Arial Georgia Tahoma Times New Roman Verdana

iT-Среда » Колумнисты, интервью и общая информация

Большая сага Москва-Сингапур-Тиоман-Сингапур-Пенанг-Москва с перерывом в 1,5 месяца в Москве (Октябрь-Декабрь 2009)

СОДЕРЖАНИЕ

Серия 1: Воздушный трамвай Москва-Сингапур, осадки и викторианский отель в китайском квартале

Когда в начале октября отправлялся в очередной вояж по любимым местам, то, разумеется, думал, что потом будет написан, как обычно рассказ-отчет, и ничего такого сверхестественного. Однако закончилась октябрьская поездка и приближалась декабрьская. И тогда я подумал, что ведь, собственно, цели одни и те же, да и места, куда я ездил и поеду в декабре, — уже мне знакомые. Плюс срок между поездками всего 1,5 месяца… И решил объединить все в единое целое.

Да, по сути это единая сага с небольшим таким перерывом с 20-х чисел октября по 1 декабря, которая затем была продолжена путем возвращения в Сингапур и так далее.

Кто помнит мартовскую поездку 2009 года, тот, очевидно, также помнит, что она была посвящена не только посещению некоторых мест в Юго-Восточной Азии, но и началу целого романа, началу настоящей и светлой любви двух людей из разных стран мира.

Был июль, была поездка в Кота-Кинабалу на острове Борнео, чтобы продолжить наш роман, я даже начал писать рассказ о ней, однако начал и закончил, написал лишь вводную часть про сутки пребывания в Сингапуре до КК, потому как в июльской поездке мы познали, что кроме романтики и высоких чувств есть еще и недостатки людей, и поняли, насколько это важно — пойти на компромиссы ради того самого высокого чувства, чтобы оно не умерло. В общем, там мы столкнулись с негативом, потому подойдя вплотную к описанию самого вояжа в КК, я понял, что нечего писать. Конфликты и т. п. — это не относится никак к тематике путешествий. Да и из-за в большей части неважного настроения мы почти не посмотрели ничего нового, кроме лишь путеществия по реке с целью поиска носатых обезъян — пробоскисов. К тому же видеокамера, как потом оказалось, начала умирать, и 60% всех записей оказались браком (видеокамера не рапортовала о поломке, потому я был даже не в курсе, даже потом было жалко потерянного времени на все эти бракованные записи). Потому и вояж к пробоскисам оказался битым на пленке. Все это резко убило мое вдохновение, и потому я не стал ничего писать по итогам июльской поездки.

Однако польза от того путешествия несомненно была. Прежде всего мы поняли, что два человека из совершенно разных культур, с разными ментальностями, все же могут быть вместе, все же есть то самое чувство — любовь, которая сильнее конфликтов и ссор. И мы поняли, что надо еще и еще встречаться. И уже к концу года принимать какие-то решения. Да, были и мысли, что не судьба, что придется разбежаться. Однако… После июля Вивиан резко поняла, что если из-за измотанности по работе быть в вечно плохом настроении и в таком виде ехать на свиданку, то ничего хорошего не выйдет. Мы и раньше почти постоянно общались в скайпе (видеочаты с помощью веб-камер), когда не были заняты по работе, а после июльской поездки поняли, что все только начинается…

К тому же летом была акция сингапурских авиалиний по продаже билетов до Сингнпура всего по 370 евро!!! И это туда и обратно! Я сломя голову метался, искал у кого занять денег, чтобы сразу купить билеты и на октябрьский визит и на декабрьский. Поясню, что октябрьская поездка планировалась давно и именно в Сингапур, поскольку там у меня курс лечения. При этом между двумя сеансами процедур по 4 дня каждый образовалась неделя свободного времени. Можно было потратить ее на остров Бинтан, где я уже был ранее, но я все же решил вопрос в пользу Тиомана, несмотря на проблемность добирания до него из Сингапура наземно-наводным путем (самолетом не хочу, т.к. система продажи билетов от Berjaya Air меня разочаровала: отвечают только через 2 недели, а могут и вообще не ответить, плюс надо выкупать билеты, послав им по факсу данные кредитки, в общем, нафиг). К тому же, на Бинтане все очень дорого даже по сингапурским меркам, когда как на Тиомане цены намного гуманнее. Да и море Тиомана — это нечто. В общем поездка была уже почти оформлена, и даже я купил билет на Emirates до Сингапура (23400 рублей туда-обратно), как возникла та самая акция Singapore Airlines, а ведь у них и рейс прямой, и дешевле, и прилетает утром. Короче я отменил бронь Emirates, потерял 100 евро, но все равно билет на SIA оказался выгоднее — 16500р). Да и сразу же купил билет и на декабрь в Пенанг (место жительства Вивиан)… Почему декабрь? Дело в том, что мы еще в июле решили себя проверить, и подали на регистрацию брака на декабрь, а точнее 7 декабря. Разумеется, это всегда можно отменить (с потерей заплаченных денег). А по правилам Малайзии надо еще прожить в стране неделю до бракосочетания, включая последнее. К сожалению, у меня никак не получалось прилететь 1-го декабря, чтобы уложиться в срок (то рейса нет на эти числа, то она занята по работе), и я мог прибыть только 3-го. Вивиан провела 3 часа в их местном загсе, чтобы уговорить пойти навстречу, и нам сделали исключение.

