EvgenIst

Этого никто не отрицает. Контракт с Боингом.

Вообще то это практически аксиома. При серийном производстве и обкатке процессов цена изделия снижается.

Протоны выводятся из эксплуатации. Как раз под Ангару. В качестве более экологичной альтернативы.

Безусловно. Только тут сравнивают смартфоны. А фотоаппарат с хорошим объективом в карман не положишь.

Вот как раз S23U слишком «светлит» в сравнении. Естественностью тут и не пахнет.

Какие ошибки? Для Самсунга нет никакой «проблемы» ШИМ'а.

Просто для Самсунга «проблема» ШИМ'а не является проблемой как таковой. Повысили частоту и не стали акцентировать на этом внимание. Может хоть так отстанут от них.

Цена носителя будет снижена при массовом производстве и налаженном (замкнутом) цикле.

Да, держались на коммерческих пусках. Поддерживали «Мир» из последних сил. Уж не знаю каким усилием воли запустили МКС. Видимо сила энерции.

Все так. Но нужно смотреть на конкретные причины в 90х и уже в 2000х. И то что некорректно относить ошибки экипажей к надёжности. Прошу простить на излишнюю резкость в суждениях.

Именно так. Не вижу противоречий. Да, я сказал что проблему преемственности поколений невозможно решить только лишь деньгами. А проблема эта возникла в т.ч. потому что денег в отрасли почти не стало, люди сидели без зарплат, на одном энтузиазме и вере в свое дело. Получался замкнутый круг.

Получается что это скорее положение дел в данной конкретной компании и что люди не умеют отстаивать свои трудовые права. Не могу судить, т.к. не моя область. В ИТ я уже давненько ничего подобного не слышал, включая гос. компании.

Вы работали не по КЗОТу? Вы договор читали перед тем как его подписывать?? Все нарушения можно оспорить! Тем более когда речь идёт о месяцах.

Вы не оспорили. В том то и дело. Доводов — 0.0001. Остальное — словоблудие, присыпано сверху. Интересно вы и на работе так работаете? Судяй по времени вашего нахождения в комментарях здесь. В таком случае ваш начальник может не беспокоиться что вы его «подсидите». И в конце связываете технические причины с ошибками пилотов, опять. Т.е. притягиваете х#й к носу, простите за идиому! И совершенно забываете про время и ситуацию в целом, когда произошли катастрофы 154го! Вы кого и в чем пытаетесь убедить??

Ваши «много букв» можно сократить. Денег не было! ДЕНЕГ НЕ БЫЛО! В казне. Приоритеты были другие! Ну вы прикидываетесь что ли? Страна выживала, как бы не развалится дальше! Вам лет то сколько? Почему это нужно объяснять, как дурачку из поколения «тик-ток»??

Вам выше уже привели конкретные расклады по цифрам. Где человеческий фактор, где технические проблемы и где иные обстоятельства непреодолимой силы. Вы же привели ВСЕ свои цифры как относящиеся к «надёжности».

Задержки в Газпроме? Это что за нонсенс такой. Или точнее, какие года.

Вы не поняли. Засыпать деньгами это был бы не выход в той ситуации. И кого засыпать, опять же? Тех кто ушёл, или тех немногих кто приходили по призванию, без всякого опыта и переданных знаний. «Цепь» разорвана. Грубо говоря, если «джуниора» засыпать деньгами, он не станет «сеньором» автоматически. Да и денег таких просто не нашлось бы.

Обобщенные суммарные цифры это не конкретика. Это средняя температура по больнице.

А вы коллега Александра, из марксисткого кружка «революционной рабочей партии'? Это не удивительно. Потому что вы даже не удосужились узнать сколько предприятий располагаются на территории Москвы и МО. А так же сколько ВВП дают эти два региона. А доходы с регионов это не „схема“. Это налоговая база.