Chudik

До автоматизации Сяоми, конечно, ещё далеко, но хоть такой шаг сделан.

Первый экземпляр никогда не бывает дешёвым.

А им кто-то мешает сделать себе такие автомобили с нуля?

Нет, это просто желание узнать степень вовлечённости и понимания происходящего как Вами, так и почти всех Ваших сбежавших знакомых.
Просто хорошо помнится «Дочь офицера» из Севастополя в 2014 году.

Да ладно?!!! :-)

Его ещё восстановить надо… Боюсь, что вся документация утеряна.

Я думаю, что об этом лучше пообщаться в другом месте :-)

В понятие «коллективный запад» лично я вкладываю технологически развитые страны Европы, Америки и Азии.
Насчёт казлов — это не ко мне :-)

Про сие мне неведомо. Не изучал-с этот вопрос.

Ну, вот доведёт твердотел, тогда и начнётся :-)

Ну, может и так. Я ж не против :-)
Но использовать масковские грузовики было бы красиво.

Безусловно. Но им не завезли идей.
Результат — красивые машины европейского, но не китайского дизайна.
Свои процессоры, которые похожи на американские, но не дотягивают. Хотя технология есть.
Микроконтроллеры — старые STM32 они содрали, а вот с более новыми проблема. Хотя технология есть.
Свои самолёты, но не с китайскими движками. И на авиадвигатели им технологию никто не давал.
На определённом этапе им будет надёжнее работать с РФ, чем с Западом.
Где-то мелькнула инфа, что несколько китайских автокомпаний адаптировали несколько своих модели под российский рынок. VW делал то же при переносе нескольких своих моделей на заводы в РФ,

Есть такое дело. Но, по-моему, сейчас уже всё всем стало понятно.

Ничто не мешало вашей нэньке развивать свою промышленность после обретения нэзалежности, ципсошничек Вы наш. А в результате — Шо маэмо, то маэмо.

Да, на коллективном Западе лучше умеют в массовое производство, чем в России. Как это преодолеть, пока непонятно. Возможно, попытаться воспользоваться китайской моделью.

А зачем. В нормальных условиях всегда надо пытаться найти оптимальное решение. Освоение космоса — это общемировая задача, а не отдельной страны или компании.
А я очень надеюсь на восстановление нормальных отношений. Главное при этом будет не попасть снова «в объятия к Западу». Но прививка вроде получена на долгие времена.

Ну, сравнение с Нокией несколько притянуто за уши ;)
Проблема отличий между ДВС и элетротягой в одном — энергетическая эффективность топлива в единице объёма и удобство его складирования.
Когда придумают достаточно дешёвые аккумуляторы, которые способны при том же объёме обеспечить тот же пробег с теми же скоростями, тогда можно начинать отсчёт реально массовой электрификации транспорта. И атомные станции надо ставить в массовых количествах.
Водородные ячейки не просто так рассматриваются в качестве альтернативы. Энергетическая эффективность достаточно высокая, логистика и складирование близки к традиционному топливу. Но вот с безопасностью, сука, проблемки.

Понятно, что такие двигатели надо будет окончательно собирать и запускать на орбите, а не с Земли. Вот масковские грузовики и пригодятся.

В крайнем выпуске Время Вперёд как раз публиковали инфу об этой отрасли
https://www.youtube.com/watch?v=wUdTHf6S-gI
Основная мысль — производство больших судов собираются развернуть на Дальнем Востоке. Понятно, что за азиатами быстро не угнаться, но себя в конце концов должны обеспечить.


Напомню, что Пётр I начинал промышленность России с создания отечественного судостроения.

Отличать физические продажи от предварительных заказов не научились?