На этом пока декабрь оставим до поры до времени… Вернемся к октябрю. Итак, билеты куплены, отели в Сингапуре забронированы. Вивиан вместе с братом Аху могла приехать только с 7 по 10 октября, а дальше ее просто не пустили по работе. Увы, опять облом… Но хоть так… Ее брат Аху смог прибыть в Сингапур и с 7 по 10, и с 17 по 21 октября, поэтому все равно было бы не скучно (а с таким балагуром никогда не соскучишься). Тут следует заметить, что AirAsia до сентября не имела прямых рейсов из Пенанга в Сингапур и обратно, а только через Куала Лумпур (надо было покупать 2 рейса). И мы купили билеты Пенанг-КЛ-Сингапур с весьма большим по времени трансфером в КЛ. И даже не подозревали, что уже есть прямые. Когда как внезапно AirAsia перенесла рейс Пенанг-КЛ на 3 часа раньше, сделав его абсолютно нам неприемлемым, поскольку Вивиан и Аху оканчивали работу только в 7 утра и никак на него не успевали, к тому же трансфер в КЛ был бы уже не 4, а 7 часов. И мы купили прямой рейс Пенанг-Сингапур, который был по времени более удобным. Да, потеряли порядка 150 рингит, т.к. все билеты у AirAsia невозвратные.

Что касается отвлей, то первая часть пребывания в Сингапуре с 7 по 10 октября (у меня с 6-го) — это был отель Berjaya в китайском квартале, а вторая часть с 17 по 21 октября — это мой старый родной знакомый Swissotel The Stamford. Он, разумеется, дорогой, однако хотелось показать Аху виды на Сингапур с 60-х этажей. Короче, чуток шиканули.

Оставался лишь Тиоман как белое пятно. Одному туда ехать… Как-то вот не очень. Искал по друзьям — те, кто имели загранпаспорта, не могли, а те, кто хотел и мог, не могли получить вовремя загранпаспорт. В общем, беда. Единственный, кто смог и даже с радостью согласился поехать, это Женя Зайцев, мой старый друг, и когда-то мы работали даже в одной компании. Он фанат моря и подводных ныряний, насмотрелся моих предыдущих репортажей из Тиомана, и потому с удовольствием поехал. Так что, вопрос с бронированием отеля Berjaya (ну прямо околдовала меня эта компания!) на Тиомане был решен. К сожалению, акция сингапурских линий уже закончилась, и потому Жене пришлось покупать билеты от Emirates с пересадкой в Дубаи. Ну и пришлось брать одну ночь в отеле в Сингапуре, так как он прилетал вечером, а путь к Тиоману надо начинать рано утром. У него отель был, разумеется, тот же Berjaya, что и у нас. :)

Итак. Мой вылет 5 октября в Сингапур, прилет туда 6-го утром, пребывание в отеле Berjaya до 10го. Затем Тиоман до 17-го (отель Berjaya), и 17-го возвращение в СИнгапур, заселение в The Stamford и пребывание до 21-го, в ночь на 22-е октября — вылет в Москву. Евгений вылетал в ночь на 9-е октяьря, и 9-го же вечером прибывал в Сингапур, ночевал в Berjaya, и утром 10-го мы с ним отправляемся на Тиоман. 17-го возвращаемся в Сингапур, и в ночь на 18-е он улетает в Москву через Дубаи. Аху и Вивиан прибывают в Сингапур из Пенанга 7-го вечером, и 10-го после обеда улетают обратно в Пенанг. Затем Аху прибывает 17-го вечером в Сингапур и улетает обратно 21-го после обеда.

