Сообщение о том, что УАЗ якобы выпускает детали с точностью в 2 мм заставляет улыбнуться. А как же обкатка, чтобы шестерни приработались? «Обкаточное» масло со стружкой слить?
На карбюраторе, который описан выше, расход зависит только от величины открытия дроссельной заслонки, никаких иных средств управления подачей топлива там нет. На ЭБУ можно тормозить двигателем, тогда происходит отключение подачи топлива на оборотах выше холостого хода
Это работает только с ЭБУ. А там древний карбюратор, при движении накатом с включённой передачей.будет такой же принудительный холостой ход с подачей топлива. Правда в том, что на карбюраторе экономии никакой не будет ни накатом, ни торможением двигателем
Вебкамом? По крайней мере, прибыль 1,7 млрд руб за прошлый год показали по отчётам. С мая 2024 у них назначен новый гендиректор из Японии, то есть реально чем-то занимаются
На скользком покрытии с межосевой блокировкой будет всего лишь наблюдаться недостаточная поворачиваемость (машина будет стремится распрямить траекторию). Если в повороты не залетать на скорости, а заходить неспеша, то этот эффект будет почти не заметен.
А при езде по прямой будет гораздо более высокая курсовая устойчивость
В конце 1990-х знакомый индус, когда приехал в РФ, заявил мне, что, по его мнению, Волга — очень крутой автомобиль, как Мерседес. На мою просьбу уточнить, как он пришел к такому выводу, тот ответил, что внешне автомобиль большой и солидный. Как хорошо, Кумар, что дальше умозрительных заключений ты не пошёл, купил себе здесь Ауди А6. Эта четырехколесная шляпа от производителя китайских Жигулей напомнила мне о том разговоре
Неужели? Ради интереса посмотрел; про Монджаро, например, написано: «кроссовер», вот это вполне правильно. «Внедорожник» — это машина, которая предназначена для езды «вне дорог», это никак не массовый потребительский авто. Лично у меня сейчас таких планов нет, но я очень хорошо представляю подобные маршруты и особенности их преодоления. Весь вопрос в том, что предлагать кроссовер вместо франкенштейна Армавирского завода, который именно предназначен для такой эксплуатации — неправильно. Только по принципу, что цена одинаковая. Поэтому я и написал, что с таким же успехом можно мотоцикл или компьютер купить за эти деньги — это совсем другие продукты, хоть и аналогичной стоимости. На буханке или предполагаемом Комбате по асфальту ездить — сплошное мучение. Но зато можно ездить по лесовозным колеям с поваленными деревьями, по болотам, горным валунам и пр. Как эти чудовища с легковым кроссовером ставить в один ряд…
Я имею, как не удивительно, представление об их гамме. Ну какие у них есть модели внедорожников? Может быть я чего-то не знаю? Хоть одну назовите?
На мостах, с парт-таймом или Торсеном? Какую можно доработать для экстрима по болотам? Чтобы можно было работать реечным домкратом, подкладывать бревна под раму? Ездить с контактом по камням? Дергать динамической стропой?
Джили делает полноприводные легковые универсалы, а не внедорожники. После одного выезда на бездорожья любой из модельного ряда Джили будет разорван в клочья без возможности восстановления
Гидротрансформатор минимизирует недостатки вариатора, но не способен устранить их. У вариатора в сравнении с гидромеханической АКПП всего два весомых преимущества — он гораздо более дешёвый и обеспечивает экономию топлива
Полный привод нужен седану для лучшей управляемости на всех видах покрытий. А если седан мощный — для более эффективной реализации крутящего момента при разгоне
А при езде по прямой будет гораздо более высокая курсовая устойчивость
На мостах, с парт-таймом или Торсеном? Какую можно доработать для экстрима по болотам? Чтобы можно было работать реечным домкратом, подкладывать бревна под раму? Ездить с контактом по камням? Дергать динамической стропой?
Джили делает полноприводные легковые универсалы, а не внедорожники. После одного выезда на бездорожья любой из модельного ряда Джили будет разорван в клочья без возможности восстановления