Chudik

А вообще, почему 9 сентября?
Надо бы 11 сентября.

«В Донбассе» — понятие административное, «НА Донбассе» — экономико-географическое
Так что В ДНР или В ЛНР, но проверять ГЛОНАСС — НА Донбассе.

Там справа изображение более чёткое. На экране компа это видно.

Дня через три на Донбассе.

Это не городской трамвай. Написано же «Планируется, что он соединит город Циолковский в Амурской области с космодромом Восточный.»
Это для работников космодрома. Аналогичный наверняка будет для космонавтов, отличительной особенностью которого будет спецпокрытие у заднего правого колеса. Для поддержания традиции.

Хм, 1976 Peugeot 304 SLS похож на 2140 :-)
У меня был 78 года выпуска. Но М2140 начал выпускаться в 1975. Так кто кого скопировал?

Кстати да, искал 4 года назад диски для Сандеро, так в магазине порекомендовали купить отечественные, а не китайские.
Помнится, для западных тачек, выпускаемых в России были организованы производства комплектующих. Их тоже можно будет задействовать.

Насколько мне помнится, Москвич 412, 2140 :-)

ГАЗ-АА — в девичестве Ford
Mocквич 400/401 — Опель Капитан
Победа — Опель
Волга ГАЗ 21 — Ford Mainline, но не рамный
Жигули 2101 — ФИАТ
Сейчас остался завод с современным оборудованием от Рено. Разрабатывать свою оригинальную модель — это не только разработка собственно автомобиля, но и всех комплектующих плюс строительство заводов для фурнитуры. Это очень долго.
Сейчас ни один автостроитель с Запада в Россию не пойдёт, значит особо выбора нет — найти лучшего из тех, кто плюёт на санкции. Это позволит дать российским рабочим Рено работу, снизит напряжённость на рынке автомобилей, запустит необходимость постройки новых производств.
Плюс писали, что Собянин хочет запустить производство своих электромобилей. Алмаз-Антей имеет прототип. Там в принципе всё проще, а запуск завода даст возможность использовать ту же площадку.
Так что не позор, а шаги в правильном направлении.
Позор — это не участвовать в процессе восстановления, а кричать «позор» тем, кто что-то делает.

Видимо, иногда бывает надо.

Конечно верно: Лошади кушают овёс. Волга впадает в Каспийское море.
:)

Немедленно включить санкции против России!

Так вот ты какой — мобильный Starlink…

1. Относительной нулевой скорости — так устроит?
2. Найдите данные по массе МКС, моменту химических двигателей Прогресс 2 и моменту ионных двигателей буксира. После этого можете посчитать время, требуемое для обоих вариантов.
3. Ну да, перевод с околоземной орбиты на орбиту Марса тоже можно считать корректировкой орбиты.

Не смущает, что лет 10 назад бесплатную онлайн игру финансировал US Army? Когда ещё не было тех скоростей интернета, как сейчас.

Ну да, mV. Масса выброшенного топлива на скорость его истечения. И этот импульс должен превышать импульс самой станции с охрененной массой. И тоже нехилой скоростью. И непонятно, что выгоднее — изменить линейную скорость с коррекцией угла поворота станции в течение всего времени операции или дать импульс в радиальном направлении? Никогда не интересовался этим вопросом.
Но, по любому, у химического двигателя скорость истечения быстрая, но кратковременная, у ионного, используемого в буксире — медленная, но постоянная. Поэтому химическая ракета летит до Луны 3 дня — быстро набрала нужную скорость, пролетела расстояние до точки торможения, быстро сбросила скорость. А буксир около 2 недель: до половины пути медленно набирает скорость, на половине движок переключается на работу в другую сторону для медленного сброса скорости. Полёт на первой производной. Естественно, это упрощённо.
Поэтому для корректировки орбиты нужны именно химические двигатели. По крайней пока не научились быстро выбрасывать энергию в одном направлении другим способом.
Вот для полёта к Марсу, там да, буксир, похоже. прилетит быстрее химической ракеты

Ну и идиоты. Надо было сделать так, чтобы можно было поставить недостающее без проблем. И отразить это в паспорте автомобиля, что установка систем ABS и подушек таких-то марок с таким-то ремкомплектом не является нарушением. Тогда всё это имело бы смысл. Да и изменений было бы по минимуму.

Насколько я понимаю, для корректировки орбиты нужен импульс, т.е. мгновенный выброс энергии для того, чтобы сместить и потом аналогичный в другую сторону, чтобы остановить смещение. Ну так, в идеале. Там могут быть по ходу дела несколько разных импульсов.
А у ядрёного буксира ионные двигатели, которые дают постоянную тягу, т.е. начинают потихоньку двигать в нужном направлении, начиная с нулевой скорости и увеличивая её всё время работы движка. Потом в аналогично в другом направлении. Это работает для запланированного перевода с одной орбиты на другую, а не просто для корректировки.

За счёт большой батареи, которую ещё надо зарядить.

«приехали только пепсы и лесники.»
За свежатинкой? :-)