Да ладно, нет маленьких 1-2 кВт, с заводским переключателем газ/бензин?
Тут из брендовых Honda EU2200i, остальное явное ODM-китай и должно быть везде в мире, куда китайцы добраться могут.
http://ixbt.photo/photo/68443/47975ro00D5GL57/oIyg4bmOMv/1573149.jpg
Газовый генератор в кемпере питает две розетки — холодильника и кондиционера, остальные розетки, свет и насосы — от АКБ/генератора кемпера (если на самоходном шасси) или генератора/АКБ тяговой машины и большого АКБ в самом кемпере (если прицепной).
Я точно проехал в разных кемперах больше 10 тыс миль за последние 12 лет в штатах. Ни цыган, ни ссаных тряпок не видел. А Вы?
Кто засунет? В кемпере без заведенного двигателя машины и так работает газовый генератор кондиционера или печка на солярке и издают шум и дают небольшой, но выхлоп. И у меня, и у соседа, и у всех остальных, если на стоянке нет розеток.
Если это про российский «кемпинг» с мотором В-2 под капотом — ну отъедте на сто метров от соседа.
Бак машины? Зависит от объема бака и потребления двигла с такой нагрузкой.
Ответный вопрос — а что за такой неперывный киловатный потребитель в современном кемпере, если отопление там всегда работает на солярке, а плита и кондиционер от пропановых газовых балонов? В кемперах которые я рентовал инвертеры были всегда 300 ваттные и я их ни разу не смог перегрузить.
Хм. Инвертерный пропан/бензин киловаттный генератор типа Пульсара (или Хонда, если деньги позволяют) на половине нагрузки ест примерно 1 литр пропана на три часа работы и шепчет реально тихо. Не знаю, какие в России стандартные балоны, но американского 20 галлонового (10 литров) хватает на непрерывные сутки под постоянной нагрузкой 500 Вт или три ночи/два дня с периодическими подключениями всяких гаджетов и ночными подключениями шести теплоковриков.
Киловаттные генераторы весят 12-15 кг, двухкиловаттные где-то 20 кг, заправленый баллон — 16 кг. Т.е. 31 кг веса производит 12 кВт/ч электричества, это 1 кВт/ч на 2.5 килограмма ноши. У батареек выходит 1 кВт на 10 кг.
>поехать всей семьёй с двумя детьми, женой и т.д. на недельку на природу
Уточните: поехать на природу на машине, от которой можно зарядить всё перечисленное или на пригородной электричке держа под мышкой эту 50 килограммовую батарейку?
Не читайте статьи подписаные «Анастасия Дагаева». Она ходила ̶н̶а̶ ̶г̶о̶р̶ш̶о̶к̶ в детсад, когда Конкорд уже сняли с эксплуатации. Освойте встроеный в браузер автоперевод с других языков и получайте информацию из нормальных источников: https://simpleflying.com/concorde-cost/
https://www.britannica.com/question/How-much-was-a-ticket-on-the-Concorde
Билет на Конкорд никогда не стоил $10к. В начале 2000х, т.е. в конце его карьеры, в дни максимальной цены (типа предпразничных дней) 7 тысяч за туда-обратно или 5 в одну сторону. А обычная цена была $3400-4000 за раундтрип (т.е. $1700-2000 одно плечо).
Это было несколько, где-то на четверть, дороже первого класса на 747-м по этому же маршруту, но в разы дороже эконома. Если отматывать к началу карьеры, то билет стоил вдвое дешевле (просто инфляционный рост)
Да не, выбор достаточный. Навскидку — Lenovo Tab P11 Pro Gen 2 — 230 долларов, OLED, 13/8 MP камеры, Android 12, GPS, GLONASS, microSD. Памяти меньше, да — 4Gb.
Еще старшие модельки фирмы TCL.
400 кВт на квартиру? Это 1800 ампер при напряжении 220 В. Сечение провода на вводе для такого тока наверное метра два, а для каждого многоквартирного дома в Кемерово прилагается реактор ВВЭР-1000?
Передрали с Wyze Cam v3 двухлетней давности до миллиметра, даже комплектацию металлической шайбой и дырочками динамика.
А почему мас-адрес на наклейке не совпадает со скриншотом wifi?
Тут из брендовых Honda EU2200i, остальное явное ODM-китай и должно быть везде в мире, куда китайцы добраться могут.
http://ixbt.photo/photo/68443/47975ro00D5GL57/oIyg4bmOMv/1573149.jpg
Я точно проехал в разных кемперах больше 10 тыс миль за последние 12 лет в штатах. Ни цыган, ни ссаных тряпок не видел. А Вы?
Если это про российский «кемпинг» с мотором В-2 под капотом — ну отъедте на сто метров от соседа.
Ответный вопрос — а что за такой неперывный киловатный потребитель в современном кемпере, если отопление там всегда работает на солярке, а плита и кондиционер от пропановых газовых балонов? В кемперах которые я рентовал инвертеры были всегда 300 ваттные и я их ни разу не смог перегрузить.
Киловаттные генераторы весят 12-15 кг, двухкиловаттные где-то 20 кг, заправленый баллон — 16 кг. Т.е. 31 кг веса производит 12 кВт/ч электричества, это 1 кВт/ч на 2.5 килограмма ноши. У батареек выходит 1 кВт на 10 кг.
Уточните: поехать на природу на машине, от которой можно зарядить всё перечисленное или на пригородной электричке держа под мышкой эту 50 килограммовую батарейку?
1) стоимость обслуживания любого вертолета vs АН-2
2) стоимость подготовки пилота любого вертолета vs пилота АН-2
https://www.britannica.com/question/How-much-was-a-ticket-on-the-Concorde
Это было несколько, где-то на четверть, дороже первого класса на 747-м по этому же маршруту, но в разы дороже эконома. Если отматывать к началу карьеры, то билет стоил вдвое дешевле (просто инфляционный рост)
Еще старшие модельки фирмы TCL.
А почему мас-адрес на наклейке не совпадает со скриншотом wifi?