Бывал я там. Строение здоровое, но ничего необычного не увидел. Больше поразила помойка, разруха вокруг и высокая цена на посещение. Живут как свиньи вокруг культурного наследия блин. Самое большое разочарование в жизни получил. А ведь когда то мечтал увидеть пирамиды.
Меньше цилиндров (объем) запросто смогут жрать больше из-за низкой мощности мотора. Приходится его крутить, тут то расход и получается как у взрослого мотора
2т мотор и сверление отверстий для улучшения продувки. Что за бред? Поршень и являлся «клапаном» для перекрытия продувочных окон в строго определенных положениях, плюс на продвинутых стоял лепестковый клапан на впуске.
Умножьте это на тысячи работников и все станет сильно проще. Лично я ничего сверхвыдающегося и невероятного, кроме человеческих амбиций, в пирамиде не увидел.
Меня гораздо сильнее впечатлили трольстиген и фломская железная дорога в Норвегии
Уральцы разбили исправный самолёт. Не нужно этот позорный случай для российской авиации приплетать к другим. Профи пилоты ждут когда этот бездарь вернёт награду липовую, которую всучили до расследования. Лучше бы отдали пилотам Швейцарских авиалиний которые при подобном случае и реально с неисправными двумя двигателями посадили самолёт на полосу в Пулково, а не в поле
Отвечу как автослесарь.
Инструментальная сталь не имеет никакого отношения к CRV. CRV — стандартный сплав для инструмента.
Доя момента затяжки 130, тем более 80 плеча обычной трещетки 1/2" более, чем достаточно.
Крайне не советую, после контакта с водой быстро проходит в негодность
Меня гораздо сильнее впечатлили трольстиген и фломская железная дорога в Норвегии
Что именно читать? Где официальное заявление об ошибке экипажа?
Инструментальная сталь не имеет никакого отношения к CRV. CRV — стандартный сплав для инструмента.
Доя момента затяжки 130, тем более 80 плеча обычной трещетки 1/2" более, чем достаточно.
Или взять последний архив из папки databases, закинуть его в аналогичную папку на новом устройстве, ПЕРЕД первым запуском.