Забегая вперед, я скажу, что я встречал и провожал каждого. И в итоге за все эти 16 дней насчиталось моих поездок в аэропорт Сингапура и из него же — 10 штук. Эта ветка метро со станцией пересадки Tamah Merah стала уже просто родной. :)

Расклады по финансам:

билет Москва-Сингапур-Москва — 16500 рублей,
отель Berjaya Singapore — 100 SGD * 4 / 2 (человека) = 200 SGD = 4000 рублей,
отель The Stamford — 250 SGD * 4 / 2 (человека) = 5000 SGD = 10000 рублей,
Добирание Сингапур-Тиоман в одну сторону — 5 SGD (автобус до Johor Barhu) + 150 RM /2 (такси на двоих до Мерсинга) + 35 RM (паром до Тиомана) = 1100 рублей * 2 (туда-обратно) = 2200 рублей.
Отель Berjaya Tioman — 2000 RM на двоих / 2 = 9000 рублей.
Житье в Сингапуре (еда, транспорт, билеты, сувениры) — примерно 50 SGD в день = 50 * 8 = 400 SGD = 8000 рублей.
Житье на Тиомане (еда+сувениры, ибо экскурсии уже включены в стоимость отеля) — 30 RM в сутки * 7 = 210 RM = 1800 рублей.

Итого на человека (в моем случае): 51500 рублей (плюс 3500 рублей на то и на се) = 55000 рублей (но я потратил на самом деле больше, ибо потерял 100 евро при смене рейса). Разумеется, у Жени получится много дешевле, как и у моих родных китайцев :). Ну и следует учитывать, что это только расходы на саму поездку, без учета моего лечения.

Собственно, потянулись дни до октября, за которые я сумел отремонтировать видеокамеру (поменяли головку, предыдущая сломалась, как говорят, от высокой влажности.) Да, вот такой ценой мне достались кадры съемок волн и прибоя на очень близком расстоянии. В дальнейшем я купил специальные чехлы для техники, предохраняющие ее от осадков и просто попадания воды.

Июль сменился августом, а тот потом сентябрем, несмотря на все еще высокие температуры уже запахло осенью, на душе появились первые кислые ощущения (не перевариваю зиму и особенно позднюю осень)… Мы продолжали общаться в скайпе, и иногда я слышал дыхание тропиков (скрекотание ночных сверчков или цикад) через окна в комнате там, за 9000 километров от меня, в жарких краях, где даже ночью тепло как у нас летом днем.

Удивительная пропорциональная зависимость: чем меньше листьев на деревьях, тем меньше дней до отъезда. Надо сказать, что в конце сентября мой коллега по работе улетел в США на конференцию, и должен вернуться как раз пятого октября — в день моего вылета. Почему я ставлю акцент на этом? — Коллеге предстоит жить у меня дома какое-то время, присматривая за моими птицами. Поэтому непременно надо было встретиться в Домодедово. Его рейс из Вашингтона (слава Богу, что это была а/к United, обслуживаемая в Домодедово, а не Delta, что в Шереметьево).

И вот пятого октября мой друг везет меня в Домодедово, причем весьма рано, поскольку до 12 дня мне предстоит еще встретиться с коллегой. А на 12 у него уже вызвано такси. Все прошло удачно, мы отменялись нужной информацией, он нашел свое такси и уехал. А мне… Оставалось мотаться по аэропорту, поскольку регистрация не начиналась. Вылет в 15:30, однако поскольку рейс в целом Хьюстон-Москва-Сингапур, то есть летит из Хьюстона, то надо вначале дождаться информации, что он точно сядет в аэропорту, а потом уже пойдет регистрация. Поэтому еще полчаса мотался и изучал летное поле через окна аэропорта. Затем была регистрация, и я отправился к гейту.

