Мы используем файлы cookie и сервисы аналитики. Ознакомьтесь с нашей Политикой сбора данных и выберите, какие типы cookie вы разрешаете:
cookie_policy_accepted — хранит ваш выбор cookiePHPSESSID — сессияkey3 — запоминание входа_ix — единая сессия входа на ixbt.comadminuserskey — вход администратораtopic_add_autosave — автосохранение черновикаls_photoset_target_tmp — временные данные загрузки фотоgeo_country — определяет ваш регион_ga, _ga_*, _ym_uid, _ym_d, _ym_* — статистика посещений__gads, __gpi — таргетирование объявленийВы всегда можете изменить свои предпочтения в настройках.
Например в 2024м году ОАК производит истребители Су-57 с двигателями АЛ-51Ф1 (превосходящие F119) ранее известными как Изделие 30.
В США собираются закрыть проект истребителя NGAD 6го поколения, так как у заказчика не хватает денег на этот проект.
Ваша реакция?
Успехом расширения сарая болеют и в США.
А если нет разницы, то почему они именно «купались в изобилии», а жители СССР имеющие всё то же самое были «работающими нищими»?
Будет это конкурентоспособно? Может и нет. Но стоимость будет не копеечная.
Что от них можно потребовать оптимизировать, если это слово для них не имеет смысловой нагрузки?
Назвается «изобретение», или «invention».
Речь в статье о решении построить производственный цех на 4 турбины в год, чтобы захватить более 80% своего же российского рынка.
А вы про какой-то 2018й год, когда ГТД-110М вышла из строя на испытаниях.
Ещё бы вспомнили 1990е, когда турбин большой мощности не производилось вовсе.
ПС-90А был выпущен небольшой серией менее 1000 двигателей лишь потому, что не был востребован в российском авиастроении в 1990-2010 годах, когда был более менее актуален. И это не повод начать его широко производить сейчас, когда он уже технологически устарел.