Corvair

Сравнивал ремень с цепью на велотренажёрах, ремень совсем не понравился, какие-то странные ощущения и явно большее сопротивление. На реальном веле наверняка то же самое.

Жесть, гидро- и электропередача на велосипеде, торжество оверинжиниринга. Осталось только присобачить к бедному велику воздушные тормоза со всем полагающимся обвесом в виде компрессора, ресивера… Интересно, конкурсы на максимальное усложнение велосипеда бывают?

Там как будто ГАЗ-51 едет :). Да и трение в запущенной трансмиссии ещё то, все силы уходят на его преодоление.

Вряд ли окажусь неправ, если назову Голливуд и фактически всю мировую масскультуру американской и проамериканской машиной пропаганды :). Красивой и мощной.

Сразу пошерстил по форумам, проблема оказалась глобальной, и причём, никаких комментариев от производителя, который оказался печальным в плане поддержки, хотя марка Mio известна давно, ещё со времён КПК и отличается хорошим качеством железа. Взамен взял чистый РД Neoline X-Cop как самый близкий по цене недешёвому i88. В итоге езжу с тремя отдельными гаджетами — регистратор, радар-детектор и борткомп, благо размеры торпедо и лобовика «Патриота» позволяют разместить их так, чтобы не мешали совсем.

У меня трехсотый Залман, который с джойстиком, но уже с USB 3.0, на старых машинах без USB 3.0 работает нормально.

Подаренный супругой Mio i88, отличный в целом прибор, бесславно сдох при очередном обновлении, видимо из-за халатности разработчиков, когда-то забывших о том, что у них имеется несколько ревизий железа, разницу в которых должны были учитывать в ПО — у кого-то приборы после обновления работали, у кого-то окирпичились, причём без возможности восстановления в домашних условиях. Благо в магазине без вопросов обменяли на другой прибор на мой выбор.

Там как раз все в кредит и живут. И тоже много персональных банкротств.

По идее, давно есть. У нас в 90х уже были Основы рыночной экономики. Но таким не поможет ничего.

Д-б обыкновенный. Что «закрывать» кредит другим кредитом это дорога только в долговой котлован, должно быть и ежу понятно.

Не первый уже случай.

Не то что не работают, среди них бывают намеренно вредоносные и просто опасные, поэтому игнор, а если очевиден вред, то антиреклама.

Колёсные арки подвергаются такой бомбардировке, что с них отпескоструится что угодно, тем более WD-40 и силиконовая смазочка.

Наверняка подобные странности с адресным хозяйством есть в каждом мало-мальском населённом пункте с историей. Видел например улицу, где есть только дом №1 и дроби от него. Хаотично застроенный частный сектор на месте карьерного «лунного ландшафта» (копали песок), причём, современный. Планировка совершенно фавелоподобная, но трущобой оно не является.

По моему, больше всего страдают рыболовецкие суда, обычно в инцидентах с обледенением фигурируют именно они.

Бррр, CSTN дисплеи, вот это был адъ, я целенаправленно выбирал монохромные дисплеи вместо ранних цветных.

Ага, вспомни КОБОЛ и АДА, у наших тоже должно быть аналогичное адовое легаси :).

Штука явно родом из стендового моделизма. Ещё бывает золотой маркер. Надо проверить на стойкость, я могу в Якутске на климатические воздействия, ещё бы в Магнитке, Липецке, или ещё где развита металлургия, на химическую стойкость :). Эксплуатируемые интенсивно и (или) в сложных условиях поверхности я бы не стал доверять этой краске.

А что за админ без бубна? Это же платформонезависимая штука.

Ещё ВУЗы и здравоохранение планируют перевести. Благо, информационные системы почти все стали облачными и платформонезависимыми.
Посмотрим, что получится. Весьма болезненной может оказаться миграция с Microsoft Office, однажды мы уже попробовали перейти на Libre Office, предустановленный на новых компах, но во многих документах стало разваливаться сложное форматирование и «художества» в виде рисованных встроенными средствами схем.