Математики забыли про массу важных нюансов:
1. светофоры в современном городе уже давно не случайные величины. Часто есть понятие зеленой волны, попасть в которую можно только на определенной скорости, причем в некоторых случаях она может быть чуть быстрее максимальной разрешенной по пдд скорости. И если водитель знает маршрут, то притопив он гарантированно будет ехать по сценарию 2, в отличие от того кто будет медленно разгонятся и ехать медленней разрешенной скорости.
2. на дороге находятся далеко не 2 машины, а десятки, сотни, а то и тысячи. Соотв. опередив десяток машин между первыми светофорами, потом десяток между следующими, потом еще и еще и в итоге через несколько светофоров дистанция станет такой, что обязательно реализуется сценарий 2.
Так что да, в сферической ситуации будет так как они посчитали, а в реальности учитывая описанные выше нюансы тот кто едет быстрее по итогу обязательно будет быстрее в подавляющем большинстве случаев.
Гибрид с батарейкой на 65квт*ч это круто. По городу можно легко чисто на батарейке ездить, а двс исключительно на трассе для дальних поездок или зимой для обогрева.
1. светофоры в современном городе уже давно не случайные величины. Часто есть понятие зеленой волны, попасть в которую можно только на определенной скорости, причем в некоторых случаях она может быть чуть быстрее максимальной разрешенной по пдд скорости. И если водитель знает маршрут, то притопив он гарантированно будет ехать по сценарию 2, в отличие от того кто будет медленно разгонятся и ехать медленней разрешенной скорости.
2. на дороге находятся далеко не 2 машины, а десятки, сотни, а то и тысячи. Соотв. опередив десяток машин между первыми светофорами, потом десяток между следующими, потом еще и еще и в итоге через несколько светофоров дистанция станет такой, что обязательно реализуется сценарий 2.
Так что да, в сферической ситуации будет так как они посчитали, а в реальности учитывая описанные выше нюансы тот кто едет быстрее по итогу обязательно будет быстрее в подавляющем большинстве случаев.