Известно чем отличаются наши аэропорты от ведущих мировых: малыми размерами, более убогим сервисом и т. д. Домодедово изо всех сил стремится дотянуть до западного уровня, однако пока еще весьма маловато (25 гейтов всего — это кроха просто по сравнению с такими монстрами как гонконгский, сингапурский, тайваньский и прочие аэропорты). Однако не только это отличает наши аэропорты. Не зря во многих аэропортах мира люди обменивают валюту, потому что в них курс если не самый выгодный, но около того. А как вам курс покупки американского доллара в 24 рубля (при официальном курсе 30р), а курс продажи — 32 рубля? Даже в центре Москвы, где можно найти много обменников-обираловок, до такой наглости никто не опускался. Причем есть закон, по которому курс коридора коммерческих курсов не должен быть шире официального на сколько-то там процентов. А тут у всех на глазах в официальном заведении под названием аэропорт, это делается и никому нет дела.

И еще. Цены. В сингапурском аэропорту в местной кафешке я покупал бутылку сока за 2.5 сингабакса при уличной цене в 2. Цена вопроса — 20%. При этом цены в Макдональдсах и прочих Бургер Кингах были теми же самыми, что и в городе. А что в нашем аэропорту? Цена бутылки воды 0.33 — 80 рублей при ее цене в городе — 40 рублей. Цена вопроса — 100%. Просто вот так наглым образом цены увеличивают в 2-3 раза и толкают бедному пассажиру, у которого после проверки безопасности всю жидкость отняли, а больше и купить негде. Про дьюти-фри и его цены в аэропортах Москвы лучше не говорить — только идиот будет там что-то покупать для подарка — в любом ином дьютике цены будут ниже. В наших таких магазинах покупают только чтобы выпить в самолете или до него. Ну или сразу после прилета, чтобы обмыть прибытие. Хотя в последнем случае глупо везти с собой бутылки спиртного, когда на месте можно их же купить дешевле.

Любимый самолет уже прибыл (напокню, что маршрут Москва-Сингапур — это лишь одно из плеч двухсекционного перелета Хьюстон-Сингапур. И потому самолет прибыл из Хьюстона. И если в других аэропортах мира пассажирам, летящим дальше, позволяют остаться в самолете на период уборки, заправки и смены экипажа, то российские власти требуют полного освобождения салона по соображениям безопасности. Поэтому каждый раз по прибытию самолета из Хьюстона я наблюдаю картину выхода пассажиров в транзитную зону. Далее эти пассажиры устремляются в зал ожидания, где почти все без исключения пожилые люди представляются инвалидами и усаживаются в инвалидные коляски. Персонал Домодедово уже в курсе, и потому к этому рейсу подгоняют много колясок. Причем, люди могут себе спокойно позволять вставать с коляски и ходить по своим делам. Однако, непременно они усядутся в нее снова, дабы их первых ввезли в рукав и подвезли к самолету. 90% таких пассажиров у двери самого самолета спокойно встают с колясок и самостоятельно дальше НОРМАЛЬНО идут в самолет. Никто никаких документов на предмет реальной инвалидности не проверяет. Достаточно того, что пожилой человек вдруг начнет еле передвигаться, охать и просить его посадить в коляску.

Ну это просто так, вспомнилось по ходу дела. Разумеется, после «инвалидов» следуют пассажиры первого и бизнес класса и т. п. И если хочешь, чтобы хоть какое место на верхней полке тебе досталось, чтобы положить туда ручную кладь, надо быть в числе первых, кто ринется в салон эконом-класса. Потому я обычно встаю и бываю одним из первых на посадку в эконом-класс примерно за полчаса до начала посадки.

Кстати, не зря я назвал этот рейс «трамваем» — реально уже так часто вижу этот самолет с привычной птичкой на хвосте, что он кажется уже чем-то типа повседневного общественного транспорта.

Итак, войдя в долгожданную капсулу с крыльями, в которой предстоит болтаться 10 часов на черти какой высоте, и улыбаясь и здороваясь с представителями экипажа, я занял свое место в хвосте салона. Я почти всегда беру эти места, так как в этом месте салон начинает суживаться, и потому устанавливают у окна только два кресла, а не три, а следовательно получается и намного больше места между креслом и стенкой, да и слева — всего 1 сосед, а не два. Рядом со мной села русская дама, по виду и чопорности не менее директора школы, надо думать…

Погода была чудесной, еще было относительно тепло, несмотря на уже пожухлую листву на деревьях. Кстати, впервые увидел самолет компании Etihad. Маленький такой, впрочем, до Абу-Даби наверно иных и не надо, так как все равно из Москвы эта а/к летает только в Абу-Даби.

