Digma FreeDrive 303 Mirror Dual подойдет в качестве подарка тем автовладельцам, которые до сих пор не озаботились приобретением регистратора. Которых не волнует качество записываемого видео, поскольку они не собираются выкладывать в YouTube свои наблюдения. Которых чем-то не устраивает штатное зеркало заднего вида и которые, возможно, имеют проблемы при парковке задним ходом.
На этот раз наш путь пролегал в город Московской области, достаточно близкий к столице. Расстояние от Москвы до Коломны по автодороге M4 или M5 — примерно 100 км. Обе трассы находятся в хорошем состоянии и сейчас местами основательно реконструируются. Соответственно, участков дороги, по которым среднестатистический седан не смог бы пробраться, практически нет. Подъезд к городу по Новорязанскому шоссе также достаточно удобен, поэтому, когда представительство компании Jaguar Land Rover предложило для нашего небольшого путешествия Jaguar XF, мы были вполне довольны подобным вариантом. Jaguar давал надежду на стильный британский салон, кошачий азарт и отзывчивость в управлении.
Playme Hard и Playme Quick очень похожи друг на друга (по крайней мере, в третьем поколении). Они демонстрируют примерно одинаковую функциональность и примерно одинаково стоят. Quick чуть дороже, и у него нам больше понравился экран.
Engine BX630 — старшая модель линейки электровелосипедов компании Hiper: городской велосипед с возможностями электроскутера, приличным запасом хода, рамой из алюминиевого сплава, передними амортизаторами и 26-дюймовыми колесами. Прочная рама и передние амортизаторы, а также пылевлагозащищенность позволяют расширить область его применения и на грунтовые дороги, и даже на бездорожье. Однако зависимость от электросети и достаточно большой вес говорят о том, что предназначен он скорее для городской местности.
Playme P600SG можно похвалить за быстрый, почти мгновенный старт, за емкий встроенный аккумулятор и неплохую разрешающую способность в видеозаписи. Как и в любом устройстве, не обошлось без недостатков: нестандартный видеоконтейнер, риск перегрева в сильную жару и слишком короткий кабель адаптера прикуривателя. В целом же по минусам и плюсам выходит паритет, а он случается довольно редко и характеризует прибор с положительной стороны, как удачную разработку, пусть и с компромиссами.
Серия Playme Silent недаром так названа: благодаря сигнатурной технологии распознавания этим радар-детекторам удается отфильтровать максимально возможное количество помех и ложных срабатываний — вследствие чего бо́льшую часть времени этот прибор действительно молчит. Silent 2 произвел на нас самое благоприятное впечатление: это радар-детектор, который не беспокоит хозяина по пустякам, а за собственное спокойствие многие готовы дорого заплатить.
Hiper Triumph отлично подойдет для средней продолжительности прогулок по городу и в парках с некоторым количеством грунтовых дорог, а также для тех, кому проще добираться на работу не на общественном транспорте (для перевозки в общественном транспорте в час пик устройство слишком велико и неудобно).
Формат, выбранный нами, подразумевает посещение различных городов на тестируемом автомобиле. В этот раз наш путь пролегал в сторону Ярославля и Костромы — городов очень интересных, но не слишком близких к Москве. Изначально компания Mercedes-Benz предложила взять на тест-драйв V250 d Edition, в богатой комплектации с панорамной крышей. И вариант пятичасового перемещения между городами на комфортном, действительно большом автомобиле выглядел очень привлекательно. Но в итоге мы получили на тест-драйв альтернативу — Vito Tourer, модель Style 119 BluTEC L с двигателем на тяжелом топливе 140 кВт (190 л. с.) 3800 об/мин. С точки зрения дополнительного оборудования Vito существенно уступал V250d, но его цена была заметно более адекватна текущим экономическим реалиям: 4,6 млн рублей за Vito против почти 7 млн за V250d.
Основной недостаток устройств, совмещающих в себе много функций, как правило, состоит в том, что справляются они со всеми этими функциями не очень хорошо. Playme Vega не стала исключением из правила: у нее есть задняя камера — но с разрешением всего лишь 640×480; есть радар-детектор — но без автоматических режимов и сигнатурного распознавания; есть передняя камера со съемкой Full HD — но и она звезд с небес не хватает. Пожалуй, единственный элемент, к которому нет вообще никаких претензий, это экран. Тем не менее, никуда не делось и основное достоинство Playme Vega — то, как много функций совмещает в себе этот прибор.
