Chudik

И что, цифры намного отличаются от статистических показателей других самолётов того же времени?

И зачем? Jetta никогда не был спортивным автомобилем.
Лучше бы VW выпустил гибридную версию Джетты или Пассата на американском рынке.

А оцифровать и показывать с современной техникой никак?

Не «чем», а «кому».
Такие штуки нужны тем, кому надо быстро перемещаться как внутри России, так и между Россией и дружественными азиатскими и латиноамериканскими странами. И это необязательно первые лица государства.

#этодругое.
По поводу Х-59 AndrewStark и подобные будут вздыхать, мол, вон как у них, а мы — лапотники…

«Настройка генеративной модели ИИ занимает минуты, а не месяцы, и может быть выполнена одним человеком.»
А теперь представим себе, что этот человек — Байден

Было и 16МГц. Была у меня такая машинка. Последняя перед переходом на 80286. Но, возможно, процессор был от NEC.

Причём в прямой кишке за секунду до… По его меркам.

Британские учёные такие затейники…

Какова производительность линии ручной сборки?

VW СС, модель 2010 года (куплен в конце 2009).Пробег — около 250 тыс км. Ремонты были, но не капиталка. Что я делаю не так.
А если говорить о гибриде, тем более plugin, то там на ДВС нагрузка гораздо меньше и работать будет дольше.

У верхушки ВАЗа тоже достаточное количество акций. И зарплату он себе устанавливают сами. Да и премиальные тоже.

Надо же на ком-то испытать технологию стеклянного дома. Вот Маск и выступает в качестве подопытной свинки. Зайдёт — построит аналогичное для сотрудников.
На первом роадстере Тесла он тоже сам ездил.

Apple тратит деньги на кампусы для своих сотрудников. Google в своё вемя профинансировала бесплатный WiFi для целого города Mountain View для того, чтобы сотрудники компании снимали и покупали жильё поблизости от головного офиса. Чем дом для СЕО отличается от этих проектов?

Помнится, в начале работы Теслы Маск назначил себе зарплату $1 в год.
Может манагерам взять с него пример…

Бают, что отдельные части ракетных двигаетелей сейчас печатают. Видно, для ВАЗа такой принтер слишком дорог.

Кому какая разница, на что человек тратит свои деньги и где заказывает проект?

Только этот «устаревший» Пассат будет ездить пару десятков лет, а китаец сгниёт через 3-4 года.

Помнится, у Лукьяненко выход в полный виртуал происходил при найденной кем-то комбинации цветовых пятен. Комбинация пока не найдена, но виртуальный бар уже можно создать.

Отработали технологию практичесчки до совершенства и перешли на новый уровень для конкуренции с электричками. Но да, могли бы и раньше перейти.