Нетипичный городской велосипед: мнение о Shulz Flower Bud Fairy

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Мнение | Авто и транспорт

Питерский бренд Shulz в этом году демонстрирует какую-то дикую продуктивность, в текущем сезоне ожидается чуть ли не с десяток моделей, часть из которых либо уже в продаже, либо доступны по предзаказу. По основной части новинок впечатление, будто у главного разработчика Паши Павлова случилось обострение (в самом хорошем смысле) на предмет винтажных велосипедов, к которым он испытывает особую любовь. Вот мы и получили ворох аппаратов в соответствующем стиле. Из всего этого стильного ретро-парада выбивается разве что трейлово-туристический Shulz (Don't fear) The Ripper.

Среди новинок особенно выделяется парочка — The Mushroom Wizard в цвете «магический синий» (это официальное название) и Flower Bud Fairy, о последнем и пойдет речь.

Автор: Shulz Источник: shulz.ru

Технические характеристики

Параметр Значение
Подходит на рост 160-180 см
Подходит для веса до 120 кг
Вес велосипеда без упаковки 12,93 кг
Рама Cr-Mo 4130, баттированные трубы, 2 крепления флягодержателя, сменный держатель переключателя, крепление багажника, антикор
Вилка Cr-Mo 4130, без амортизатора, крепление багажника
Допустимый размер покрышек 27,5x2,1″ с крыльями или 27,5x2,35″ без крыльев
Обода двойные алюминиевые, 32 спицы, подходят для бескамерной установки
Передняя втулка алюминиевая, 100 мм, закрытые промышленные подшипники, крепление диска 6 болтов
Задняя втулка алюминиевая, 135 мм, закрытые промышленные подшипники, под кассету, крепление диска 6 болтов
Покрышки WTB Nano 27,5x2.1″, камера с велониппелем, поддержка бескамерной установки
Задний переключатель microSHIFT ACOLYTE RD-M5185M
Манетка триггер microSHIFT ACOLYTE SL-M6185-R
Система алюминиевые шатуны 170 мм, звезда 40 зубьев narrow-wide, квадратный вал
Кассета microSHIFT CS-M5008M 11-42 зуба
Каретка NECO B910, картридж, закрытые промышленные подшипники, размер 68/113 мм
Тормоза механический дисковый Jak 5, ротор 160 мм
Вынос алюминиевый кованый, 60 мм, 30°
Рулевая NECO H282 безрезьбовая, наружные чашки, закрытые промышленные подшипники
Подседельный штырь алюминиевый, длина 300 мм, диаметр 27,2 мм
Автор: Shulz Источник: shulz.ru

Дизайн

В последнюю пару-тройку лет наблюдается какая-то повышенная концентрация отличных велосипедов российских брендов. Что на мой взгляд позволило весьма безболезненно пережить уход или сокращение поставок многих популярных зарубежных производителей. Это здорово. И велосипеды замечательные, одна проблема — скучные. Или слишком стандартные, тут уж смотря как подбирать формулировки.

В этом есть смысл — компаниям проще делать то, что привычно широкой аудитории и точно будет продаваться. Далеко не каждый бренд хочет или может позволить себе достаточно смелые эксперименты с нетипичными так сказать по форме и содержанию моделями. В этом плане Shulz как по мне вне конкуренции, потому что и раньше бренд в целом делал достаточно нетипичные для нашей страны модели, изредка отклоняясь в сторону легкого ретро с каким-нибудь Lucky Clover. А теперь целенаправленно двинулся в этом направлении.

Для российского рынка рама и вилка модели выглядят, как бы помягче сказать, очень необычно. Тон задает верхняя раздвоенная труба, вдоль которой идет тросик заднего тормоза.

В то же время Паша Павлов утверждает, что за рубежом такой дизайн крайне популярен. В качестве референса была названа серия Mixtie калифорнийского бренда Linus. Вернее — по славам Павла, модели некоторое время продавались в России, а затем стали недоступны. Вот Shulz и решил занять свободную нишу.

Автор: Linus Источник: www.linusbike.com

Хотя как я понимаю, этот самый Linux что раньше, что сейчас доступен в единичных магазинах.

Дизайн Flower Bud Fairy интересен дополнительными задними перьями, которые по идее должны улучшать прочность рамы. Это наверняка не то, что в целом приоритетно для велосипеда с прогулочным катанием и скорее — дань упомянутому стилю рамы как таковому.

