Тут нет противоречий, «Falcon 9 снизила стоимость вывода 1 кг на орбиту до 1 400 долларов» — это про себестоимость самого запуска. А «SpaceX подняла цены на запуски Falcon 9 до 7000 долларов за 1 килограмм» — это про стоимость для клиента.
На сколько я понимаю, что MK1, что MK2 на луну летят своим ходом, выводить их нужно только на НОО. К тому же до MK2 еще пока очень далеко, но его нужно либо до заправлять, либо запускать с New Glenn 9x4, до которой так же ещё очень далеко.
Я не уверен, но, по-моему, история с дозаправкой MK1 от второй ступени New Glenn это либо ошибка перевода, либо чьё-то не верное трактование. Дозаправка MK1 не требуется, она требуется для MK2, но он будет дозаправляться при помощи разрабатываемого совместно с Lockheed Martin аппарата Cislunar Transporter. На MK1 планировались тесты технологии дозаправки, но это проверка “cryogenic fluid power and propulsion systems” – лишь отдельных систем на MK1. А также, возможно, проверка технологии «нулевого выкипания» (Zero Boil-Off).
По крайней мере я не смог найти никаких официальных заявлений от Blue Origin по поводу заправки MK1 от 2 ступени New Glenn.
в общей массе новостей про космос не так и много, но это самый популярный раздел, факт. Но тут уж не ixbt виноват, что больше смотрят — то и постят, а рынок авто в РФ в такой глубокой жопе сейчас что постить особо то и не чего…
Возможно из за маленького по объёмам грузового отсека, у Dragon 2 герметичный объём 9.3 м³, максимально он доставлял ~3.3 тонны, у Cygnus XL 36 м³ и он 14 сентября 2025 г. доставил 4.9 тонны. У Dragon 2 большой объём негерметичного отсека — 37 м³, но в нём можно перевозить не все грузы, а только те, что могут спокойно существовать на внешней стороне МКС, детали обшивки, солнечные панели, радиаторы и т.п., большая же часть регулярных грузов нуждается в герметичном отсеке.
Вот пример за 2024 год:
НАСА:
Crew 8, crew 9, crew ax3
= 8 космонавтов, 4 туриста (crew ax3).
Cargo Dragon crs 30 (2762кг), crs 31 (2841кг), Cygnus ng20 (3726кг), ng21 (3857кг).
= 13186 кг.
Роскосмос:
Союз мс 25, мс 26
= 6 космонавтов.
Прогресс мс 26 (2518кг), мс 27 (2504кг), мс 28 (2621кг), мс 29 (2487кг).
= 10193 кг.
Итого НАСА доставило на 2 космонавта больше (+ ещё 4 туристов доставил Аксион вне госконтракта); доставило на 2993кг груза больше.
Все эти миссии, как по доставке космонавтов, так и грузов – регулярные (цифорки в номере об этом намекают), «опытные» это когда новый корабль в тестовый полёт запускают, вроде CST-100 Starliner от Боинга в 2025 году.
это не означает что полезной нагрузки будет меньше, это значит, что бы доставить большую массу нужно потратить больше топлива, топливо — самая дешёвая часть корабля.
С Плесецка периодически происходят отмены запуска, он на севере, климат там почти субарктический, и северный Ледовитый океан не так далеко, так что погода по сложнее чем на Восточном или Байконуре с их резко континентальным. К слову одна из локаций где могли построить Восточный — приморье, отказались именно из за близости к тихому океану, что несомненно бы усложнило климатические условия для запусков.
Ответ — через прямые продажи, вне бриджи, в основном инвесторам, плюсс некоторым сотрудникам.
Это не меняет тогда факта что до выхода IPO они были не публичным акционерным обществом (то есть частной компанией), после выхода станут публичным акционерным обществом (то есть публичной компанией) и любой желающий, имея доступ к бирже, сможет купить те акции, что будут в обороте.
Человек вам всё правильно сказал, следовательно матчасть подтянуть следует именно вам.
Никто кроме вас в этой новости ничего про «частичный успех» и не говорит
«Несмотря на неудачу верхней ступени, первый этап миссии прошёл успешно» — это просто константация факта. О частичном успехе как раз говорится когда основная задача миссии выполнена. А посадка ступени всегда (кроме испытательных полетов) задача второстепенная.
По крайней мере я не смог найти никаких официальных заявлений от Blue Origin по поводу заправки MK1 от 2 ступени New Glenn.
НАСА:
Crew 8, crew 9, crew ax3
= 8 космонавтов, 4 туриста (crew ax3).
Cargo Dragon crs 30 (2762кг), crs 31 (2841кг), Cygnus ng20 (3726кг), ng21 (3857кг).
= 13186 кг.
Роскосмос:
Союз мс 25, мс 26
= 6 космонавтов.
Прогресс мс 26 (2518кг), мс 27 (2504кг), мс 28 (2621кг), мс 29 (2487кг).
= 10193 кг.
Итого НАСА доставило на 2 космонавта больше (+ ещё 4 туристов доставил Аксион вне госконтракта); доставило на 2993кг груза больше.
Все эти миссии, как по доставке космонавтов, так и грузов – регулярные (цифорки в номере об этом намекают), «опытные» это когда новый корабль в тестовый полёт запускают, вроде CST-100 Starliner от Боинга в 2025 году.
Это не меняет тогда факта что до выхода IPO они были не публичным акционерным обществом (то есть частной компанией), после выхода станут публичным акционерным обществом (то есть публичной компанией) и любой желающий, имея доступ к бирже, сможет купить те акции, что будут в обороте.
Человек вам всё правильно сказал, следовательно матчасть подтянуть следует именно вам.
«Несмотря на неудачу верхней ступени, первый этап миссии прошёл успешно» — это просто константация факта. О частичном успехе как раз говорится когда основная задача миссии выполнена. А посадка ступени всегда (кроме испытательных полетов) задача второстепенная.