Chudik

Естественно. Самое дешёвое и прибыльное дело если найти нужное направление.

Вот поэтому Тойота и развивает, в основном, гибридное направление своей продукции, а не модные хипстерские чистые электрички.

Ну, кому и кобыла невеста.

Играли-с. Но без удовольствия. Слава богу, тогда достаточно быстро появился Doom. Но это когда деревья были большими. А в нынешнее-то время как в это можно играть?!!!

В Китае их на удивление много.

Не понимаю, на кого рассчитана эта игра с такой угробищной графикой?

Не знаю, как насчёт остального. 1.4л, типа, спасибо, что не литр.
Но хоть экран выглядит, не как планшет на присоске.
Если бы его ещё в РФ по той же цене продавали…

Ну, или так. Суть одна — максимальный импульс нужен именно при старте.

Ну, отметафорил несколько :-)
Но суть та же. Не его команда разрабатывала эти движки, они были взяты из NASA.
SpaceX была основана в 2002. Тогда же, судя по Вики, к уже известному движку другая компания сделала турбонасос и т.д.
Т.е. Дмитрйй прав по существу — все основные технологии ему были переданы изначально.

У Merlin 1A было 340kN

https://topwar.ru/95743-intervyu-dmitriy-konanyhin-o-makaronnom-monstre-ilona-maska-serezno.html
Интервью с Дмитрием, где он говорит, в том числе и о своём образовании, и о своих предыдущих работах.
Вы можете раскрыть свои?
Но самое интересное там о сотрудниках Маска.
И да, сейчас известно, что F9 уже несколько раз летали туда-сюда. Вопрос, сколько стоит дефектовка после каждого полёта. И почему, астронавтов отправляют только на новых, не пользованых ракетах.

где эта информация о тяге?

Он писал, что тот движок берётся один к одному? Очевидно, что не так. Любому инженеру понятно, что такой движок берётся за основу, чтобы не разрабатывать с нуля давно рассчитанные поверхности сопел и по максимуму использовать отработанную технологию их произволдства с теми же материалами, которые прошли все испытания и обкатку. И приспосабливается под текущий проект.
Плюсы и минусы такого подхода тоже очевидны для любого инженера, имеющего опыт разработки новых устройств. Причём в любой сфере деятельности.
Минус — это может быть и, скорее всего, является не оптимальным решением для нового проекта с точки зрения стоимости движителя и кпд. Плюс — существенное сокращение времени на проектирование, отладку, испытания, доводку. Очевидно, что плюсы перевесили минусы. Поэтому особо говорить не о чем.
И уверен, что оба варианта проходили этап предварительного проектирования инженерами SpaceX и экономистами прежде, чем было принято окончательное решение.

Внезапно, речь в новости шла о цене в Европе, а не в РФ. А между ними цены на магины отличаются не так сильно.

Ну да, сделали. С нарушением проекта. Результат на лице. Теперь половину надо снести, вырыть новый котлован, в который вставить этот грёбаный холодильник, для чего надо будет вытащить весь тот бетон, который был туда залит.
И сделали тогда, кстати, не за 2, а почти за 3 года.

Я не видел, чтобы он говорил, что 9 движков ненадёжно. Впрочем, я не все его видео смотрел.
А про то. что 9х3 это не то, что 27 вместе и, тем более, не 33 — это я сам писал. Для этого не надо иметь профильного образования по космической механике.

Я не собираюсь устраивать многодневные споры в обсуждении новости, о которой все забудут через день. На форуме — пожалуйста.

Причём здесь многоразовые ракеты? Которые были сделаны за счёт бесплатной передачи туевой хучи информации от NASA.
В данном случае мы говорим о хипстерском дизайне межпланетника, концепция которого была изложена в эпическом труде Николая Носова «Незнайка на Луне», написанного в 1965 году.

Ох уж эти сказки, ох уж эти сказочники....
Вдвое или на порядок дешевле, чем где?

Более того, и плитку не положили.