Автор: Shulz Источник: shulz.ru

У Flower Bud Fairy любопытная смесь настроения — это с одной стороны вроде как комфортный городской велосипед с рулем с сильным обратным загибом ручек. А с другой — умеренно внедорожные покрышки придают аппарату нотки брутальности. Которые как раз разнообразят приевшийся «беззубый» облик городских велосипедов. Ну и обилие отделки под хром на ободах, выносе, подседельном штыре и других элементах привносит заметное ретро-настроение.

Также обращает на себя внимание жесткая вилка, которая выполнена не из единой трубы, а из множества деталей. Если не ошибаюсь, подобное решение называется сегментной вилкой или вроде того. Опять же, в наших широтах дизайн весьма редкий, навскидку такой вариант я видел разве что в белорусском синглспиде Harvest Crop.

Автор: Shulz Источник: shulz.ru

Материал рамы — снова с приставкой «я такое не припомню». Shulz в целом специализируется на хромолевых рамах, которые отличаются большей мягкостью в сравнении с алюминиевыми и дают некоторое гашение мелких вибраций. Я бы даже в определенной степени сравнил ощущения от хромоля — с карбоновыми рамами. То есть, у Flower Bud Fairy есть все задатки буквально комфортного велосипеда — и слегка амортизирующая рама, и широкие колеса. Причем обода как и покрышки поддерживают бескамерку, что весьма редко (а скорее даже «не») встречается в велосипедах при бюджете около 50 000 руб.

О характеристиках

У нас 8-скоростная трансмиссия microSHIFT ACOLYTE, о которой я неоднократно рассказывал. Вкратце — очень крепкое надежное решение, которое позиционируется в том числе для трейлового катания. Так что еще раз — надежности у Flower Bud Fairy хватает с избытком.

Автор фото: Shulz. Источник: vk.com. Использовано с разрешения бренда.

Установлена кассета 11-42T при передней звезде 40T. Честно говоря, слегка странное решение — я б скорее ожидал увидеть переднюю звезду на 32-34 зуба, то позволило бы дать больший запас для покорения всяких возвышенностей.

Тормоза — ожидаемая механика на 160 мм роторах.

Как принято у Shulz, закрытые промподшипники наблюдаются во втулках, каретке и рулевой. Поэтому беспокоиться за состояние велосипеда после поездок в дождь, по лужам и грязи, не придется. Тогда как у других брендов и при гораздо более высокой цене хорошо если «прома» хотя бы в каретке присутствуют.

Вывод

Shulz Flower Bud Fairy сейчас доступен по предзаказу, стоимость составляет 56 600 руб, наличие ожидается в июне. При поступлении в продажу цена чуть подрастет до 59 600 руб. Модель предлагается в единой ростовке на владельцев ростом 160-180 см. Мое мнение — нестандартный велосипед с интересной философией и, что важнее, сочетанием практичных решений. Хромолевая модель с легким внедорожным прицелом — определенно то, что многим понравится. Единственное моя придирка — поменьше бы зубьев в передней звезде.

Изображение в превью:
Автор: Shulz
Источник: shulz.ru
Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
✅ Люблю велосипеды и технику.

✅ Для связи/cooperation: fnjncdjjlty@gmail.com

11 комментариев

Добавить комментарий

bdos
Для хипстеров?
Zarulem
У модели интересная типа концепция-философия женского велосипеда. Но модератор сказал, что любые формы сексизма на сайте запрещены и производитель (а с ним и я) не могут назвать женский велосипед женским.
m
Да уж, нетипичный городской велосипед. Ни крыльев, ни багажника, звёздочка вместо планетарной втулки, даже дисковые тормоза зачем-то. У Linus Mixte, с которым сравнили, всё ровно наоборот. По внешнему виду Mixte явно красивее. А цена почему-то близкая, если Mixte 3i смотреть. 3 скорости для города более чем.
Давайте будем честными: взяли самые обычные комплектующие для дешёвого велосипеда и поставили их на вот эту раму, всё. Ни малейших попыток что-то добавить, чтобы приблизить эту модель к городским. Даже передние отражатели не дали, не говоря уж о крышке цепи, как на Mixte, чтобы брюки не дёргала.
Zarulem
Ни крыльев, ни багажника, звёздочка вместо планетарной втулки, даже дисковые тормоза зачем-то.

