Carrot_Joe

Ну, впихнуть ИИ в унитаз это достаточно хорошее решение.

Тут я согласен, мне откровенно непонятна эта возня с Ту-214. МС-21 современней, проект находится в предсерийном состоянии, производство комплектующих и самого самолёта, либо налажено, либо раширяется, что нелься сказать о Ту-214, он в 2-3 отставания.
Характеристики по загрузке пассажирами одинаковые. Даже, якобы, преимущество Ту-214 в дальности полёта, это весьма неоднозначная характеристика — дальность полёта Ту-214 с максимальной коммерческой нагрузкой равна 3900км, дальность полёта с максимальным запасом топлива равна 6900 км, но, для таких полётов есть широкофюзеляжники, удел МС-21 и Ту-214 летать на 4-5 часов максимум.

Да, можно. Можно сразу оба выключить.

Уже снова открыли, но, как говорится, осадочек остался

Это у вас не срабатывают, а у налоговой — срабатывают, и ещё как! Только от этого иногда больно :)

Гипотеза, что при наличии самокатов уменьшаются пробки на дорогах мне кажется, уж совсем невероятной.

А320, которые производятся на заводе в Китае, исключительно для китайских авиакомпаний. Таков договор с Эирбасом.

Как это связано с темой текущей статьи про МС-21?

Я думаю, что больше, чем 30. Хотя, в чём эта «большая проблема»?

Я разве писал, что это «копейки»? Расходы на этот этап были запланированы ещё несколько лет назад. Я реально не понимаю нарочитого изумления.

Нужно планировать сбор налогов на год вперед. Из этого верстается бюджет.
Так это работает.

Да там мотики это доминирующий вид транспорта на дорогох, так что другая реальность

Какой бюджет сокращают?

И какая же проблема?

И что? Деньги на разработку выделяются поэтапно, на деньги следующие этапы уже заложены в бюджет на следующий год и т.д.

В момент уплаты налога, твои деньги становятся бюджетными и их расход регулируется законами и прочими актами. Писать«куда тратят МОИ деньги?» это значит — заниматься самообманом, т.к. налоговые поступления уже расписаны на год вперёд и фактически, ты должен бюджету. Так что, перфразируем, «куда тратятся мои деньги, которые я должен?», звучит забавно, не находишь?
Можешь придумывать что угодно, но такова реальноcть, и она независима от твоих фантазий.

На самокат, в большенстве своём, пересели не водители автомобилей, а часть пассажиров общественного транспорта, причём, что бы доехать до метро.

С дизайном вопрос спорный конечно, вот то что убрали Glyph, это да, потеря, да и справедливый ценник на этот аппарат должен быть 600-650 евро.

Типичная российская история — гонять на самокатах нарушая правила ПДД и правила использования самокатами, бухими, по двое, травмировать кучу народа, кидать самокаты в кучу где попало и т.д. А когда, это всё людей и власти задолбает — ныть, что власти плохие.
Такое впецятление, что часть школоты и молодёжи, которые кричали «Мы здесЬ власть!», не поумнели за эти годы и так и остались, скудными умишком и финансами, и не понимают простейших причинно-следственных связей, продолжая всё мерять простейшими критериями плохой власи, отпилов и раскатов.

К сожалению, не балансируется. В новом Nothing Phone (3) выпилили Glyph, который и был, в первую очередь тем новым впечатлением, заменили на Glyph Matrix, который тоже фишка, но никакого вау эффекта не производит.
На самом деле NP3 никакой не флагман, он хуже флагманских телефонов того же маркетингово сектора во всех характеристиках, и нелься сказать, что флагманы от Oneplus, Vivo, Xiaomi, Samsung и т.д. имеют унылый дизайн и совсем уж кривой софт.
NP3, я бы сказал, что отличный смарт среднего уровня, и цена ему 600-650 евро. За эти деньги это был бы отличный выбор! Но за 850-950 евро, не это жуткий оверпрайс. Я больше года ждал выхода нового NP3, что бы заменить свой NP1 и сейчас склоняюсь к тому, что бы взять OnePlus 13, который за те же деньги, но лучше во всём! Реально, во всём! Единственный вопрос, это сравнить качество фотографий.
https://www.gsmarena.com/compare.php3?idPhone1=13477&idPhone2=13969