Имеет ли смысл обычному автовладельцу приобретать отдельное специализированное устройство, или же будет достаточно привычного смартфона с установленной программой навигации? Ответ будет зависеть в первую очередь от длительности предстоящий поездки или поездок. Совершив несколько длительных поездок, любой здравомыслящий пользователь удостоверится в необходимости специализированного навигатора для дальней дороги, который умеет вести по маршруту и не увешан более никакими функциями. Рассмотренный бюджетный навигатор Navitel N500 Magnetic надежен, умеет запоминать неоконченный маршрут, требует редкого вмешательства для обновлений карт и баз камер контроля скорости.
Рассмотренный регистратор в плане качества видео звезд с неба не хватает, это следует признать. Однако высокое качество видеоряда — вовсе не главное требование к автомобильному регистратору, это же не видеокамера. Mio MiVue i85 умеет автоматически включаться и выключаться (принцип «установил и забыл»), впечатывает в кадр сопутствующую информацию, имеет базу камер, радаров и важных объектов с выводом предупреждений, а также системы анализа изображения (контроль схода с полосы, приближения к объекту, датчик движения) и не перегревается при работе. Беспроводными адаптерами аппарат не оснащен, однако это решение можно назвать компромиссным: наличие Wi-Fi серьезно повлияет на конечную стоимость, а необходимость в копировании возникает очень редко.
Когда у представительства Volvo появился вариант с предоставлением Volvo XC60 на короткий период, совпадающий с нашим небольшим путешествием в Тулу, мы решили им воспользоваться. Еще одним аргументом в пользу этого автомобиля было то, что достаточно длительное время в моей семье эксплуатировался XC60 первого поколения в дорестайлинговом виде и было очень интересно сравнить, что изменилось в автомобиле с переходом на новую платформу.
Мультимедийное устройство Subini предназначено для установки в автомобиль взамен штатного головного устройства и обладает существенно более широкими возможностями. В первую очередь это касается использования его в качестве мультимедиа-комбайна и автомобильного навигатора.
Iconbit E-Bike K7 — складной электровелосипед для неторопливых поездок в офис и прогулок по парку. Компактные размеры и хорошая управляемость делают модель подходящей для городских условий. Там, где обычный велосипед с 26″ колесами просто не пройдет по габаритам, Iconbit E-Bike K7 будет чувствовать себя значительно комфортнее. Немаловажно, что электромотор позволяет легко и непринужденно взбираться на горки с ощутимым уклоном.
Великолепные динамические качества, прекрасную управляемость и высокий уровень комфорта автомобиля Audi A4 Sport quattro 2.0 TFSI оказались не в состоянии затмить мелкие огрехи, допущенные в реализации многочисленных ассистирующих систем и элементов оснащения. Большинство опциональных систем и элементов показались нам достойными внимания как начинающего, так и опытного водителя. Увы, как это часто бывает, все упирается в финансовую сторону вопроса. Несмотря на высокую стоимость нашего тестового экземпляра, мы рекомендовали бы потенциальным покупателям не отказываться сразу от приобретения Audi A4 как переоцененного автомобиля, а лишь правильно расставить акценты в выборе двигателя, типа привода и набора необходимых опций, благо производственная программа Audi позволяет это сделать.
Мы бы сказали, что к гипотетическому «идеальному Full HD-видеорегистратору с GPS» Playme Tio довольно близок. По большому счету, все найденные нами недостатки — это придирки, серьезно на комфорт пользования не влияющие и, по идее, достаточно просто устраняемые на уровне прошивки. Итого, Playme Tio — очень простой, миниатюрный и комфортный в использовании прибор с одним из лучших по удобству кронштейнов из тех, которые побывали у нас в руках.
Имея все те характеристики, которыми прославились модели Datakam G5 City Max и Datakam Max 6, рассматриваемый регистратор Datakam Duo — принципиально другой. В дополнение к функциям, которые нам известны из предыдущих обзоров, здесь добавилась еще одна, кратно увеличивающая возможности прибора: вторая камера.
Наверное, какая-то часть функций регистратора останется невостребованной большой частью владельцев, но такова судьба всех широкофункциональных приборов. И даже если пользователь не захочет регулировать вручную многочисленные характеристики изображения, то автоматика регистратора все сделает за него, и сделает это без ошибок. А «Гоблинская» озвучка событий поможет разнообразить долгую поездку.
Очевидных недостатков мы в регистраторе найти не сумели. Пожалуй, не хватает лишь Wi-Fi-адаптера, который позволил бы связаться с регистратором беспроводным способом. Однако, учитывая отсутствие Wi-Fi-связи даже в новых моделях регистраторов Datakam, можно предположить: разработчики полностью уверены в том, что они делают.
Пока еще молодая компания Datakam ведет свою историю от обычного для того времени ODM-производства различной электроники в области систем безопасности и связи. Непосредственное участие в разработке, включая предварительное исследование рынка, принимали и принимают отечественные специалисты, а со временем часть серийного производства была перенесена в Россию. Благодаря такой локализации в продукции бренда Datakam учтены все специфические требования российских условий.