В общем, вы описали типичный мтб. Претензии к клещам очень смешные, учитывая, что даже у Shulz полно дисковых среди складников.
По внешнему виду Mixte явно красивее.

Даже близко нет. Не говоря о том, что они идейно совершенно разные. Shulz гораздо эффектнее.
А цена почему-то близкая, если Mixte 3i смотреть.

3i стоит за бугром 76к руб, в РФ просто трешка — от 80к. Шульц за 60к и Linux за 80к — в каком месте это близкая цена.
Давайте будем честными: взяли самые обычные комплектующие для дешёвого велосипеда

У Linux обычная сталь что рама (только нижняя труба хромоль), что вилка. У Shulz вкруг хромоль. У Linux кроме планетарки — не вижу ни в одном узле промоподшипников (во всяком случае из урезанных официальных характеристик). Бескамерка у Linux сяду по описанию не поддерживают ни покрышки, ни обода. У Shulz — всё поддерживает. Планетарка — это хорошо, но acolyte для универсального велосипеда — отличный выбор. Так что это скорее у Linus архаичный аппарат, тогда как Shulz наоборот отлично развил фреймсет 3i.
m
В общем, вы описали типичный мтб.

Я описал сабж. Об этом и речь, что взяли дешёвый «мтб» и просто переставили компоненты на городскую раму, ничего не добавив.
Shulz гораздо эффектнее.

Эффектнее — разве что в направлении ашанбайков. Стиля тут никакого, в отличие от Mixte.
3i стоит за бугром 76к руб

Это как он может 76к руб стоить за бугром при РРЦ $769? 7i — может быть.
в РФ просто трешка

В России их сейчас нет, вроде.
У Linux обычная сталь что рама (только нижняя труба хромоль), что вилка. У Shulz вкруг хромоль

Хм, в самом деле. Однако, вес-то у них всё равно близкий, если учесть допы Linus'а, и вибрацию обычная сталь тоже поглощает. А насчёт прочности — это же не BMX.
У Linux кроме планетарки — не вижу ни в одном узле промоподшипников

FRONT HUB: Sealed Bearings — это из ADDITIONAL SPECS.
Планетарка — это хорошо, но acolyte для универсального велосипеда — отличный выбор.

Так для универсального или городского? Для городского чем меньше обслуживания — тем лучше, и планетарка тут побеждает.
S
Прототип, если так можно сказать, смотрелся куда более выигрышно, как по спекам, так и по экстерьеру.
v
Как принято у Shulz, закрытые промподшипники наблюдаются во втулках, каретке и рулевой. Поэтому беспокоиться за состояние велосипеда после поездок в дождь, по лужам и грязи, не придется. Тогда как у других брендов и при гораздо более высокой цене хорошо если «прома» хотя бы в каретке присутствуют.

На своём GT Transeo 3.0, проехал почти 30 тыс. км за 12 лет, подшипники везде насыпные и ничего. Во втулках немного осыпается, почистил, смазал подтянул, чтоб люфта не было, нормально, уже несколько тыс. так проехал. Есть конечно в запасе колёса на «промах», но пока добиваю эти.

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Независимые эксперименты окончательно опровергли утверждение об обнаружении тёмной материи на Земле

Около 27 процентов всей массы и энергии во Вселенной приходится на темную материю. Она не испускает света, не отражает его и не участвует в электромагнитном взаимодействии. Единственный способ,...

Закон Вурхиза: физики объяснили, почему обгонять медленные машины в городе абсолютно бессмысленно

Вы нажимаете на газ, резко перестраиваетесь и с чувством глубокого удовлетворения оставляете тихохода позади. Всего пара рискованных маневров — и вы выигрываете драгоценные секунды. Но...

Пещера Вайтомо: почему в ней запрещено использовать фонари и другие источники света

В изучении пещер фонарик: лучший друг, главный помощник и штатный спасатель от сотрясений мозга, вызванных падениями в темноте. Короче, без него в пещеру лучше не соваться, если вы не видите в...

Пять лет назад мы потеряли смартфоны LG: история падения главного конкурента Samsung

Когда-то давно эти смартфоны вовсю конкурировали с Samsung и занимали своё место в списке А-брендов. Именно они первыми предложили 2 ГБ оперативной памяти, вытянутый экран и ультраширик в качестве...