Corvair

Интересно, есть вообще мегаполисы без рек и связанных с ними проблем? :)

Она даже пережила пожар, который запросто мог стать губительным для высотного сооружения.

Там нет большей половины здания, а то, что ещё стоит, находится в аварийном состоянии и подвергалось многочисленным укрепительным работам.

Средний износ жилого фонда уже перевалил за 31%, а типичному многоквартирному дому стукнуло 40 лет. Треть всех домов и вовсе разменяла шестой десяток — представляете масштаб проблемы?

Последствия «святых 90х», когда практически прекратилось как обслуживание жилого фонда, так и строительство. Большую часть ветхого и аварийного жилья мы получили именно за счёт этого, с конца 80х до начала нулевых износ жилого фонда только разгонялся и никак не компенсировался, фактически, капитальные ремонты возобновились только с запуском программы ФКР. Теперь остаётся только догонять его стахановскими темпами строительства и капремонта.

Во-вторых, современная статистика уже включает новые территории — Крым и ЛДНР, которых не было на советских картах.

Чегооо??? БЯМ, генерящую такие опусы, надо удалить по Shift+Del, «мимо корзины» :)

Большинство новых домов возводится в крупных городах и их пригородах, в то время как в малых городах и сельской местности строительство практически остановилось.

На селе и в райцентрах сейчас строят по программе переселения ветхого фонда.

Я и говорю, рисует бред вместо гужевого транспорта)))
А кракозябры вместо текста вообще не могу понять, с чего?

ИИ учится, но всё ещё не умеет рисовать гужевой транспорт и не разбирается в исторических эпохах. Ещё нет железных дорог, но вдоль дорог уже тянутся провода...
И время в пути между двумя столицами стало минимальным уже в середине прошлого века.

По карте эта лягуха есть и у признанных жабоглотов — французов.

Опять БЯМ от первой до последней буквы. Тема в целом благодатная для генерёжки.

К современным сваям пришли не сразу.

Как-нибудь напишу, как строят на вечной мерзлоте. Совершенно противоположные принципы.

«Как замусоривать интернет». Сейчас нейросетевой контент вызывает только раздражение.

Развалиться вряд ли развалятся, но жёсткий монолитный каркас из тяжёлого бетона с обильной арматурой очень хорошо проводит структурный шум и от этой особенности никуда не деться. Не делать же деревянные перекрытия.

Чугунная ванна самая комфортная — бесшумная, долго держит тепло. С акриловой мне пришлось сделать напыление пеной, чтобы держала тепло.
Статья же мусор.

От абсорбционников вроде отказались везде, на работе есть встраиваемые аммиачные холодильники Liebherr, когда-то поставленные с мебелью, там вид сзади озадачивает несведущего :).

Такое ощущение, что подобные тексты рожает ИИ, каким-то «нечеловеческим» языком они написаны.

Применению техники сильно мешает рельеф, Стена намеренно возведена по гребню горных цепей. Придётся возводить множество вспомогательных сооружений и дорог.
Одним из самых дорогих и сложных строительных проектов в истории обещает стать недавно начатый строительством мост через Лену в районе Якутска.

Очень странная машина. ГАЗ одно время пытался вернуться на рынок легковых внедорожников, но таки ничего не получилось.

В 1960-80-е года советские архитекторы переосмыслили постройки 30-х.

Именно так, некоторые строения тех лет можно запросто преподнести за раннесоветские, ибо на месте вся атрибутика конструктивизма. Да и сейчас отсылок к нему немало.

… то вынесло двери на эшелоне…

Современная дверь с открыванием наружу не так уж и проста, обратите внимание на ответные части запоров в проёме и как она закрывается — закрываясь, дверное полотно опускается, тогда штыри на двери заходят в ответные пазы в проёме и теперь избыточное давление в салоне дополнительно прижимает этот механизм.