Автомобильный видеорегистратор давно стал банальным устройством, к которому не предъявляется никаких требований, кроме собственно регистрации. Включил и забыл. О существовании гаджета, прикрепленного к лобовому стеклу автомобиля, вспоминаешь только в случаях, о которых лучше не говорить. Но нашлись светлые головы, которые решили поломать эту традицию, превратив регистратор в мобильный пункт наблюдения и контроля, и даже назначив ему роль собеседника. А такое необычное устройство должно и выглядеть по-особенному.
Из минусов регистратора по результатам нашего тестирования стоит отметить такие факторы, как долгий процесс включения и необходимость скачивания роликов для их просмотра. Положительными сторонами Akenori NX01 являются богатая комплектация, уникальная конструкция, предупреждающая боковые засветки и освобождающая обзор с места водителя, наличие видеовыхода, хорошая чувствительность и неплохая разрешающая способность, приличная даже в сравнении с современными Full HD-аппаратами аналогичного форм-фактора.
Рассмотренный недорогой навигатор надежен и не требует вмешательства пользователя за исключением регулярных обновлений карт и баз камер контроля скорости. Он долго работает от встроенной батареи, имеет подробные карты 47 стран с актуальными базами камер контроля, предлагает функцию FM-трансмиттера.
Xiaomi Mi Rearview Mirror Recorder MJHSJJLY01BY вполне хорош в качестве устройства типа «один раз настроил и забыл» — правда, интерфейс на китайском все-таки несколько напрягает. Однако если вынимать карточку из прибора и смотреть видео на другом устройстве, то можно свести количество обращений к интерфейсу к минимуму.
Видеорегистратор Transcend DrivePro 550 не нуждается в уходе и обеспечивает возможность удаленного просмотра и копирования материала, причем на значительном — около 100 метров — удалении от него. Неплохая разрешающая способность основной камеры дает четкую детализированную дневную картинку, а инфракрасная подсветка дополнительной камеры поможет разглядеть в темноте объекты, находящиеся вблизи от регистратора.
В Playme не стали устраивать революций: взяв первую модель линейки за основу, ее год за годом улучшают, в то же время не подвергая кардинальной переделке ни внешний вид, ни органы управления, ни концепцию прибора. В результате каждая следующая версия оказывается чуть-чуть удобнее предыдущей, чуть-чуть лучше справляется со своими обязанностями, требует чуть-чуть меньше внимания и выдает чуть-чуть меньше ложных срабатываний. Таким образом, компания подманивает сразу две группы потенциальных пользователей: владельцы предыдущих версий купят следующий Playme, чтобы получить более совершенное устройство, но ни к чему заново не привыкать, ну а выбирающие свой первый радар-детектор впечатлятся долгожительством серии и стабильно хорошими отзывами о ней.
У Neoline G-Tech X37, как и у его брата-близнеца Viofo A119, есть один недостаток, за который можно, как говорится, «зацепиться» — непонятно для чего заявленные и по факту совершенно бесполезные FCWS и LDWS. В остальном же это хороший, качественный видеорегистратор, поддерживающий не только SuperHD (2304×1296), но и QuadHD (2560×1440), выдающий в этих разрешениях весьма пристойную картинку как днем, так и ночью, удобный в управлении и настройке.
Navitel RE900 — комбинированное устройство, в котором совмещены полноценный навигатор и видеорегистратор. Главная ценность подобных специализированных устройств состоит в оптимальном подборе мощности «железа», которое не будет бить по кошельку, но при этом удовлетворительно справится с возложенными на него скромными задачами: видеозаписью с параллельной навигацией. Прочие функции, в том числе развлекательные, этот регистратор тоже обеспечит, но плавная и бесперебойная работа сторонних приложений гарантироваться не может, поскольку возможности аппаратной начинки ограничены указанным кругом задач. Офлайновая и онлайновая навигация с предупреждениями о скоростном режиме и дорожных камерах, мобильная связь, видеозапись событий — эта тройка требований выполняется устройством безукоризненно.
Neoline Wide S55 ничем особенным нас не удивил — здесь просто есть и работает всё, что заявлено в документации. Работает при этом неплохо: предсказуемо, интуитивно понятно, качество видеозаписи на твердую четверку с плюсом. Этот видеорегистратор можно смело рекомендовать всем, кто хочет получить хороший, стабильно функционирующий прибор, но при этом не желает уделять ему слишком много внимания. Из неочевидного: несмотря на поддержку SuperHD (2304×1296), мы бы рекомендовали также присмотреться к режиму FullHD (1920×1080) с поддержкой HDR — картинка при этом получается хоть и пониженного разрешения, но зато очень «сочная».
