Ну и заголовок. IE Explorer нужен на компьютере для запуска старых приложений, которые кроме как на нём нигде нормально не работают. Понятно, что к современным приложениям это не относится. В общем, для IE это далеко не конец.
А с чего бы он самый маленький? Длина: 148 мм, а у Sony FE 70-300mm f/4.5-5.6 G OSS: 143,5 мм.
С точки зрения транспортировки длина основной параметр, IMHO.
Самое смешное, у K-3 II покадровый автофокус лучше, чем у Sony A7r2 (по моим личным ощущениям). То есть он вовсе даже не плохой. Вот следящий не доложили, но для хорошего следящего надо всю оптику менять (с быстрыми моторами и т.д.), тут заменой камеры не обойтись.
Лично у меня после K-7 была K-5 II, а сейчас K-3 II.
И ёмкости аккумулятора вполне хватает. На фоне Sony NP-FW50 (на другой камере) никакие они не дохленькие.
Денег ни у кого больше не нашлось в 90-х. Доля страны, строящей установку, должна была быть больше, чем у других участников, к тому же источник энергии нужен, чтобы обеспечить электричеством эту установку.
Насколько я помню информацию из СМИ 90-х вторым вариантом была Япония и всё.
После выхода России из ДРСМД это вообще основной фактор. Если все равно гореть в гиене атомной, то остальное вообще не важно. Надо просто жить здесь и сейчас. " Все фигня, кроме пчел… А если задуматься, то и пчелы — фигня!"
А зачем нам другие процессоры? Intel, AMD и ARM кому то не хватает? Разве что только военным.
Автозаводы тоже есть: российские Hyundai, Kia, VW,… АвтоВАЗ наконец.
Но Sigma то она не владеет, а также Tokina, Samyang и т.д. Хотя с Tamron действительно очень аккуратно постарались сделать минимальное пересечение, совсем близких аналогов нет, что, в общем-то, только к лучшему.
Не связано, но процесс получения спецификаций и согласования с Sony не быстрый. Viltrox у меня нет, но Tamron полноценно поддерживается и камерой и софтом от Sony, включая автокоррекцию виньетирования, геометрии и т.д. Это полностью совместимый объектив, а не то что получалось в результате реверс-инжиниринга на зеркалках.
Японским Tamron и Sigma потребовалось больше двух лет, чтобы создать объективы под байонет E, и это притом, что автофокусные объективы они давно выпускают. Китайскому Viltrox на освоение автофокуса под E-байонет потребовалось значительно больше времени.
К тому же сейчас уже редко оптическая схема автофокусных и неавтофокусных объективов совпадает, а если совпадает, то это часто сопровождается неторопливым автофокусом (вплоть до отсутствия следящего режима).
Любопытно, как скоро это покрытие начнёт облезать, особенно на джойстике?
Всё же адгезия металла к пластику оставляет желать лучшего, и маловероятно, что здесь плазменное напыление используется.
С точки зрения транспортировки длина основной параметр, IMHO.
И ёмкости аккумулятора вполне хватает. На фоне Sony NP-FW50 (на другой камере) никакие они не дохленькие.
Насколько я помню информацию из СМИ 90-х вторым вариантом была Япония и всё.
Автозаводы тоже есть: российские Hyundai, Kia, VW,… АвтоВАЗ наконец.
https://meikeglobal.com/collections/meike-lens-1/products/meike-50mm-f1-2-large-aperture-manual-focus-lens-for-sony-e-mount-fast-delivery
К тому же сейчас уже редко оптическая схема автофокусных и неавтофокусных объективов совпадает, а если совпадает, то это часто сопровождается неторопливым автофокусом (вплоть до отсутствия следящего режима).
Всё же адгезия металла к пластику оставляет желать лучшего, и маловероятно, что здесь плазменное напыление используется.
А то сменится власть в стране и форматнут все базы данных на всякий случай.