Несмотря на хорошую погоду, было очень ветрено, и потому российские барышни, включая «директора школы» слева от меня пару раз громко выдохнули «Ааааххх!» в такт падений и встряхиваний самолета при взлете.

Понеслись всякие там облака, пейзажи. Причем настолько уже привычные и наболевшие, что нет смысла перечислять и показывать. Все было красиво и иногда завораживающе, но новых картинок оно не давало (см. все мои предыдущие репортажи, там все было).

Еще задолго до подлета к Бенгальскому заливу Индийского океана я начал волноваться насчет очередной порции тряски (как было в июле), когда нас мотало и кидало так, что подносы с едой подскакивали со столиков.) Однако чем ближе к нему было, тем я больше засыпал, благо нашел удобное положение в кресле, повернувшись на бок и сунув колени в то пространство между креслом и стенкой. И потому я проснулся когда зажгли свет в салоне — подготовка к завтраку, а самолет уже успешно пересек океан и шел вдоль азиатского перешейка дальше на юг.

Лайнер летел аккурат над береговой линией вначале Бирмы, потом Таиланда, а затем Малайзии. И как только мы стали проплывать над Малайзией, в иллюминаторе появились привычные вспышки молний далеко внизу — индонезийская Суматра была верна себе и снова и снова ночами извергала сотни гроз. Ведь как известно, Малайзия отделена от широких просторов Индийского океана именно Суматрой, между которыми есть Малаккский пролив.

Далее бесшумные виражи где-то там около Сингапура, когда по огням снизу нельзя понять — где мы и что это за очередная кучка островов, и вот мы торжественно снижаемся и легко садимся в родном Чанги.

В нижерасположенном ролике можно увидеть фрагменты этого полета, включая турбулентность где-то над Индией, однако она была небольшой. А после чего я уже просто заснул.

Итак, аэропорт Сингапура Чанги, терминал 3. Это новый терминал. Интересно, что рейс SQ61 прилетает в третий терминал (считающийся самым крутым, именно там тусуются все самолеты сингапурских авиалиний, отправляющиеся в Западную Европу, Америку) — видимо потому, что изначально самолет из Хьюстона. А вот обратный рейс SQ62 уже отчаливает из второго терминала, видимо потому, что изначально летит в Москву, а это по меркам Сингапурского аэропорта, не шибко важная точка и не достигшая еще такого положения, чтобы в нее посылать самолеты из третьего терминала.

Я тут же сажусь и вытаскиваю ноутбук, чтобы успеть выйти в бесплатный беспроводной интернет и может быть еще кого-то застать в Сети (самолет прибыл около 6 утра по Сингапуру, а это означает около 2 ночи по Москве). Дав о себе знать, я неспешно иду на паспортный контроль, где все вежливо, чинно и с улыбками. Прошу по возможности не использовать чистые страница, и пограничница отважно находит место на уже проштампованной странице и шлепает мне разрешение пребывать в стране на 30 суток.

Пока я там сидел в интернете и проходил паспортный контроль, а это от силы было на полчаса, не более — багаж уже был весь разобран, и мой чемодан стоял около багажной ленты. Далее я стал думать — найду ли я вот так сразу снова тот отель Berjaya, который видел в марте, но как назло напрочь забыл к нему дорогу. Таскаться с чемоданом и сумкой на колесиках после метро как-то не хотелось, и я плюнул на 20 сингапурских долларов (далее сингабаксов) и сел в такси, дав адрес. И вот тут-то только, когда начало светать, я заметил, что весь Сингапур мокрый. И более того, как мы выехали на трассу скоростного движения, ливень начался вновь. Водитель такси сочувственно сказал, что сегодня будет день дождливым, чем вообще убил мое настроение. К счастью, он оказался неправ.

Прибыв в отель примерно около 8 утра, я, как и предчувствовал, наткнулся на то, что мой номер не готов. Вернее, не только мой, но и для Вивиан тоже. Вежливый стафф попросил меня погулять или посидеть в холле до 12-13 часов. Ну пришлось оставить багаж на хранение (тот же стафф в лице двух человек с улыбками вышли из-за стойки и потащили мой багаж в секретную комнату, причем за дверьми они были так долго, что я уже начал думать — может у них подземный ход в Чанги и они арендуют камеры хранения в аэропорту?). Взяв только технику, я отправился гулять.

