Ученые создали аккумулятор, работающий при морозе -50°C и жаре +75°C

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com

Исследователи Пенсильванского университета разработали литий-ионный аккумулятор нового типа, способный функционировать в диапазоне температур от минус 50 до плюс 75 градусов Цельсия. Разработка получила название All-Climate Battery (ACB).

Традиционные литий-ионные батареи оптимизированы для работы при температуре около 25 градусов Цельсия. При понижении температуры они теряют мощность, при повышении становятся нестабильными. Существующие системы внешнего обогрева и охлаждения обеспечивают функционирование аккумуляторов лишь в диапазоне от минус 30 до плюс 45 градусов, при этом требуют значительных энергозатрат.

Руководитель проекта Чао-Янг Ван, профессор машиностроения и химической инженерии, указал на критичность проблемы для электромобилей, центров обработки данных и крупномасштабных энергетических систем, где поддержание стабильной рабочей температуры представляет серьезную техническую сложность.

Автор: Вэнь-Кэ Чжан Источник: interestingengineering.com

В новой конструкции применены два технических решения. Первое — замена традиционного летучего жидкого электролита на альтернативный состав, обеспечивающий стабильность и безопасность при высоких температурах. Второе — встроенная система нагрева на основе тонкой никелевой фольги толщиной около 10 микрон. Нагревательный элемент питается от самой батареи и активируется при низких температурах.

Интеграция терморегулирующей системы непосредственно в корпус аккумулятора сокращает занимаемое пространство и снижает потребление энергии. По словам Вана, дальнейшая оптимизация позволит расширить рабочий диапазон до 70-85 градусов Цельсия, что откроет возможности использования батарей в пустынных и полярных регионах.

Источник: Interestingeng Iineering

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Боком в Темзу: как гигантский пароход Great Eastern спускали на воду

Осенью 1857 года на берегу Темзы стоял корабль, который уже до первого плавания оказался слишком большим для привычных правил судостроения. Great Eastern растянулся почти на 211 метров —...

Зачем Grundig объединил кремний и германий: схемотехника катушечника TK 121

Завод Grundig выпускал катушечный магнитофон TK 121 с 1969 по 1973 год. В части сервисных каталогов указан период с 1969 по 1972 год. Размеры корпуса составляют 39,0 x 16,0 x 29,0 см при массе...

Почему беспроводная зарядка убивает аккумулятор смартфона быстрее кабеля

Беспроводная зарядка это чертовски удобно: пришел домой, бросил смартфон на «блинчик» на столе или тумбочке, и никаких поисков провода в темноте. Маркетологи годами продавали нам эту технологию как...

Зачем самка богомола съедает самца после спаривания: жестокий инстинкт или способ выживания?

Богомолы известны необычным поведением во время размножения: самка иногда съедает самца прямо во время спаривания или сразу после него. Эта особенность давно стала одним из самых известных примеров...

Почему в Нигерии строят дома из пластиковых бутылок

В рамках проектов по защите экологии в Нигерии уже несколько лет используют в строительстве пластиковые бутылки, которые обычно отправляют на свалку. Практику ранее применяли рядом с городом...