Nomad выпустила обновленный портативный кабель ChargeKey USB-C

Пост опубликован в блогах iXBT.com, его автор не имеет отношения к редакции iXBT.com
| Новость | Питание и аккумуляторы

Компания Nomad объявила о выпуске обновленного кабеля ChargeKey USB-C — компактного аксессуара, предназначенного для удобной переноски на кольцах для ключей. Обновленная версия ChargeKey, как заявлено, обладает расширенными возможностями, позволяя заряжать устройства с выходной мощностью до 240 Вт. Такое значительное увеличение мощности обеспечивает совместимость с высокопроизводительными устройствами, включая ноутбуки, такие как Apple MacBook Pro.

Помимо возможностей зарядки, согласно описанию, новый ChargeKey поддерживает скорость передачи данных до 10 Гбит/с, что значительно выше, чем 480 Мбит/с у предыдущей модели. Это делает его пригодным для выполнения высокоскоростных задач, таких как подключение внешних SSD-накопителей к новейшим смартфонам, включая iPhone 15 Pro и iPhone 16 Pro.

Автор: Nomad Источник: nomadgoods.com

Дизайн ChargeKey остался практически неизменным: длина 12,6 см и прочная нейлоновая оплетка для дополнительной устойчивости. Разъемы USB-C помещены в корпус из цинкового сплава, а встроенные магниты надежно фиксируют оба конца кабеля, когда он не используется, предотвращая спутывание.

Автор: Nomad Источник: nomadgoods.com

ChargeKey уже доступен по цене 25 долларов США с возможностью доставки как по стране, так и за рубеж.

Источник: Nomad

Автор не входит в состав редакции iXBT.com (подробнее »)
Об авторе
Мониторю глобальный рынок электроники, науку и выдаю новости раньше, чем их причешут маркетологи. Веду оперативную новостную ленту в строгом стиле, а в качестве сопутствующего контента выпускаю подборки фильмов, детальные гайды и рассуждения на вольные темы.

0 комментариев

Добавить комментарий

Сейчас на главной

Новости

Публикации

Мотоцикл внутри колеса: как устроен советский интроцикл инженера Мельникова и почему он остался экзотикой

Идея посадить водителя внутрь огромного колеса кажется кинематографическим трюком, но в 1970 году советский инженер Эдуард Мельников воплотил ее в реальном прототипе. Его аппарат, названный...

«Мёртвая дорога» Салехард — Игарка: как строили трансполярную магистраль и почему бросили

Трансполярная магистраль — недостроенная железная дорога, которую возводили в 1947-1953 годах около 80-100 тысяч заключенных ГУЛАГа. Путь длиной 1300-1480 км должен был пройти от станции...

Флот без моря: почему Боливия единственная страна Южной Америки, лишённая выхода к океану

Боливия — одна из двух стран южноамериканского континента (наряду с Парагваем), не имеющих прямого выхода к морю. На карте это хорошо видно, ~120 км полоска суши отделяет страну от моря....

Большое кольцо в Осаке: зачем строили гигантское деревянное сооружение диаметром 700 метров и что с ним стало

На искусственном острове Юмешима в Осакском заливе во время подготовки к Всемирной выставке Expo 2025 появилось впечатляющее сооружение Большое кольцо. Гигантская деревянная конструкция с...

✦ ИИ  Почему речные мидии не лежат рядом с креветками: они съедобны, но в магазинах их почти нет

Речные ракушки я помню ещё с детства. Не потому что тогда знала слова «перловица» или «беззубка», конечно. Просто у берега в иле попадались эти тёмные тяжёлые штуки. Достаёшь такую: она холодная,...