Вот это здание с черными ставнями и есть отель Берджайа. Он находится в сердце китайского квартала (Чайнатаун) среди маленьких и узких улочек.

Как таксист и обещал, поливало город изрядно, однако к моменту моего выхода из отеля, чтобы погулять, дождь прекратился. И потом уже почти его и не было, так что предсказания водителя о дождливом дне сбылись частично.

Вокруг отеля вдоль приятных и чистых улочек располагались очень симпатичные старые домики, особняки, и т. п. Не было одинаковых домов вообще — каждый уникален. От отеля можно идти пешком до станции метро Chinatown, а можно до Outram Park. До второй расстояние меньше, но как-то идти чуть более запутанно.

А до метро «Китайский квартал» — все понятно и просто. Хоть и более дальний путь. Время было раннее, улицы пустые. Да, китайский квартал просыпается поздно, заодно и гуляет до поздна.

По пути, как раз на развилке дорог к двум вышеупомянутым станциям метро находится огромный буддисткий храм. Вечером он также красив с подсветкой. Около храма весьма интересные скульптурные композиции на заданную тему.

Далее идет широкий проспект до китайского рынка, через который надо пройти до станции метро. А домики все те же, красивейшие и очень опрятные. Причем, вот уже сколько ни езжу, всегда все чистые и яркие, как будто вчера отремонтировали. А ведь надо помнить, что в Сингапуре постоянная влажность около 90%. В Тайване, например, я видел кучу домой, где стены уже черные от плесени. Как и в Гонконге. Но такого не найти в Сингапуре.

А это панорамный снимок той улицы.

На углу проспекта и китайского рынка расположен индуистский храм (меня давно поражало вот такое соседство — в китайском квартале — индуистский храм). Около него всегда кучи обуви, которую надо снимать каждому, входящему вовнутрь храма (даже просто во двор), как потом индусы разбирают где чьи шлепки и т. п. — не знаю. Наверно одевают то, что первое попадется. :)

Храм, разумеется, имеет множество скульптур, в т.ч. и священной коровы.

А вот и сам китайский рынок. Вернее, улица, где он расположен. А сам рынок еще спит. Обычно начинает работать в 11 утра и до 10-11 вечера. Было весьма непривычно видеть эту улицу тихой, безлюдной, без гама и шума.

А улица Виктория, вернее ее продолжение, что идет в китайский квартал (не помню названия) вся была украшена — явно какой-то китайский национальный праздник назревал или уже был в эти дни. Потом мне Аху рассказал, что какой-то очередной Лунный праздник, в честь него пекут лунные кексы (пироги).

Я сунулся было в метро, а оказалось, что моя карточка EZ-Link истекла, вернее, их меняют на новые образцы, и в эти дни — последний срок, когда бесплатно можно поменять старую карту на новую, и даже добавят 5 сингабаксов на счет в качестве компенсации морального вреда. Вот дают! Я прямо всплакнул внутри себя, вспоминая павловские обменки 50 и 100 рублевок в 1990 году на купюры нового образца, когда на все дали 3(!) дня. И уж точно не компенсировали никаких ущербов давок в очередях в сберкассах, где меняли. Вспомнил про всякие обмены потом рублевых «фантиков» с одного дизайна на другой. В общем, еще раз удивился сервису и заботе о пользователях в Сингапуре.

Так вот, карточку надо менять в офисе, а он открывается только в 9 утра, я потому не стал ждать, и пошел пешком, ибо все равно мне гулять и гулять. Я позвонил Стиву Масленникову, что живет в Сингапуре, чтобы договориться о встрече, он сможет приехать только к 11 утра, потому надо будет где-то погулять до встречи с ним.

Надо тут сказать, что потом я успещно поменял карточку, а также вернулся в китайский рынок, чтобы получить массаж даже 2 раза в двух разных точках (хотелось попробовать разные, чтобы потом выбрать лучшее) — отлично меня размяли (массаж всего тела в течение часа). Так что дальше я шел размякший, приводя в порядок части своего тела, которые хотели разбежаться, чтобы вернуться к массажисту и там вечно валяться….

