Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Это не гарантия от производителя, которую реализует дилер, а страховка от поломок. Тренд последних лет, такую «гарантию» мне, например, в Рольфе на два года давали вообще на подержанный автомобиль. Условие — сервис у них. В данном случае все аналогично
BYD выпускают много, но гораздо более дешевых автомобилей (цены $15-25 тыс). У Теслы выше маржинальность, в результате и капитализация примерно в 10 раз больше BYD
Я ж написал — от 3 т.р., чтобы продемонстрировать реальный уровень цен. Это Fenox. С подшипником SKF ступица стоит 10-12 т.р., тоже ничего сверхъестественного. Естественно, имеются промежуточные варианты. Деталь — поставить и забыть на годы. По обслуживанию европейцев: есть такие комплектации, которые даже богатого человека заставят почувствовать себя бедным. Я там выше Кайен Турбо S упоминал на базе Туарега, вот пример. А есть такие, которые легко и дешево обслуживать, нужно выбирать
ЗЫ: уточнил, от 1788 руб начинаются цены на ступицы Туарег))
Еще Тойнби отмечал основную проблему человеческой цивилизации. Люди думать не любят, учиться не любят. Но любят винить внешние обстоятельства, неподвластные их воле, в своих бедах, чтобы снять ответственность
Сто плюсов поставил бы. Если бы все так разбирались в авто, не стоили бы у нас Весты $20 тысяч. И вообще бы их не было — создали бы нормальные автомобили
Судя по диким ценам и срокам поставки, речь идет о какой-то автоэкзотике, как понятно из текста — США. На Туарег, например, передняя ступица стоит от 3 тысяч рублей! Все остальное аналогично. Запчасти от разных производителей в наличии чуть ли не в Пятерочке за углом. О свалках и гнилушках речи нет. Нужно адекватные автомобили покупать. Европейские, японские.
Такие суммы регулярных вложений могут быть только с каким-то некро-премиумом и к реальной жизни не имеют отношения.
Крупное разовое вложение даже для бизнес-класса закрывает вопрос на годы. По цене Гранты конечно такого не получится, но по нынешней цене Весты — легко, вариантов пока что масса
Что за суммы 25, 55 в сравнении — когда за бестолковое ведро просят 2 235? Купить на вторичке что-нибудь приличное за 1 000-1 500 вложить еще 500 — будет нормальный автомобиль. А Жигули останутся Жигулями, сколько туда не вкладывай
Призматический — это просто форма, сам аккумулятор обычный, LiPol или LiIon. От концепт-кара Land Cruiser ожидаешь чего-то более масштабного. Вот если бы предложили на электрокаре «исследовать новые способы путешествий» и «улучшить свободу передвижения людей», например на основе малогабаритного ядерного реактора, вот это я понимаю, было бы интересно
Очень рад, что Вам знакома школьная программа. Настало время изучить, что такое адгезия. Мир полон чудес и удивительных историй! В том числе о том, как металл может контактировать с окислителем прямо под краской!
Если деньги есть, то какие с Туарегом проблемы? Это не Мерседес и не Порше, там при бескомпромиссности технической части нет особых проблем с обслуживанием. В отличие от китайцев, не превращается в тыкву при очередном рестайлинге. Ночное видение, матричные фары, отточенная эргономика, все замечательно
ЗЫ: уточнил, от 1788 руб начинаются цены на ступицы Туарег))
Крупное разовое вложение даже для бизнес-класса закрывает вопрос на годы. По цене Гранты конечно такого не получится, но по нынешней цене Весты — легко, вариантов пока что масса