KRAW

Можно добавить к вышенаписанному. Возвращаемый Falcon по выводимой массе это приблизительно Зенит (Союз-5), а невозвращаемый это уже Протон. Тяжёлые спутники на возвращаемый не влезают. А с надёжностью у них давно всё хорошо, иначе возвращаемые ступени не использовались бы для пилотируемых полётов.

Вот и посмотрим, что за заказы у них останутся через 10-20 лет.

В 90-х и начале 0-х это было не так. Например, пуски Протонов до 2006 года совместная российско-американская фирма продавала: http://www.khrunichev.ru/main.php?id=3&nid=38
https://www.kommersant.ru/doc/35033?ysclid=lojuoa2efg892822223

Почему одна то? Когда-то Энергия имела заказы на пуски Союзом, Хруничев на Протоном.

Сравните число работников на заводе SpaceX с числом работающих на ULA или с Роскосмосом. Отрасль в целом будет вынуждена или проводить сокращения, или переводить людей на другие направления (может военка спасёт, можно объявить новую СОИ).

Так и я о том же. Конкурентам придётся закрываться. Российские фирмы заказы потеряли бы даже если бы не было санкций.
А теперь прикиньте сколько народу работает на ULA, например.
Кстати, цены на самом деле не сильно ниже относительно Роскосмоса.

Для увеличения числа запусков нужны дешевые спутники, а это практически только Starlink.
А если спутник стоит как 10 ракет, то о каком увеличении числа запусков может идти речь?

Получается, что производство как-бы уже не очень нужно, если одна ракета 18 раз летает.
Нужен ремонт и обслуживание, а на ракетных заводах в ближайшей перспективе будут сокращения (кроме военных).

Panasonic вполне себе популярен до сих пор. Aiwa давным давно купила Sony, так что фирма осталась японской.
Shivaki… А разве это японская фирма?

Может это странно, но даже сейчас в Москве встречается ZAZ Chance (он же Chevrolet Lanos), хотя с 2014 года уже девять лет прошло.

Вчера же была новость, что новая цена на Гранта от 800 тыс. Минус 25% это 600 тыс., а никак не 559 920 рублей. Где-то нестыковка получается.

Во-первых, с чего Вы взяли, что корабль пришельцев обязательно «технологичный»?
Может его производство мелкосерийное, или даже единичное.
Во-вторых, «технологичность» привязана к соответствующему оборудованию.
Если пришельцы построят на планете сервис-центр для своих кораблей, то вполне вероятно, что будет «технологичным».

Похоже Вы путаете термины «технологичность» и «технический уровень изделия».

Что Вам мешает купить машину лучше и дешевле, чем у АвтоВАЗа?
Не получается? Тогда в чём смысл ругать АвтоВАЗ? Лично мне нынешний их ассортимент тоже не очень подходит, но никто ведь покупать не заставляет, вполне можно на старой машине ездить.

Ну почему же не получится. Этот курс в 55 был несколько фиктивным и не на всё распространялся, кто успел купить нужное по такому курсу, тот молодец.
Придётся вместо бошевской ABS смириться с ителмовской.
Насчёт балалайки, что я могу сказать. Покупал я в 2011 VW Polo, в два раза дороже в у.е., чем эта Гранта, так там тоже балалайки не было, ни китайской, никакой. Установить любую по выбору это 10 минут (с учётом чтения инструкции в интернете), в чём проблема то.

Какая же это технологичность, если «фиг починишь».

144,8 тысячи рублей, если быть точнее.

Откатимся на 10 лет назад. От 269 тыс. руб./32 рубля (курс в 2013 году) = от 8400 $.
Удивительная стабильность цены.

Не в курсе. У меня нет Apple.

А Вам то зачем? Фирмы из списка выше хотя бы на рекламе могут попробовать эту информацию отбить.