Borjomy-x

Все, что от вас требуется, это признать ошибку и поменять слово «размеры» на «количество». Со всяким бывает, но ваше упорство вас не красит, создается впечатление, что вы не понимаете, о чем пишете.

Первое, из-за чего лампы выходят из строя, это перегрев. При этом наиболее чувствителен к этому… сглаживающий электролитический конденсатор. Сами электролитические конденсаторы, кстати, имеют самый небольшой срок службы из всех компонентов электроники и это не заявленные 30-50 тысяч часов, а в 5-10 раз меньше. Да еще и нагрев конструкции. После потери емкости, пульсации быстро убивают уже сами светодиоды. Поэтому, чтобы лампа служила весь срок службы, имеет смысл проверять состояние электролитов и менять их, если проявляются признаки протекания и вспучивания. Кстати, вскрывать лампу нет необходимости — электролит имеет характерный запах.

Липучка дороже, в ней используется более мягкая смесь. И она более оправдана. На льду плохо себя ведут все шины — 2-3 шипа в зоне контакта при нерабочей резине не удерживают массу машины. При этом голый лед бывает очень редко. В основном это снежная каша или вода. Так вот на ней липучка имеет очень хорошее сцепление, как и на снегу. Вот сейчас погода в районе нуля и мокро. В шипах нет абсолютно никакого смысла, поскольку на такой шине резина жестче, как на летней. Хорошие шипованные шины, с мягкой смесью, это уже более высокий ценник. За меньшие деньги можно взять липучку, которая и не будет асфальт корябать и будет предсказуемо себя вести. Знаю только одно состояние, где шипучка плохо едет: укатанный снег в большом количестве и интенсивная оттепель с лужами на снегу.
Надо помнить, что идеальной резины не бывает. И если большую часть вы проводите на дорогах, покрытых липкой жижей или просто сухой асфальт, то шип здесь абсолютно не нужен.

Темная энергия изначально была мутной идеей, костылем теории.

Бетонные дороги в 5+ раз дороже. Это никаким повышенным качеством нельзя компенсировать. Притом, что качество это критически зависит от соблюдения технологии. Поэтому у бетонных дорог нет будущего, пока стоимость не будет снижена до стоимости, близкой к асфальтовой. Плюс не забываем, что производство бетона неэкологично. На одну тонну сухой смеси в атмосфеку выделяется около тонны углекислого газа. А в кубе не одна тонна.

Сомнительно. Тормозные механизмы в поездке разогреваются до температур выше ста градусов. И любая влага моментально испаряется. В любом случае, тормоза теплые и вода успеет высохнуть. А вот шансы заклинивания тормозов из-за неисправных тросов стояночного тормоза значительно выше. Очевидный признак этого — отсутствие упругого усилия ручника. Помогает вытягивание троса вручную со стороны суппорта.

Lego направлено исключительно на извлечение прибыли, но не на развитие способностей ребенка. Смотрите:
В продаже отсутствуют специальные детали отдельно.
В каждом наборе присутствуют специальные детали, без которых нельзя собрать игрушку, используя хоть десять других наборов. У народа скапливаются ванны леговских кирпичиков.
Инструкции к наборам по причинам, указанным выше, бесполезны
Никакой программы развития фантазии не ведется. Магазины торгуют готовыми наборами.
Оверпрайс на детали
Никакой вариативности набора. Имеется, в виду, что игрушку можно собрать только одним способом, лишних деталей для развития идеи не кладут.

У спидометра постоянная и линейно изменяющаяся ошибка. Поэтому достаточно «откалибровать» спидометр по GPS раз в сезон при смене резины. Тогда вы всегда будете знать запас на крейсерских скоростях 40, 50, 60, 70, 80, 90, 100, 110 и т д. На некоторых авто разница на 130 км/ч может достигать 10 км/ч

Данное расположение светильника неудобно тем, что слепит в глаза тем, кто сидит рядом за столом и просто невысоким, детям. Берем алюминиевый профиль «уголок» 10х20 и устанавливаем его под дверцами верхних шкафов (+25 мм от торца шкафа) «шторкой» к себе. Ленту клеим на «дальнюю» поверхность профиля. Таким образом максимум освещенности будет находиться в рабочей зоне. Конус света будет расходиться под достаточным углом.
И нужен не датчик движения, а датчик приближения (такие делают и в отдельном корпусе и как часть ленты). Руку поднес-убрал включился, еще раз — выключился. Ничего не пачкается, что очень актуально на кухне. Также эти датчики позволяют регулировать яркость (когда удерживаешь руку при включенном свете). Поэтому надо ставить яркую ленту, света много не бывает.

