Dark_Merlin

Одна мембрана в таких увлажнителях — до 350-400 мл/ч, как я помню. 750/2 = 375 — как раз соответствует.

Мммм. Учитывая сегодняшнее количество автомобильных новостей «не первой свежести» — я скорее предположу, что пошла перепубликация старых новостей на N-ый круг.

Опять и снова? Вроде ж Яндекс это года пол, если не больше, назад объявлял. Кстати, в июле проверял — разница во времени прибытия была ± 10% (от 9 до 11 часов) по одному маршруту рассчитанному для разных пользователей Яндекс.Навигатора в одно время.
Причина проверки — обратили внимание на высокую точность прогноза (в пределах 5 минут на 1-2 поездки) при том, что ездим очень по разному.

Единственный раз, когда люк слева оказался проблемой, — в Чехии на придорожной заправке-контейнере. Он стоял справа на односторонней дороге и к ей нельзя было подъехать левым боком. Но там машинка была маленькая и шланг дотянулся.

Так уже есть. И китай-эдишн (Тагалон), и янки-эдишн (Террамонт). И это новостью было… да с месяц-два назад

Хотя официальной классификации похоже нет.

ГОСТ Р 59102—2020 Электромобили и автомобильные транспортные средства с комбинированными энергоустановками

Юридически электричка не может быть гибридом. Ей ДВС не позволен ни в каком виде, максимум — солнечные батарейки…

Это последовательный гибрид. У электричек с бензиновой «докаткой» основной пробег электрический, а на бензине только до розетки доехать.
Тут же именно гибридный сценарий: «дом-работа-магазин» — электротяга (хотя у меня съездить в два конца по городу уже 150 км), дальние поездки — бензин.

Я прочитал. В итоге, машина эксплуатировалась по разному (пробег за год от 5 до 60 тысяч) и была продана в возрасте 11 лет с пробегом в 280 тыс., имея нулевой расход масла от замены до замены, даже в случае пробега в 15 тыс., и не давая никаких намеков на скорую капиталку. Замена масла — заявленный производителем регламент, что получалось от 1 до 4-5 раз в год.

У меня на европейце был нормальный регламент замены — 15 тыс. базовый или раз в год, но в тяжелых условиях эксплуатации пробег сокращался до 7,5… Вот только обычная городская езда в том регламенте — это тяжелые условия эксплуатации.
Так что RTFM — сокращенные пробеги не выдумка механиков, они просто объяснять людям (им надоело) как правильно. Потому и гребут под одну гребенку всех — и с трассовыми пробегами, и с городскими.

Посмотрел новости. Мне казалось, что тему закрыли еще в конце 80ых (General Electric GE36, Pratt & Whitney/Allison 578-DX, НК-93), середине девяностых (Rolls-Royce RB3011, причем ощущение, что из любопытства — что за неведома зверушка им вместе с Allison досталась).
Но!.. Safran решил выделиться. Проблема в том, что Safran не топовый производитель… репутация у него есть, но такая… средненькая. Они больше на подтанцовке у других (GE, P&W, да даже российского Хруницева), т.е. с компетенциями и финансами у них пожиже.

Да уже и не ждут особо. Все попытки закончились скорее объединением недостатков, чем преимуществ. И идей, как это обойти пока нет — с физикой особо не поспоришь.

Скорее европа где-то 1900 — 1914 года… тут да, похоже. Даже больше, чем хотелось бы.

Про западные страны в 00ых и где-то до середины 10ых. С середины 10ых в принципе про любую, чего-нибудь значащую в мировой экономике, если сравнивать с 00ыми — когда начался экспорт проблем и нагнетание внешнего фона, чтобы внутренние проблемы не так заметны были.
Вот реально от обычных жителей Франции или Германии ничего про позитивные изменения в жизни не слышал ни разу с 00ых, а вот тут сложнее стало, там возможностей меньше — постоянно. В том числе, например с работой — до 2003 работы было завались, даже меня уговаривали к ним ехать с официальным оформлением и окладом от 8000 Евро, ибо спецов не хватало. В 2016 они же сидели, вцепившись в кресла, и с ужасом смотрели на предложение выплатить им 5 годовых зарплат, чтобы они ушли по сокращению. И это специалисты с окладами более в том момент 10000 Евро (при среднем в 2500)… Сумма откупных 500 — 750 тысяч, но работу на рынке не было от слова совсем — потому и сидели на попе ровно (благо уволить во Франции сложно).
Но это были всякие мелочи, не сравнимые с ростом коммуналки в 2 раза у знакомых французов в 22ом… Да и столько мигрантов в Париже в 2008 не было — там в 2018 реально они ВЕЗДЕ были.

Это только вершки. Там давно уже все не так радужно, как мы привыкли считать… как минимум 20 лет уже не так — с начала 00ых там никогда лучше не становилось, только хуже. Это если не смотреть новости, а общаться с тамошними жителями. И если в 00ых- начале 10ых оно было незаметно (почти), то потом мигранты, энергетика, электрички…

Хек. А ведь точно…
У меня с Mi5 все нечетные были… до 13 включительно. Я поэтому был уверен, что Xiaomi нечетными числами нумеруют.

Говорят, что сваренный кофе долго не хранится, вроде как через 8 часов его вообще в унитаз выливать не просто стоит, а НУЖНО. Даже из термоса. Глубоко не вникал, но как раз изменение вкуса — хороший индикатор, что там какие-то реакции продолжаются и вроде как ведут к появлению сильно неполезных веществ в нем. Я, кстати, несвежий кофе не пью как раз из-за вкуса. Поэтому не углублялся в вопрос правда или нет, а просто принял к сведению в свое время.
А так я вообще не особо с капельными дело имею. Знаю, что они особо не любят слишком маленькие порции варить — та же капельница с колбой на 2 л у родственников по мануалу меньше 600 мл не варит. Да и вкус заметно меняется к лучшему (на мо вкус), если варить полную колбу. Если за такие технологии речь зашла, то мой выбор — френч-пресс.

Тут в Китае еще есть «Chery Tiggo 7 Pro Max», это если про буквы. Тут скорее уже Apple скопировал китайскую систему наименований с их любовью к этим вот «Pro Max Ultra Deluxe Super» в одном флаконе. А скорее, учитывая объемы продажи в Китае, просто подстроился под китайский рынок.
Что касается циферок, то вроде как у обоих они вполне себе честные.

Вот хотел написать, что зато можно использовать вместо каталитической грелки для рук… но не стал. Но да, разве что так.

Обычная ситуация для капельных. Они после приготовления подогревают колбу с приготовленным кофе, чтобы не остыл. У больших на 1-1,5 литра — оправдано, у такой — вопрос.