Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Астронавты взлетают с земли на Орионе, пересаживаются на hls, садится на нем на луну, взлетают на нём с луны, переходят на Орион и возвращаются на землю.
Пока нет статистики — невозможно сравнить по надёжности, а вот по ттх можно. Выходит, что спор ваш не по существу, а «кому что больше нравится», на личных предпочтениях и предлагаю разойтись ;)
Когда Королёв запускал первый луноход, никто даже наверняка сказать не мог какая на луне поверхность, жёсткая или же реголит на столько сыпучий, что в нем можно утонуть.
Так что да, при первом полёте прям точных данных не было, зато была цель успеть первыми. Сейчас такие риски себе позволить не могут, поменялись и политические условия и технические, поэтому избыточные тесты и учёт тех факторов, о которых раньше даже не знали.
Именно так, длительные миссии в рамках одного эксперимента становятся слишком дорогим, а если ввести речь о постоянном пребывании, там уже этих объемов энергии будет не достаточно. Имея реактор, бурить скважины на излишках энергии уже может быть бесплатно, но имея реактор в них вроде бы как уже и не будет необходимости.
Нужно искать оригинальную статью, тут наверняка журналист изнасиловал ученого, а потом копирайтер изнасиловал журналиста. В целом добыча энергии из тепла не нова, под поверхностью температура стабильная и даже на разнице температур можно получать энергию. Другой вопрос сколько массы дополнительно для этого нужно с собой везти, и бур и установку эту энергетическую…
Преимуществ масса, у метана выше плотность (нужны меньшие по объему баки), выше криогенная температура (меньше требований к термоизоляции), меньше разница с температурой окислителя (разница в 20 градусов с криогенной температурой О2 позволяет создавать единую конструкцию баков, нет необходимости создавать отдельную систему термоизоляции), больший размер молекул (метан будет меньше выкипать через микротрещины и соединения — меньше требований к бакам). В общем метан вместо водорода, пусть и даёт в четверть меньший импульс, но он куда менее капризный. И я и писал выше, для одноразовых ракет это действительно было не целесообразно, но времена меняются.
Длительность разработок ещё связанна и с тем, что до недавнего времени двигатели на метане не выходили дальше НПО. Лишь с началом эры многоразовых ракет, начались полноценные разработки метановых двигателей — по-сути новой неотработанной технологии. Керосиновые же двигатели создают уже больше полувека. Само собой имеет место усложнение технологии, что в случае одноразовых ракет как минимум не целесообразно. Но фразы вроде «это метан детка» — звучат как демонизация метановых двигателей.
Нет и не будет информации по причинам аварии Чжуцюэ-3, это может и проблемой розжига и проблемой слабости конструкции, топливная система могла просто не перенести вибрационных или других нагрузок. Пока что единственный повод пинять на метан — его наличие в ракете, а в ней много чего ;)
Ну на иксбите, 10 новостей в день про то какие Спейс икс молодцы — заслуга одного автора :) А так столько хайпа не на пустом месте, лишь спустя почти что 10 лет удалось повторить успех с возвращением ступени, правда и сразу с улучшением результата.
То есть по международной классификации (как и по классификации РФ) космическое пространство начинается на высоте 100км, следовательно в космос поднялась.
Так что да, при первом полёте прям точных данных не было, зато была цель успеть первыми. Сейчас такие риски себе позволить не могут, поменялись и политические условия и технические, поэтому избыточные тесты и учёт тех факторов, о которых раньше даже не знали.
Нет и не будет информации по причинам аварии Чжуцюэ-3, это может и проблемой розжига и проблемой слабости конструкции, топливная система могла просто не перенести вибрационных или других нагрузок. Пока что единственный повод пинять на метан — его наличие в ракете, а в ней много чего ;)