Уайт-спирит, спирт, растворитель, все они в той или иной мере ослабляют клейкий слой. В зависимости от материала печати можно подобрать растворитель. Преимущество в том, что остается меньше следов на бумаге, особенно относительно масла. И наносить надо со стороны подложки

Эргономика мало подвержена модным веяниям. Только числовое значение резко снижает осведомленность. Потому что по спидометру визуально, т.е мгновенно, определяется: нахождение скорости в определенном диапазоне, ее колебания, интенсивность ускорения, для автомобилей с механической коробкой — рекомендуемая передача, к переключению на которую можно подготовиться заранее. Как минимум пять параметров, которые невозможно выжать из одного числа на экране.
То же самое с механическими кнопками.

Сакральный смысл подключения флешки к зарядке не раскрыли.
А смысл такой: уровень заряда в ячейке постоянно падает. Поэтому контроллер флеш памяти регулярно переписывает флеш в фоновом режиме. Но когда флешка лежит в столе годами, естественно, этого не происходит. В результате она перестает читаться. Чтобы этого не происходило, достаточно регулярно подключать флешку к питанию на несколько часов, не важно, к какому. Зарядник тоже подойдет.

Забываем про сальник, который будет течь. И чем грязнее белье, тем быстрее это будет происходить.

Если ученик попробует писать красной пастой, его накажут. При этом учитель писать синей пастой не будет. И никогда ученик не может быть учителем, пока он ученик. Это и есть ПОДОБИЕ кастового деления. А ваш натуралистический комментарий лишь демонстрирует неспособность к абстрактному мышлению.
Подобная система существует на производствах. Только предмет разделения не цвет пасты ручки, а цвет каски. Простым рабочим полагается оранжевая, ИТР — синяя, руководящий состав ходит в белых. И если рабочий наденет белую, мягко говоря, его не поймут.

Что-то не видно логики. Книги, значит, с черным шрифтом читать не утомительно, а более крупную рукопись утомительно?
В первую очередь это разделение по линии учитель/ученик. Чтобы было видно, кто где писал. Элементы кастовой системы.

Проблема не в том, частный самокат или прокатный. Проблема в менталитете. На своем ты трижды подумаешь, стоит ли вытворять такие вещи. А на прокатном единственная проблема — как бы остаться безнаказанным. И такие способы находятся. Что важно, в отличие от денежных средств, они легко копируются.

А еще надо отметить, что автомат защищает не кабель, а вообще самый слабый элемент в цепи. Потому что помимо самого кабеля есть еще и распаечные коробки и розетки. У розеток ограничение по току явно прописано на корпусе. Ставите 25А автомат на линию, где несколько розеток на 16А — готовьтесь к неприятностям.

Сода и уксус. Вы химию-то учили???? Что будет, если смешать эти щелочь и кислоту? В общем случает- нейтральная водичка с выделением углекислого газа. Если и применять их, то строго раздельно.

Может оказаться так, что черных дыр больше, чем мы думаем, обнаруживают блуждающие планеты, да и просто пыль. Это практически не обнаруживается средствами наблюдения, но астрономы как будто про это забыли. Или как с неравномерностью расширения вселенной- есть методические ошибки. Но пилить бюджет в поисках того, чего нет, очень выгодно.

Именно. Применяется, когда неожиданно впереди оказывается пробка. Неожиданность из-за впереди едущей машины, которая загораживает обзор, складки местности или поворота. И включают не перед торможением, а во время, когда осознают, что торможение интенсивное и едущий сзади может не успеть среагировать