Я ответственно могу Вам заявить, что НЕ значимое (в процентном отношении). Поверьте (это слово слабо поможет, но я надеюсь). Хотя конечно с точки зрения Израиля даже 1 ракета упавшая по живым людям — это пипец.
Да, были кейсы с поддержкой «по пути». Тем не менее основной массив летающих канализационных труб все-же выносил купол.
Да, это дорого. Пипец как. Использование одного «патрона» стоит 40-60 тысяч долларов. В том числе и поэтому Израиль уперся в луч и допилил его до «товарного изделия» (работающей системы. Уже работающей). В этой системе стоимость использования одного «патрона» уже 4-6. Не десятков тысяч и даже не тысяч. Просто долларов.
И опять-же… Никто и не обещает никаких гарантий ни от чего. Просто оно работает. Лучше, чем ничего. И лучше чем предыдущие системы ПВО. И кажется лучше чем вообще у кого-бы то ни было.
Вроде в космосе нет атмосферы?.. Или же её плотность в верхних слоях сильно меньше...
Короче я не «физик-ядерьщик» в этой области, спорить не буду. Я только вижу, что вижу. А я вижу как они умеют* решать задачи ;-)
*косячить они конечно умеют тоже, шо божемой :-)))
100%ной ПВО создать невозможно.
Но процент удачных «транзакций» весьма-а-а-а впечатляющий, поверьте :-))) «Вполне себе прилетали» — фраза очень хорошая. Допускает о-о-очень широкое поле для «оценочных суждений». Тем не менее более эффективной существующей и функционирующей системы (при имеющихся вводных) в мире сейчас не сущетвует.
И что-то мне подсказывает, что железный луч проще допилиьб до условной «СОИ» чем железный купол.
Не понимаю… Почему так мало? Могли же 30000 заказать! Где как не в нашей стране авиаперевозки особенно актуальны!
Уверен, наша авиапромышленность справится и с 300, и с 30000 штуками — с абсолютно одинаковым успехом!
Мерси.
Хочу самокат «более лучший» для своих «за 100» кг. Хоть и на короткие все дистанции, но мой обычный ксяоми совсем скучный для меня. Но так, чтобы можно было не сложиться пополам от «такелажных работ» в багажник из багажника
Надо поработать на тарифной сеткой! )))
Да, были кейсы с поддержкой «по пути». Тем не менее основной массив летающих канализационных труб все-же выносил купол.
Да, это дорого. Пипец как. Использование одного «патрона» стоит 40-60 тысяч долларов. В том числе и поэтому Израиль уперся в луч и допилил его до «товарного изделия» (работающей системы. Уже работающей). В этой системе стоимость использования одного «патрона» уже 4-6. Не десятков тысяч и даже не тысяч. Просто долларов.
И опять-же… Никто и не обещает никаких гарантий ни от чего. Просто оно работает. Лучше, чем ничего. И лучше чем предыдущие системы ПВО. И кажется лучше чем вообще у кого-бы то ни было.
Взять можно. Если заплатят 1к, но не надо будет запускать/играть. :-))))
Это я после прочтения экономических экспертов тут и не про (столько про) камаз.
2) а кто создает больше продукции, автоваз или все малые/средние предприятия (МСП)? Может все-же МСП освободить от налога на прибыль, еще какие «меры поддержки» © от которых уже не знаешь как отбиваться отменить, они вроде как больше и производят, и создают рабочих мест?
… да ну что я как маленький!
Короче я не «физик-ядерьщик» в этой области, спорить не буду. Я только вижу, что вижу. А я вижу как они умеют* решать задачи ;-)
*косячить они конечно умеют тоже, шо божемой :-)))
Но процент удачных «транзакций» весьма-а-а-а впечатляющий, поверьте :-))) «Вполне себе прилетали» — фраза очень хорошая. Допускает о-о-очень широкое поле для «оценочных суждений». Тем не менее более эффективной существующей и функционирующей системы (при имеющихся вводных) в мире сейчас не сущетвует.
И что-то мне подсказывает, что железный луч проще допилиьб до условной «СОИ» чем железный купол.
*товарные изделия уже работают.
Вскоре прислуга возвращается:
— Там революция, барыня!
— О, революция! Это великолепно! Мой дед тоже был революционером! И чего же они хотят?
— Они хотят, чтобы не было богатых.
— Странно… А дед хотел, чтобы не было бедных»
©
Уверен, наша авиапромышленность справится и с 300, и с 30000 штуками — с абсолютно одинаковым успехом!
Не то, что «нива за 25кк!
Хочу самокат «более лучший» для своих «за 100» кг. Хоть и на короткие все дистанции, но мой обычный ксяоми совсем скучный для меня. Но так, чтобы можно было не сложиться пополам от «такелажных работ» в багажник из багажника