Что ни автостатья, то ошибка…
1. «классический 6-ступенчатый «автомат»» — не 6, а 4 ступенчатый как у Xpander.
2. на фото пруля, а продают у нас с левым рулем.
3. зато клиренс приличный — 185 мм — указан 180мм
А остальное дело вкуса, кому летать нужно, а кому ездить по городу и на дачу
До чего дошел прогресс!
Труд физический исчез.
Да и умственный заменит
Механический процесс!
Позабыты хлопоты,
Остановлен бег.
Вкалывают роботы,
А не человек!
Все красиво, но не практично, двери, крыша, ручки, и конечно экран не менее 15".
5-цилиндровым 1,5-литровым ДВС — китайцы поняли, что 4 цилинндров для зарядки мало)
Вот если судить по названию… iQOO Z9 Turbo это авто или телефон?
И получается, что он не старший брат уже, если представлен после, а младший, а младшие братья всегда монстры!))
Вчера прилетело обновления на 23 ультру, вначале подумал 6.1., а нет, второе уже по безопасности на 350 метров, ждем 6.1. Придет, посмотрим что получится в итоге.
Очень интересное авто, видел предыдущую модель в Китае, их GAC-Toyota выпускает, вот такое и нужно нам ввозить, а не то все непонятное по названию.
По двигателю там все от Тойоты краун клюгер(китайский хайландер) стоит, вся гибридная система с 2,5 двс, но предыдущая модель была только переднеприводная, а сейчас поняли что полный привод всегда лучше.
прочитал, устанавливает рекорд Нибелунгов…
Вот как на такой трассе и скорости он будет тыкать по сенсорному экрану еще и руками в перчатках, а там все сенсорное в авто?
«не будет работать с iOS», это прогнозируемо, пусть свои кольца всевластия выпускают. С кольцами интересует вопрос размерностей, или там среднее по палате?
1. «классический 6-ступенчатый «автомат»» — не 6, а 4 ступенчатый как у Xpander.
2. на фото пруля, а продают у нас с левым рулем.
3. зато клиренс приличный — 185 мм — указан 180мм
А остальное дело вкуса, кому летать нужно, а кому ездить по городу и на дачу
И никаких тебе экранчиков и АКБ под сиденьем)
Труд физический исчез.
Да и умственный заменит
Механический процесс!
Позабыты хлопоты,
Остановлен бег.
Вкалывают роботы,
А не человек!
5-цилиндровым 1,5-литровым ДВС — китайцы поняли, что 4 цилинндров для зарядки мало)
И получается, что он не старший брат уже, если представлен после, а младший, а младшие братья всегда монстры!))
По двигателю там все от Тойоты краун клюгер(китайский хайландер) стоит, вся гибридная система с 2,5 двс, но предыдущая модель была только переднеприводная, а сейчас поняли что полный привод всегда лучше.
Вот как на такой трассе и скорости он будет тыкать по сенсорному экрану еще и руками в перчатках, а там все сенсорное в авто?