Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Corvair
Комментатор
Corvair
Рейтинг
+1667.90
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Это понятно, обычный тепловой расцепитель, скорее всего, совмещённый с сетевым выключателем.
А это как? Что это такое? Что за «нежелательный ток нагрузки»?
В целом надо понимать, что подобные многорозеточные блоки предназначены для запитки сосредоточенных в одном месте маломощных устройств типа ПК с периферией, аквариумов, подсветки растений, ёлок. Но не для подключения кучи мощных потребителей типа нагревательных приборов.
Это как?
P.S.: не понимаю, зачем делают реверсивный АПД при CIS сканере, однопроходный с двумя сканирующими линейками гораздо проще, быстрее и надёжнее. И не сильно удорожает оборудование, CIS всё равно недорог.
«Москвич» имел абсолютно традиционное для своего времени и встречающееся до сих пор расположение бака в заднем свесе. Злую шутку оно сыграло у Ford Pinto, компактного американца начала 70х с очень странной и крайне консервативной конструкцией с задним мостом на рессорах, как у полноразмерников. Бак находился в паре сантиметров от задней панели кузова и при попутном столкновении часто повреждался о серьгу рессоры, крепления выхлопной трубы и впечатывался в болты крышки дифференциала. Катастрофичность последствий такого ДТП усугублялась общей слабостью конструкции кузова, где при ударе сзади часто заклинивало двери и одновременно раскрывался сварной шов в области бака, способствуя проникновению горящего топлива в салон. Из-за этого машина получила прозвище «барбекю для четверых».
Не очень удачным было и расположение бензобака на ВАЗовской классике, из-за чего этим озаботились на первой же полностью собственной разработке — «Ниве», где бак был помещён пусть и внутрь салона, но в колёсную базу в области задней подвески, которая является наиболее прочной и малодеформируемой зоной кузова.
Собираю старое железо, так что через мои руки прошло много механической экзотики типа ALPS, Futaba, BTC. Пользование некоторыми из этих клав это настоящая пытка, несмотря на нормальное состояние, Futaba Clicky например тугая как эспандер и… щелкает на отпускание клавиши :).
Изначально механическая клавиатура с щелчком была разработана как имитация тактильных ощущений от истинно механический клавиатуры электромеханической пишмашинки, где каждая клавиша «включает трансмиссию» с ощутимым щелчком. И первым её применением стала даже не ЭВМ, а электронные пишмашинки типа IBM Wheelwriter и аппаратные текст-процессоры.
В запасниках же у маркетологов ждёт своего часа ещё ряд хорошо забытых «инноваций» из прошлого типа оптических переключателей (уже пошли в серию), герконных кнопатур, клав на основе эффекта Холла, ёмкостных, да хоть Foam and Foil скормят на волне хайпа :).