Вопрос к автору. Разноцвет на фото, где картинка разбита на два экрана — это эффект от фотосъемки или оно так же в живую виыглядит. Это же тогда просто страх и ужас.
Несовпадение цветопередачи — самое раздражающее при использовании двух мониторов, как минимум для меня и некоторых знакомых.
Лет 12 уже с двумя экранами — рамка и даже разные размеры вообще не парят. И даже если развести их, так чтобы между ними была щель 10-20 см, проблем не вызывает…
Вот, что реально бесит в такой конфигурации, так это несогласованность матриц по цветопередаче — в офисном сегменте даже одинаковые мониторы из одной партии приходится перебирать, чтобы выбрать пару с одинаково или хотя бы близкой цветопередачей.
Это около 814 квартир при условии электрических плит (что скорее всего), для газовых (если вдруг, как-нибудь, внезапно построили 9-этажку) — около 2 тыс. квартир.
Проекта такого уровня в игровой индустрии давненько не было. С кем бы его сравнить по эффекту? Морровиндом? ГТА5? Или, о боже, Майнкрафтом?
Игр, которые стали событием и взорвали индустрию, вообще единицы.
Проблема есть, а вот ее важность для многих — вопрос… я уж не помню, когда с ней сталкивался (хотя было дело, да). Потому, лично для меня это не проблема, но вполне верю, что кому-то оное важно при выборе ноута или монитора.
Странноватая модель… куча каких-то шероховатостей — тандербердов два, но с одной стороны (хотелось бы справа один видеть — мне так удобнее настольную периферию подключать), какой-то неудачный WiFi… По аппаратной конфигурации тоже — за эти деньги хотелось бы H-серию процов, на этом фоне даже распаянные 16Гб выглядят вполне уместно… а если уж поставили U-серию, то где высокая автономность?
Странный ноут, вообще непонятно зачем он такой нужен в сравнении с конкурентами… особенно за свою цену.
Однажды потеряв телефон после дождичка… ну как дождичка, натурального ливня, который промочил всю одежду так, что в нем вода плескалась… я только за нормальную защиту от попадания воды.
Самая правильная замена масла — по моточасам. Другое дело, что 15000 км или 1 год обеспечивают своевременную замену масла при нормальной повседневной эксплуатации для атмосферного двигателя. Главное вторую часть не забывать, про 1 год, — она тоже важна, ибо при повседневной эксплуатации малые пробеги — это стояние на холостом или передвижение с малой скоростью, когда моточасики все равно тикают.
Для автомобиля/мотоцикла выходного рациональнее считать моточасы, но… будет только экономия денег, но не ресурса.
Написать то, написали, но люди все равно от себя додумывают… а так, это скорее всего обычный мотоциклетный литр, что само по себе уже интересно. Хотя бы по тому, что аналогов в России нет.
Нужное количество передач зависит только от относительной близости оборотов максимального момента и максимальной мощности. И тут вопрос — на каких оборотах достигаются указанные характеристики. При таких показателях они вероятнее всего очень близки и даже восьми передач может и не хватить… заявление «не для автомобилей» намекает, что так оно и есть — нормально ездить на этом не получится.
Тройка классным блю-рей проигрывателем была в свое время (и одним из самых дешевых)… смешно, но купил ее именно в этом качестве, а игровые возможности получил как бесплатную плюшку.
А весной-осенью на колеях и лужах сильно помешать вес… большой двигатель не всегда хорошо — он тяжелый, иногда слишком тяжелый. Короче, как всегда палка о двух концах.
До момента внедрения цветмета в конструкцию — да. После… сегодня можно поспорить, что есть основная задача антифриза — не замерзнуть при минусовой температуре или предотвратить электролитическую коррозию. Хотя бы потому, что он активно и в жарком климате используется.
Мне надо было сначала проснуться, а потом писать...
Первое поколение «Паджеро Спорт» создано на базе пикапа L200 — просто на раму пикапа поставили другой кузов, сохранив все остальное. В первом поколении «Спорт» технически ничем не отличался от пикапа-прародителя — лишь во втором поколении, если я правильно помню, заменили рессоры заднего моста на пружины. Но и сейчас этот внедорожник гораздо ближе к пикапу L200, чем к «Паджеро», который без приставки «Спорт» — пикаповские двигатели, коробки, мосты, почти одинаковая рама (только пружины сзади и другие точки крепления кузова)...
А вот «Паджеро», который без приставок, в третьем поколении действительно лишился рамы и еще моста в задней подвеске (или это было уже в четвертом — не особо следил за моделью)…
Вы путаете «Паджеро» и «Паджеро Спорт» — это разные автомобили, у первого действительно с третьего поколения нет рамы, а вот второй всегда был и сегодня есть версия рамного пикапа с кузовом универсал.
Да. Подключена док-станция, к ней пара мониторов, клава, мышь… Беру только для рабочих поездок, которых негусто. Таков корпоративный стандарт на рабочее место (нуот + док + монитор + клава/мышь) — у нас нет обязанности выходить на рабочее место, можно удаленно работать.
Такой у нас трафик… на самом деле автомобили обычно укладываются в заявленные цифры, даже с запасом, как минимум европейские, но… там цифры под европейский стиль езды, а мы в России просто так не ездим — нам для адекватности свой цикл нужен, более приближенный к нашим реалиям.
Несовпадение цветопередачи — самое раздражающее при использовании двух мониторов, как минимум для меня и некоторых знакомых.
Вот, что реально бесит в такой конфигурации, так это несогласованность матриц по цветопередаче — в офисном сегменте даже одинаковые мониторы из одной партии приходится перебирать, чтобы выбрать пару с одинаково или хотя бы близкой цветопередачей.
Игр, которые стали событием и взорвали индустрию, вообще единицы.
Странный ноут, вообще непонятно зачем он такой нужен в сравнении с конкурентами… особенно за свою цену.
Для автомобиля/мотоцикла выходного рациональнее считать моточасы, но… будет только экономия денег, но не ресурса.
Первое поколение «Паджеро Спорт» создано на базе пикапа L200 — просто на раму пикапа поставили другой кузов, сохранив все остальное. В первом поколении «Спорт» технически ничем не отличался от пикапа-прародителя — лишь во втором поколении, если я правильно помню, заменили рессоры заднего моста на пружины. Но и сейчас этот внедорожник гораздо ближе к пикапу L200, чем к «Паджеро», который без приставки «Спорт» — пикаповские двигатели, коробки, мосты, почти одинаковая рама (только пружины сзади и другие точки крепления кузова)...
А вот «Паджеро», который без приставок, в третьем поколении действительно лишился рамы и еще моста в задней подвеске (или это было уже в четвертом — не особо следил за моделью)…