Все так. Но нужно смотреть на конкретные причины в 90х и уже в 2000х. И то что некорректно относить ошибки экипажей к надёжности. Прошу простить на излишнюю резкость в суждениях.
Именно так. Не вижу противоречий. Да, я сказал что проблему преемственности поколений невозможно решить только лишь деньгами. А проблема эта возникла в т.ч. потому что денег в отрасли почти не стало, люди сидели без зарплат, на одном энтузиазме и вере в свое дело. Получался замкнутый круг.
Получается что это скорее положение дел в данной конкретной компании и что люди не умеют отстаивать свои трудовые права. Не могу судить, т.к. не моя область. В ИТ я уже давненько ничего подобного не слышал, включая гос. компании.
Вы не оспорили. В том то и дело. Доводов — 0.0001. Остальное — словоблудие, присыпано сверху. Интересно вы и на работе так работаете? Судяй по времени вашего нахождения в комментарях здесь. В таком случае ваш начальник может не беспокоиться что вы его «подсидите». И в конце связываете технические причины с ошибками пилотов, опять. Т.е. притягиваете х#й к носу, простите за идиому! И совершенно забываете про время и ситуацию в целом, когда произошли катастрофы 154го! Вы кого и в чем пытаетесь убедить??
Ваши «много букв» можно сократить. Денег не было! ДЕНЕГ НЕ БЫЛО! В казне. Приоритеты были другие! Ну вы прикидываетесь что ли? Страна выживала, как бы не развалится дальше! Вам лет то сколько? Почему это нужно объяснять, как дурачку из поколения «тик-ток»??
Вам выше уже привели конкретные расклады по цифрам. Где человеческий фактор, где технические проблемы и где иные обстоятельства непреодолимой силы. Вы же привели ВСЕ свои цифры как относящиеся к «надёжности».
Вы не поняли. Засыпать деньгами это был бы не выход в той ситуации. И кого засыпать, опять же? Тех кто ушёл, или тех немногих кто приходили по призванию, без всякого опыта и переданных знаний. «Цепь» разорвана. Грубо говоря, если «джуниора» засыпать деньгами, он не станет «сеньором» автоматически. Да и денег таких просто не нашлось бы.
А вы коллега Александра, из марксисткого кружка «революционной рабочей партии'? Это не удивительно. Потому что вы даже не удосужились узнать сколько предприятий располагаются на территории Москвы и МО. А так же сколько ВВП дают эти два региона. А доходы с регионов это не „схема“. Это налоговая база.
Поднимите? Как насчёт того чтобы самим поднимать регионы, а не ждать что за вас это сделает Москва? А, ну да, это же сложно. Проще скулить мантры про то как «коварная метрополия грабит регионы». Вы случайно не из «революционной рабочей партии»? Риторика похожа.
Как и ожидалось. Ничего по существу и отсутствие всякой конкретики. Ответ ради ответа, как и подавляющее число ваших ответов здесь на форуме. Все ради халявных «плюсов».
Как интересно! И как это решается применительно к 90м и началу 2000х? Раздать всем много денег? Это так не работает! Это напомнило бы политическую «программу» (за все хорошее, против всего плохого) одного «политика», который отбывает срок, занимаясь пошивом одежды для наших военных.
И да, по поводу сроков, по теме которую начал товарищ выше. И вам и ему, в качестве примера. 10 лет на постройку это слишком долго? Ок! Vulcan Centaur разрабатывался с 2006 года. Почти 20 (!!!) лет. Двигатель BE-4 разрабатывался с 2011 года, т.е. 13 лет. Это к тому что там тоже столкнулись с проблемой преемственности поколений, но не так катастрофически как у нас.
Только вот человеческий фактор никак не соотносится с надёжностью конструкции и техники в целом. Какой процент из приведённых вами цифр катастроф занимает человеческий фактор (ошибка пилота)? И какой процент занимает отказ техники и/или иные причины? И что такое вообще надёжность, по вашему, применительно технике и самолету в частности? Вырванный с корнем люк аварийного выхода в полете, который наружу никак не открыть ни при каких условиях, это надежно или не очень?
UPD: выше уже частично ответили.
Прям успешно? Есть статистика? Успешно по сравнению с чем или кем? Своим прямым конкурентом, который выступает на своём собственном родном рынке и отдавать его никому не собирается?
Что же за отношение такое к вашему труду? Вам больше 50ти? Без сарказма.
И да, по поводу сроков, по теме которую начал товарищ выше. И вам и ему, в качестве примера. 10 лет на постройку это слишком долго? Ок! Vulcan Centaur разрабатывался с 2006 года. Почти 20 (!!!) лет. Двигатель BE-4 разрабатывался с 2011 года, т.е. 13 лет. Это к тому что там тоже столкнулись с проблемой преемственности поколений, но не так катастрофически как у нас.
UPD: выше уже частично ответили.