3D-печатный наногенератор повышает производительность благодаря влажности

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Новый трибоэлектрический наногенератор (TENG), созданный с использованием 3D-печати, демонстрирует повышенную производительность в условиях высокой влажности. В отличие от традиционных TENG, чья эффективность снижается при влажности выше 60-70%, новое устройство использует гидрофильный полимер для удержания влаги, что способствует увеличению генерируемой мощности.

Автор: freepik Источник: ru.freepik.com

Исследователи разработали фотоотверждаемую смолу с полярными группами, которая притягивает молекулы воды, превращая влажность из недостатка в преимущество. Эксперименты показали, что выходная мощность наногенератора продолжает расти при влажности до 90%. Данное изобретение, опубликованное в журнале Advanced Functional Materials, открывает перспективы для создания более эффективных носимых датчиков и имплантируемых медицинских устройств, работающих в условиях высокой влажности.

Источник: interestingengineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

✦ ИИ  Чем 2-нм техпроцесс отличается от 3-нм и что это даёт смартфону или ноутбуку?

В 2026 году на 2-нм техпроцессе вышли четыре флагманских мобильных чипа, а TSMC выпускает такие кристаллы серийно с конца 2025 года. Я разобрал, чем 2 нм отличаются от 3 нм физически и на бумаге,...

Почему внутри тепловоза работают и дизель, и электромоторы

У многих тепловозов дизель вращает генератор, а колёсные пары приводят отдельные электродвигатели. Так дизель может работать на нужных ему оборотах, пока колёса едва начинают двигаться и тяжёлый...

Почему в Лондоне почту десятилетиями доставляли под землёй

Почта, которую поезда привозили в Лондон, дальше попадала в городские пробки. Мешки нужно было перевезти с вокзалов в сортировочные отделения, а густой туман порой задерживал движение ещё сильнее....

Почему у старых самолётов двигатель вращался вместе с винтом

У многих самолётов начала XX века вместе с винтом вращались цилиндры двигателя. Коленвал при этом был закреплён на самолёте и оставался неподвижным. Вращение помогало обдувать цилиндры даже на...