RMIT разработали более прочный и доступный 3D-печатный титановый сплав

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследовательская группа Королевского технологического университета (RMIT) разработала инновационный метод 3D-печати титановых сплавов, обладающих значительными преимуществами по сравнению с существующими аналогами. Новый материал демонстрирует повышенную прочность и пластичность, при этом его производство примерно на 29% дешевле стандартных методов.

Ключевое достижение заключается в создании более однородной зернистой структуры титана. Исследователям удалось устранить проблему столбчатых микроструктур, которые традиционно приводят к неравномерной прочности в 3D-печатных титановых изделиях. Это техническое решение позволяет получать материал с улучшенными механическими свойствами при одновременном снижении производственных затрат.

Автор: RMIT Источник: www.rmit.edu.au

Райан Брук, ведущий автор исследования, отмечает, что команде удалось достичь двух важных целей: производство титановых сплавов с однородной структурой зерна и снижение затрат при одновременном повышении прочности и пластичности материала.

Разработка имеет потенциал для применения в различных высокотехнологичных отраслях. В ближайшей перспективе наиболее вероятными областями внедрения станут аэрокосмическая промышленность и медицинское приборостроение. В аэрокосмической сфере новый материал может использоваться для изготовления деталей летательных аппаратов, а в медицине — для производства имплантатов и протезов, включая искусственные суставы.

Для применения в потребительской электронике, такой как смартфоны и ноутбуки, потребуются дополнительные усовершенствования технологии. Существующая разница в стоимости между титаном, полученным методом 3D-печати, и титаном, обработанным методом механической обработки, остаётся значительной для массового потребительского рынка.

Университет RMIT уже подал предварительный патент на разработанную процедуру. В настоящее время исследовательская группа ищет партнеров для коммерциализации технологии с фокусом на аэрокосмический и медицинский секторы, где преимущества нового материала могут быть реализованы в первую очередь.

Источник: Notebookcheck

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Обзор Greenworks DD560: проверяю его там, где обычному шуруповерту уже тяжело

Greenworks DD560 — компактная аккумуляторная дрель-шуруповерт с бесщеточным двигателем, крутящим моментом до 60 Нм и системой Anti-kickback. Модель рассчитана на сверление, работу с...

Почему новые телевизоры не показывают два канала одновременно и при чем тут форма экрана

Почему на новых телевизорах пропало разделение экрана пополам? Объясняю, как геометрия и защита контента поставили крест на любимой функции старых плазм.

Шпиль внутри небоскрёба: как вершину Chrysler Building подняли из самого здания

Осенью 1929 года прохожий, смотревший на строящийся Chrysler Building с Лексингтон-авеню, мог решить, что его высота уже почти понятна. Стальной каркас поднялся над Манхэттеном, ступенчатая корона...

Зачем на пульте телевизора четыре цветные кнопки и почему они часто ничего не делают

На телевизионном пульте почти всё понятно без инструкции. Цифры переключают каналы, качелька меняет громкость, кнопка с домиком открывает главное меню. Но рядом встречается загадочная четвёрка:...

Крок-месье: как горячий бутерброд с ветчиной и сыром стал классикой парижских кафе

Крок-месье не похож на блюдо, которому нужна легенда. Два ломтика хлеба, ветчина, сыр, жар — конструкция почти вызывающе проста. Но именно такие вещи иногда лучше всего приживаются в...

Почему пассажирские самолёты заправляют авиационным керосином, а не бензином

Самое массовое топливо для транспорта в мире — бензин. Однако не больших самолетов. Авиационный керосин — основной вид топлива для современных пассажирских и грузовых лайнеров...