На левой фотографии мне понравился интересный дизайн здания, с одним единственным таким вот вырезом, где сделали мини-сад. А в целом, прогулка была приятной, так как было все еще облачно, и потому не жарко. Тепло, но не жарко. Хотя и влажно. Улицы сияли чистотой.. Вода в лужах чистейшая. Вы когда-нибудь видели чистую воду в луже в Москве? Ну кроме случаев вечных луж, где муть просто уже успела осесть на дно. — Вряд ли видели.

Когда подошел к реке Сингапур, и посмотрел на здание парламента Сингапура, то узрел первые просветы улучшения погоды — появилось небо и солнце!

Разумеется, я снова миновал то самое известное здание с разноцветными ставнями, котороая ранее было широко известно как Old Hill Street Police Station. Было построено в середине 19-го века как некое здание офисного типа для нужд развивающегося Сингапура. Потом было занято преимущественно отделением полиции, от него получило и название. Но во все времена в здании было всегда не менее пяти организаций, так как размеры позволяли. Сейчас в нем располагается Министерство информации, коммуникаций и искусства. А также еще ряд организаци государственного плана, включая национальную галерею.

А далее за этим зданием посреди так улицы отдельным особняком стоит бывшая пожарная станция, где ныне музей пожарного дела. Оба этих здания отнесены к разряду памятников истории и архитектуры и находятся под охраной государства.

Шествуя по улице, я тут вспомнил, что рядом же есть мой любимый парк Fort Canning, поэтому решил заглянуть в него, для чего с улицы Виктория свернул в Армянскую улицу, вдоль которого расположены очень симпатичные особняки. Один из них отдан под музей филателии, другой — отдел регистрации браков (типа нашего загса).

К парку можно добраться из разных точек — можно со стороны реки, можно с улицы Виктория, а можно с северной части — где не так давно построили автомобильный туннель, я вот туда и отправился.

Еще в 2006 году меня покорили эти огромные деревья в парке.

В парке запрещено кататься на велосипедах, и назначен немаленький штраф за нарушение. А также просят убирать велики из подземного перехода.

Имеется в виду этот самый переход под улицей, ведущий уже в сам парк Fort Canning.

Когда-то тут была крепость, сооруженная британцами при высадке в Сингапуре. От нее остались вот только эти ворота. А также стена-колумбарий с очень древними захоронениями. Тут же рядом было кладбище, его убрали, оставив лишь самые старинные памятники и компактно сгруппировав их.

Парк весь наполнен зеленью, помимо упомянутых огромных деревьев очень много лиан (на деревьях можно заметить огромные сциндапсусы, это не чета тем лианам, что продаются в наших цветочных магазинах), кустарников. Причем все подобрано очень гармонично. А временами встречаются всякие поделки из дерева, выполненные в стиле Пикассо.

От прежних времен остались не только крепостные ворота и куски стен, но и пушки и маяк. Разумеется, когда форт строился, еще не было никакой зелени и никаких построек между ним и морем, и потому эта точка была очень хороша с точки зрения стратегии.

Продолжаем гулять по парку. Я прошел его весь до спуска к реке Сингапур, а затем повернул обратно и пошел по нижней тропе (мне надо было выйти назад к тому месту, где я входил).

Полагаю, что комментарии не требуются — просто смотрите фотографии этой зелени и цветов.

Индонезийский рабочий усердно убирал листву и мусор с дорожек парка, а вода в маленьком водопадике обозначала особое место в парке, где можно устраивать пикники (для этого есть специальные столы, а также места для барбекю).

Старинная архитектура в Сингапуре может вплотную соседствовать с современной, однако сочетания эти весьма гармоничкы и не настолько ужасны, как в Москве.

А вот это здание на снимке слева — это не храм. Вернее оно было когда-то им, но затем волею (или по иронии) судьбы было превращено в увеселительное заведение — как сейчас говорят, торгово-развлекательный центр. И несмотря на это, на мой взгляд, вопиющее кощунство, здание продолжает принимать гостей для ресторанов, бутиков и т. п.

А вот здание на снимке справа — это это настоящий христианский храм Святого Джозефа.

В назначенный час в метро City Hall меня ждал кенгуру в лице Стива (он рюкзак носит на животе для исправления осанки, но смотрится это забавно). Затем там же около метро посидели в Макдональдсе и поболтали о том и о сем. Ему предлагают работу на 2500 евро в месяц, а он все думает и пытается найти что-то побольше и подороже. Посоветовал совместить приятное с полезным: устроиться пока на эту работу, а затем уже параллельно искать что-то еще, а то сейчас и ни работы, и проедает свои запасы.

