Дверь на борту большого корабля немного выше уровня воды: зачем она существует и когда открывается?

Если смотреть на огромный морской корабль со стороны, он кажется сплошной стеной металла. Но есть одна деталь, которую не все замечают. На борту, немного выше линии воды, находится дверь. Она может открывается, когда судно движется по акватории и подходит к порту. Но зачем вообще открывать эту дверь при движении корабля, где каждая лишняя щель представляет риск?

На первый взгляд, может показаться, что это ошибка или халатность экипажа. Но на самом деле всё наоборот. Это один из важнейших элементов работы судна.

Зачем и на каких кораблях она существует?

Дверь представляет собой проём и в зависимости от корабля может иметь разное назначение. В морской терминологии такой проём называют «лацпортом», а в обиходе его могут обозначать как «бортовую дверь».

Лацпорты встречаются разных размеров и назначения. На одних судах они служат для приёма лоцмана, могут использоваться как служебные входы для экипажа, а также для погрузки небольших партий груза и доставки припасов. На военных судах и вовсе лацпорты могут использоваться для выпуска буксировочного кабеля и противоторпедной системы. Конструкция таких дверей предусматривает уплотнители и запирающие механизмы, которые обеспечивают герметичность и выдерживают давление воды за бортом.

Как происходит работа через лацпорт?

В море каждая операция требует четкой организации. Служебный катер или лодка не может долго двигаться рядом с гигантским судном из-за разницы в скорости и инерции. Поэтому лацпорт открывается заранее, чтобы обеспечить мгновенный переход. Это позволяет сэкономить время и избежать риска, связанного с задержкой. Когда судно приближается к берегу, к нему выходит небольшая лодка. Она должна подойти максимально близко, чтобы специалист смог быстро попасть на корабль через лацпорт. Лодка встаёт рядом, и специалист быстро поднимается на борт или передает провизию через этот проём.

В условиях холода, как показано на изображении ниже, к борту движущегося судна прямо с ледяной кромки придвигается достаточно длинный, но прочный трап, по которому лоцман подходит к лацпорту и поднимается на судно.

На каких судах эта дверь отсутствует?

Обычно лацпорт располагается ближе к уровню ватерлинии и чаще всего в средней части борта. Такое размещение позволяет безопасно переходить с катера на судно и наоборот, а также облегчает использование этого проёма для технических или хозяйственных нужд. На крупных пассажирских лайнерах и контейнеровозах лацпорт необходим, так как их борта слишком высоки для подъёма по штормтрапу. На судах меньших размеров, например рыболовных траулерах, люди чаще всего попадают на палубу при помощи традиционного штормтрапа, который опускается с верхнего уровня борта.

Вывод

Лацпорт нельзя назвать простой дверью. Это многофункциональный элемент, без которого эксплуатация больших судов была бы значительно сложнее. Он облегчает хозяйственные операции, помогает принимать грузы и специалистов, используется в военных целях и позволяет гигантским лайнерам и контейнеровозам оставаться управляемыми даже в сложных условиях.