем SpaceX практически ничего общего. Китайский более консервативно-допотопной конструкции. Хотя, вероятно, это приводит к меньшей себестоимости.
Ну и первая ступень у них отлетала нормально, так что не всё с метановыми двигателями у китайцев плохо.
А ещё можно вспомнить Pentium 4 последних поколений, там каждый шаг частоты в полтора раза удорожал процессор. «Народный» Pentium D 945 с частотой 3,4 ГГц был почти в два раза дешевле, чем Pentium D 960 с его 3,6 ГГц.
Естественно так. Но обратите внимание на сумму: 79$*200 лицензий=15800$ Как-то совсем не густо для новогодней премии сотрудникам. Другой вопрос, что если бы я захотел обновиться на новую версию, то оплатить с российской карточки не получилось бы при всём желании. Придётся старой версией обойтись. Впрочем, и на работе тоже самое, лет на пять старого софта хватит без обновления.
Критично только тем, кто программы по подписке использует.
Тут мне недавно ACDSee спамило их новогоднее предложение с фразой: «There are only 200 units of this offer available.» Причём трижды и в последнем письме было: «get one of the last 5 copies of the holiday CEO offer!!»
Т.е. чисто теоретически подразумевается, что число копий ограничено. Хотя продажа включает техподдержку и возможность скачать с их сайта в любой момент, т.е. определённые расходы они всё же имеют.
Лошади это вообще то к Невзорову.
Насколько я помню, у Прохорова была попытка через влезание в политику получить государственное софинансирование ё-мобиля. Не прокатило, и проект пришлось закрыть.
Который зачем то баллотировался в президенты в 2012.
Причём из предвыборной программы больше всего прославился предложением народу работать 60 часов в неделю, но без коэффициента сверхурочной оплаты.
Ну… У меня машина на два класса ниже. И никогда не требовались эти функции. Музыка на флешке, навигатор тоже есть. Вот отсутствие hands free в машине это действительно нонсенс, всегда удивляло, зачем народ в машине телефон в руках держит, дикость какая-то.
Ни у кого вокруг меня нет китайских машин старше 5 лет, а Гранты есть (с автоматом от Jatco), так что сложно их сравнивать. К тому же лично мне не нужен кроссовер, я в городе, а не на селе живу.
Но главное в том, что, кто не пользуется благами цивилизации, тем штрафы и прочие санкции.
«А если не будут брать – отключим газ!» (из советского фильма).
В принципе, рецепт прост: если половину автостоянок переоборудовать под электромобильные, то продажи, очевидно вырастут.
Ну и первая ступень у них отлетала нормально, так что не всё с метановыми двигателями у китайцев плохо.
Критично только тем, кто программы по подписке использует.
Т.е. чисто теоретически подразумевается, что число копий ограничено. Хотя продажа включает техподдержку и возможность скачать с их сайта в любой момент, т.е. определённые расходы они всё же имеют.
Московский Boeing оттуда уже полгода как съехал.
Насколько я помню, у Прохорова была попытка через влезание в политику получить государственное софинансирование ё-мобиля. Не прокатило, и проект пришлось закрыть.
Причём из предвыборной программы больше всего прославился предложением народу работать 60 часов в неделю, но без коэффициента сверхурочной оплаты.