Вот что это там высовывается из-за пышной листвы? Как вы думаете? И что за улица? (ответ внизу, но все же вначале сами догадайтесь :) )

Затем побывали у Фонтана Богатства, порассуждав о том, как и зачем его таким сделали. Напомню, что весь комплект Сантек-Сити, в центре которого этот фонтан, сделал по фэн-шую, то есть энергетика из космоса притягивается к зданиями, стекает по ним и уходит к тору фонтана, а оттуда вода уже несет ее дальше, именно поэтому считается, что данный фонтан имеет заряженную воду особого свойства. Впрочем, я уже рассказывал все детали в предыдущих рассказах.

Дальше мы пошли к Бугису, прошли рынок (где в конце продается много фруктов), и наткнулись как раз на тот самый Лунный Кекс (Cake), олицетворяющий нынешний китайский праздник. А вообще мы туда пошли, чтобы найти компьютерный рынок SimLim (что-то типа наших Савеловского, Митинского и т. п.).

Несколько зарисовок-картинок с улиц Сингапура…

Затем мы поужинали в фудкорте, что был недалеко от моего отеля в китайском квартале.

Вечерело и темнело, праздничное убранство китайского квартала вылилось в яркую иллюминацию.

Мы шли обратно к центру (я уже 2 раза за сегодня тут проходил). Это снимки моста через реку Сингапур, а также Парламента. 58-е прохождение этой точки с момента первого пришествия в Сингапур. Эти камни должны вечно хранить тепло моих ног.

В том самом превдо-храме разгулье и веселье было в полном разгаре. Надо было бы поснимать все христианские регалии с него, чтобы благочестивые граждане не щелкали своими камерами, мысленно восторгаясь от подсветок и внешнего благочинства заведения…

Просто несколько картинок вечернего Сингапура, двигаясь в обратном порядке от центра к своему отелю. Эх, как сейчас помню, на улице тепло, влажно, сверчки поют, запахи.. Ах, какие там запахи некоторых цветов, что растут вдоль дорог! Прямо сейчас как дите разревусь: «ХАЧЧЧУ ТУДА!»

Отель наш, викторианский, встретил меня подозрительно тихим полом, почти не скрипели половицы, хотя временами казалось, что из-за угла выйдет Миссис Хадсон с подносом в руках, и направится в комнату Шерлока Холмса, которую надо еще найти, как и я искал свой номер среди переходиков и поворотов. Не сразу запомнил путь к ней.

Вот так закончился первый день, когда я был еще один, без моих любимых китайцев — Аху с Вивиан. Стив помог мне несколько скрасить мои блуждания. А ведь серьезно, я уже настолько знаю Сингапур, что каждый раз когда я бываю на короткое время, я мучаюсь вопросом — а куда идти? Что смотреть? Потому что хочется побывать снова везде и просто бродить и бродить. Несмотря на то, что видел многое не один десяток раз. Разумеется, постоянные читатели моих рассказов сразу воскликнут: «Ботанический сад»! Так как я там проводил время уже бесчисленное количество раз, однако немного поднадоело то место, к тому же он есть в плане посещений — вместе с Аху и Вивиан.

Кстати, да-да, они не были ни разу в Сингапуре, потому будут и зоопарк, и парк птиц и прочее. Так что мне суждено все равно пройтись почти по всем известным аттракционам Сингапура в который раз. Но это для меня лично только в радость. Просто одному туда тащиться уже скучновато. :) А вообще… Впереди еще много чего. Сага только начинается. Воздушный трамвай доставил куда надо, а дальше… Аху, Вивиан, Женя, Тиоман, Текек, Коралловый остров, Джунгли, паром, поломка видеокамеры, такси, снова Сингапур, и т. д. И это только в октябре…

Насчет того — что там высовывалось из-за листвы — это Raffles Hotel. :)

(Если при нажатии на «Следующую часть» она не загрузится, то вероятно, что ее еще нет, а я — в процессе написания.)

[ Следующая часть ]

2010 г.

Андрей Воробьев

Дополнительно

Большая сага Москва-Сингапур-Тиоман-Сингапур-Пенанг-Москва с перерывом в 1,5 месяца в Москве