Dark_Merlin

Проекта такого уровня в игровой индустрии давненько не было. С кем бы его сравнить по эффекту? Морровиндом? ГТА5? Или, о боже, Майнкрафтом?
Игр, которые стали событием и взорвали индустрию, вообще единицы.

Проблема есть, а вот ее важность для многих — вопрос… я уж не помню, когда с ней сталкивался (хотя было дело, да). Потому, лично для меня это не проблема, но вполне верю, что кому-то оное важно при выборе ноута или монитора.

Странноватая модель… куча каких-то шероховатостей — тандербердов два, но с одной стороны (хотелось бы справа один видеть — мне так удобнее настольную периферию подключать), какой-то неудачный WiFi… По аппаратной конфигурации тоже — за эти деньги хотелось бы H-серию процов, на этом фоне даже распаянные 16Гб выглядят вполне уместно… а если уж поставили U-серию, то где высокая автономность?
Странный ноут, вообще непонятно зачем он такой нужен в сравнении с конкурентами… особенно за свою цену.

Однажды потеряв телефон после дождичка… ну как дождичка, натурального ливня, который промочил всю одежду так, что в нем вода плескалась… я только за нормальную защиту от попадания воды.

Самая правильная замена масла — по моточасам. Другое дело, что 15000 км или 1 год обеспечивают своевременную замену масла при нормальной повседневной эксплуатации для атмосферного двигателя. Главное вторую часть не забывать, про 1 год, — она тоже важна, ибо при повседневной эксплуатации малые пробеги — это стояние на холостом или передвижение с малой скоростью, когда моточасики все равно тикают.
Для автомобиля/мотоцикла выходного рациональнее считать моточасы, но… будет только экономия денег, но не ресурса.

Написать то, написали, но люди все равно от себя додумывают… а так, это скорее всего обычный мотоциклетный литр, что само по себе уже интересно. Хотя бы по тому, что аналогов в России нет.

Нужное количество передач зависит только от относительной близости оборотов максимального момента и максимальной мощности. И тут вопрос — на каких оборотах достигаются указанные характеристики. При таких показателях они вероятнее всего очень близки и даже восьми передач может и не хватить… заявление «не для автомобилей» намекает, что так оно и есть — нормально ездить на этом не получится.

Тройка классным блю-рей проигрывателем была в свое время (и одним из самых дешевых)… смешно, но купил ее именно в этом качестве, а игровые возможности получил как бесплатную плюшку.

А весной-осенью на колеях и лужах сильно помешать вес… большой двигатель не всегда хорошо — он тяжелый, иногда слишком тяжелый. Короче, как всегда палка о двух концах.

До момента внедрения цветмета в конструкцию — да. После… сегодня можно поспорить, что есть основная задача антифриза — не замерзнуть при минусовой температуре или предотвратить электролитическую коррозию. Хотя бы потому, что он активно и в жарком климате используется.

Мне надо было сначала проснуться, а потом писать...
Первое поколение «Паджеро Спорт» создано на базе пикапа L200 — просто на раму пикапа поставили другой кузов, сохранив все остальное. В первом поколении «Спорт» технически ничем не отличался от пикапа-прародителя — лишь во втором поколении, если я правильно помню, заменили рессоры заднего моста на пружины. Но и сейчас этот внедорожник гораздо ближе к пикапу L200, чем к «Паджеро», который без приставки «Спорт» — пикаповские двигатели, коробки, мосты, почти одинаковая рама (только пружины сзади и другие точки крепления кузова)...
А вот «Паджеро», который без приставок, в третьем поколении действительно лишился рамы и еще моста в задней подвеске (или это было уже в четвертом — не особо следил за моделью)…

Вы путаете «Паджеро» и «Паджеро Спорт» — это разные автомобили, у первого действительно с третьего поколения нет рамы, а вот второй всегда был и сегодня есть версия рамного пикапа с кузовом универсал.

Да. Подключена док-станция, к ней пара мониторов, клава, мышь… Беру только для рабочих поездок, которых негусто. Таков корпоративный стандарт на рабочее место (нуот + док + монитор + клава/мышь) — у нас нет обязанности выходить на рабочее место, можно удаленно работать.

Такой у нас трафик… на самом деле автомобили обычно укладываются в заявленные цифры, даже с запасом, как минимум европейские, но… там цифры под европейский стиль езды, а мы в России просто так не ездим — нам для адекватности свой цикл нужен, более приближенный к нашим реалиям.

Работает на Win11 с SSD. Да, есть и второй рабочий ноут на i7-1255U (живет в доке как простой системник), и стационарный комп для игр на Ryzen 5600… этот же брался под домашне-отпускные задачи — интернет, видео, загрузить фотки в облако… и немного рабочие — показать что-то в интернете, устроить конференцию с показом, тот же офис (если вдруг в отпуске прижмет)...
Основные критерий при выборе — достаточная производительность и небольшая цена.

От задач зависит… Я Китай взял из-за того, что его цена была ниже, чем аренда Штиля 180 на нужный мне срок, а потом сдохнет — выкину, не сдохнет — будет у меня пила. И теперь пила есть… куплена по цене в три-четыре раза ниже Штиля, а хуже раза в 1,5… Для моих задач, а-ля раз в год спилить дерево и распилить на дрова — более чем достаточно. Единственная проблема — слабоватая антивибрационная защита, целый день не поработаешь, если свое здоровье ценишь.

У меня старенькая модель из этой же линейки (i3 8130U/8Гб) — до сих пор для своих целей вполне хватает, не разбежишься, но и каких-то проблем с производительностью в моих задачах для него нет. С другой стороны, будь он единственным — смотрел бы на что-то посерьезнее (и дороже раза в… три), а так с него требуется только офис/фильмы/интернет — нормально…

Смотрю вот на это и прихожу к выводу, что реально все автодизайнеры свинтили из европ в Китай. Теперь вот европейским производителям приходится у китайских идеи дизайна подсматривать…

Город Пермь. Все, что хорошего появилось в городе в плане транспорта на текущий момент, — это реализация генплана 1969 года (ЕМНИП). Все было заложено в нем, соответственно и место зарезервировано, и продумано так, что до сих пор актуально.
Только вот относительно недавно у властей появилась необходимость думать самим, так началось — с третьим мостом через Каму ничего решить не могут уже 10 лет как…

Ну так этож думать нужно не только про сейчас, но и про завтра с послезавтра — это тебе нет автобус, который захотел поставил на маршрут, захотел — снял с маршрута… рельсы сами себя не выкопают. Короче, без нормального плана развития города трамвай из классного транспорта превращается в сплошное разорение, если пролюбить изменения транспортных потоков.