Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
avatar
Ryzen 5 6600H/HS
Ryzen 7 6800H/HS
Ryzen 9 6900H/HS
Пусть не Rembrandt Zen3+, какая разница? Я видел таблицы от внушающих доверие источников, где эти процы обозначались как Zen3+.
avatar
https://ark.intel.com/content/www/us/en/ark/products/211014/intel-iris-xe-dedicated-graphics-card-80-eu.html
Следующий раз сам гуглом пользуйся. И это, раз уж так, где Интел нарушил спецификацию и что не работает. Только по делу, а не «Киберпанк» не рабоатет…
avatar
Вопрос не в твоих ожиданиях, а в тех возможностях, которые производитель в неё закладывал и декларировал. Да это франкенштейн мобильной видеокарты, запускается на очень ограниченом количестве матерей, но она и не предназначалась для свободной продажи и широкого рынка.
avatar
Ну так оказывается, что Интел таки что-то выпустил, теперь неудачное? DG1 конечно же франкенштейн от мобильной версии, но под лежащий камень вода не течёт…
avatar
О, новая тема для модных девочек, «айфон больше не в тренде»
avatar
Комментарий из 2019 года
avatar
Где они такие цены в европе находят?
2060 — 650-700 и выше и это ещё найти нужно, реально за ~750 евро.
С 6600-ой чуть полегче, но цены начинаются с 630-650 евро.
3060 — 730-750 Евро
Уже больше года бессмысленность ведокарты определяется не производительностью, а доступностью на вменяемую цену.
avatar
Можно, и даже пытаются, но сейчас ты покупаешь автомобиль, как готовый продукт и платишь единожды. Очень сложно людя́м понять, что важно смотреть и оценивать не цену авто при покупке, а расходы на за все время владения и тут вопросов насчет электричек намного больше, чем ответов.
Я уже насмотрелся, как эти все экологические и «выгодные» инициативы, после нескольких лет субсидирования облагались налогами и разными обязательными платежами.
И это будет с электричками, все для этого готово, осталось набрать массу пользователей и обрадовать, что мир станет лучше.
avatar
«Бесплатно» не бывает, за бесплатно всегда платит конечный покупатель
avatar
Да, согласен, поэтому и жду пришествия Интел, хотя бы из за интереса, обзоры, сравнения, движняк на рынке и т.д.
avatar
Качество это относительная категория, главное соблюдение баланса цена-качество.
avatar
Чем лучше? Отсутствием шумодава?
avatar
Только размерами
avatar
Чистая прибыль почти в миллиард это грань банкротсва?
avatar
Кто первый встал, того и тапки
avatar
А вообще интересная ситуёвина, АМД делает ставку на бюджетный гейминг, уже скоро анонсирует мобильные процы Zen3+ с втроеной графикой RDNA2/680М, обещают вменяемую мощность графики, если уж дело пошло в мобильный сегмент, то и до десктопов недалеко. У меня складывается влечатление, что они пустили дискретную графику по боку, посоревноваться с Нвидией сил не хвататет, а на рынке присутствовать необходимо.
Нвидиа сидит на попе ровно, выпускает виртуальные RTX, которых в продаже за вменяемые деньги нет, и вообще у них весь графический интерес сейчас направлен на серверный сегмент рынка — там основные деньги крутятся.
Рынок графических карт фактически пуст — на рынке два больших игрока, но продукции нет! Самое время влезть на рынок, даже если АМД и НВИДИА одумаютя и решат не пустить конкурента, то уже поздно, рынок продукцией не наводнишь, Интел достаточно крупный игрок, что бы резервировать под себя мощности на разных TSMC и прочих Самсунгах, да и своё производство есть.
Я искренне рад приходу такого сильного игрока на рынок, у меня нет иллюзий насчёт первого поколения — оно будет послабже и пожиже Нвидиевских продуктов, где-то на уровне АМД, но если они смогут дать игрокам адекватную продукцию уровня «народных» 1660 и чуть мощнее в современном исполнении за адекватные деньги, это будет взрыв рынка!
avatar
Да, и миниджека с NFC нет
avatar
Именно, если уж цена Теслы с субсидиями еле натягивается на цену обычных автомобилей, то выбор очевиден, чем быстрее ты купишь себе Теслы, тем быстрее ту купишь следующую за полный прайс, плюс компенсация за предъидущую.
avatar
Дешевизна эксплуатации? Не смеши меня, она неинтересна, в первую очередь, производителям. Будут тебе платные сервисы электромобиля, которые в обычном авто в средней комплектации, будет тебе Электра, по двойному тарифу, по сравнению с обычным потреблением, будет тебе утилизация за полный прайс, который сейчас не платишь. С чего ты взял, что дешёвый аппарат кому-то выгоден, кроме водителя? Деньги нужны производителю, государству нужны налоги, НДС, акцизы на «электротопливо» и т.д. Возможно эксплуатация, как таковая она и дешевле, но за ближайшие 10 лет на электрички накрутят принудительные расходы
avatar
Когда то давно и автомобили и топливо весьма условно несли налоговую нагрузку.