Для работы проектов iXBT.com нужны файлы cookie и сервисы аналитики.
Продолжая посещать сайты проектов вы соглашаетесь с нашей
Политикой в отношении файлов cookie
Недавняя новость:
На озвученные претензии представитель одной из китайских фирм-производителей грузовиков, заявил, что российский рынок не является для Китая приоритетным направлением:
«Пока мы не видим перспектив для развития бизнеса в России. Очень высокий банковский процент, очень большой утилизационный сбор на автомобили, ваш рубль нестабилен — он может опускаться и подниматься. В этой ситуации можно заниматься продажами, но инвестировать в производство, открывать свои предприятия слишком рискованно».
В 2023 уже знали, что утиль вырастет и следующие партии растаможивать будет дороже. И это надо включать в стоимость этой партии. Потому что продашь эти, и полуится что на закупку следующих не хватает. Прошла эпоха, когда дилеры купались в деньгах и могли цены ломить. Сейчас они последний… без соли доедают. Многие на грани банкротства.
Там эти корни настолько глубокие, что их незаметно. JAC это реально китайские жигули, и качество такое же. Таксопарки напокупали J7. Потом не знали как избавиться. Все сыпалось.
Вот смех, смехом, но она может там спросом пользоваться. Если бы стоила 10-12к долларов. В Эмиратах очень много мигрантов, труд которых оплачивается не очень. И бюджетных авто, на которых они передвигаются, там тоже хватает. Но при цене в 20к она вообще никому не сдалась.
«BAIC U5 Plus и Kaiyi E5»
Так они ж вообще из России уходят. Выход новых моделей остановили, дилерские центры закрываются. По сути сейчас просто распродают товарные остатки.
Понятно, что на данный момент полноценное кино на этом ты не создашь, но кто знает что будет через 10 лет. Еще недавно нейронки только кринжовые картинки генерили.
А Мерседес продал 684 000 авто в Китае.
На озвученные претензии представитель одной из китайских фирм-производителей грузовиков, заявил, что российский рынок не является для Китая приоритетным направлением:
«Пока мы не видим перспектив для развития бизнеса в России. Очень высокий банковский процент, очень большой утилизационный сбор на автомобили, ваш рубль нестабилен — он может опускаться и подниматься. В этой ситуации можно заниматься продажами, но инвестировать в производство, открывать свои предприятия слишком рискованно».
Так они ж вообще из России уходят. Выход новых моделей остановили, дилерские центры закрываются. По сути сейчас просто распродают товарные остатки.