Chudik

Мёртвое умереть не может.

Не будет. Судя по регуляным новостям с АвтоВАЗа, так и останется в единственном экхемпляре.

Очевидно, исходя из среднестатистического расхода кВт на км,

Третий пункт по поводу замороженных строек особенно хорош для освоения бюджета.

Поправочка: Успеют освоить бюджет на проектирование до 2030 года.
Проект по уничтожению хим оружия не даст соврать.

48 лет — не причина увольнения по возрасту.

Как только Техас и Аризона войдут в состав СНГ.

Кстати, первые видео факапов Кибертраков в снегу были именно из Калифорнии 😁

Это не кризис. Это автотаз.

И правильно! Верной дорогой идёте, товарищи!

«почему переднеприводный PHEV не предлагается в США.»
А зачем?
«полный привод не нужен (например, Калифорния), такой вариант мог бы стать популярным»
Какое странное представление. В Калифорнии, между прочим, есть горнолыжные курорты, куда зимой лучше ехать на AWD/4WD. Причём, как в северной, так и в южной Калифорнии.
Да и в летнее время при поезздке на необорудованный кемпинг лучше иметь полный привод. В соседние штаты обычно надо ехать через перевалы. Летом, понятно, можно на чём угодно. А зимой лучше всё-таки с полным приводом. Но зимние поездки на лыжах — основное.

Все 5 отгрузили?

Это всё, что вы хотели знать о роботизации автотаза.

Поднять утиль сбор же.

Лазеры и узконаправленное мощное радиоизлучение греют атмосферу локально — в пределах луча. Так что нет, не будем.

Ниссану мало провалов, закрытия целых отделений, увольнений кучи работников? Решили поддать жару этому процессу?

Скорее похоже на выталкивание с рынка других производителей.

Конечно, лучше не попадать.
КПД явно ниже паровоза, но количество получаемой от светила энергии вполне это компенсирует.

Похоже, это единственная положительная новость об Искре.

Причём со «спортивной» раскраской и другими колёсами.
Что себе это отражение позволяет?!!!