Chudik

Как выглядят солнечные батареи на крышах я знаю :-)
Вообще-то они деградируют, начинают давать меньше энергии. А количество электричек растёт, хоть и не таким темпами, как хотелось бы производителям. Так что лишняя энергия от АЭС лишней не будет.
Да и надо понимать, что солнце не всем одинаково светит. Юг той же Чили и Аргентины, это 54 градуса южной широты. Фактически широта Москвы. Не думаю, что сейчас там много солнца.

Заряжать аккумуляторы для электротранспорта. Солнечные батареи на крышах домов для этого не подходят, поскольку днём машина обычно вне дома.

Чили и Аргентина — ближайшие страны к Южному полюсу.

От Атакамы до Сантьяго 1000км по прямой без учёта рельефа местности. До юга страны 3300 по прямой через Аргентину. Стоимость постройки такой линии передачи и потери энергии на проводах не желаете посчитать?

Да, спутал. Конечно ID4.
ID7 очень заинтересовал, посокольку люблю седаны, но похоже, он будет дороговат. Если только не станут собирать на территории Штатов.

Не из всех современное образование вырастило качественным потребителем.

не у всех

Проекционный дсплей — хорошая штука. Его в нынешней модели явно не хвататет.

Время хороших новостей? :-)

Не знаю. Поскольку в Штатах не продаются, то внутри не сидел. На ID7 прокатился. Понравился, но дороговат. Скажем так, могу себе позволить, но не настолько привлекателен, чтобы я захотел его купить за запрашиваемую цену. В отличие от того, как это было с Пассатом и СС.

Не, ты сравни с Туссоном 2022 года. Там сильные отличия.
А, посмотрел сам. 539-582 / 1860-1903 (со сложенными спинками задних сидений)
Под полом там тоже немного есть.

Если бы VW начал бы продавать не только ID.7, то уже был бы на коне.
Ривианы и Форды встречаются, но реже, чем Тесла. А вот Hyundai Ioniq 5 и 6 видно всё чаще.

«Вокруг самого озера довольно много медленных (ночных) зарядок»
Вот только во время шторма на Рождество в 2022 они почему-то не работали. Тупо электричества не было. А бензин на заправках был.
У друга есть Y. Там места для багажа меньше, чем у меня в Туссоне. Со сложенными сиденьями, конечно, уже норм. На звднем сиденье не сидел, надо будет сравнить.

Да, согласен. Немцы по параметрам хуже, но обеспечивают нужный комфорт.

Насколько я понимаю, трёшка и разгоняется и управляется весьма неплохо. Но её внтуренности мне не нравятся.
Насчёт гибридного Rav4 соглашусь, кстати. Не едет. Поэтому я и купил плагиновский Туссон.
А вот городскую Теслу за 25к жду. Может и куплю. Именно для ежедневного использования.

16 июля Министерство торговли США объявило, что окончательно запрещает продажу программ Каперского с 20 июля 2024 года.
Совпадение?

Несколько не так. Пафосные Model X, Y хороши, но далеко на них не поедешь — надо ехать от зарядки до зарядки, а в лес вообще не выедешь. Да даже и не в лес. Одно из наиболее посещаемых мест в Калифорнии — озеро Тахо. Летом там можно покупаться, зимой — вокруг озера много горнолыжных баз. Вот только добираться дотуда, особенно зимой — такое себе удовольствие. Особенно, если туда поехал, а там внезапно начался шторм. Зарядных станций вдоль пары фривеев нет. Да и на месте не так много.
Model 3 — аналогично. Т.е. это всё чисто городские машины. Да и при больших размерах X&Y места для багажа там немного. Трёшка внутри по оснащению и интерьеру напоминает ВАЗ-2101 :-) И стоит под 40к. Гибрид за те же деньги предоставляет больше комфорта, места и пробега.
А вот электро «жигуль» для ежедневных поездок на работу и шоппинг за 25к — уже вполне будет востребован.

Все сальники надо менять. А где их сейчас взять?

Не-а, основная масса народу ждёт Теслу по обещанным $25k.

Не знаю насчёт наведения на значек, но если навести на значок громкости, то всё регулируется.