stalinets

Колёса побольше и клиренс повыше, а-ля Делика, и проедет. А ещё многие кей-кары с подключаемым полным приводом. Товарищ на Daihatsu Atrai по таким волчьим тропам лазил, куда только на внедорожнике и ехать.

Ретро-игры — свой особый мир, там целые сообщества, проводятся турниры, есть коллекционеры, спидранеры, стримеры и т.д. Кто-то любит аутентичность и покупает старые приставки и картриджи. Я лично предпочитаю эмулятор, мне это удобнее. Но тут кому что. Мне вот, например, по душе аудиокассеты, я их сейчас активно покупаю, что-то сам записываю или оцифровываю, купил пару хороших магнитофонов и деку. Хотя цифра и удобнее, но аутентичное «железо» — прикольнее, оно для души, под особое настроение не на каждый день.
В Рунете есть хорошие сообщества по ретро-играм, где есть и стримы с прохождениями, так и другой ностальгичный контент по 90-м, например, стоит начать с Паши Кинамана на ютубе, а через него выйти и на других ретрогеймеров.
Стоит ли сейчас покупать новодельную ретро-консоль со вшитыми играми? Я думаю, нет. Лучше купить старенький нетбук за пару тысяч на Intel Atom, к нему пару USB-геймпадов, подключить его к телевизору, и залить на него эмуляторы и ромпаки с играми с форума ЭмуЛенд. Это максимально гибкое и удобное решение.
Ну а если есть желание, деньги и тяга к коллекционированию, можно купить аутентичные приставки (как хорошие пиратки Dendy/SEGA из 90-х, так и аутентичные японские/европейские/американские Sega/NES/Famicom) и картриджи. У некоторых коллекционеров собираются коллекции из тысяч картриджей, правда, если говорить про японский Famicom, там 3/4 игр будет всякой непонятной дичью, типа бейсболов или jRPG, и всё с иероглифами. А американские игры 90-х для NES, на английском, будут стоить очень дорого. Ну и из-за санкций это всё сейчас стало сложнее собирать. Пиратка Dendy из 90-х доступнее, но тоже уже стоит не три копейки.

А что Мерседес, а не Мазератти? Мазератти же круче! =)
Тут, мне кажется, сама установка неправильная: мол, мы отстаём от Мерседеса, но мы его догоним и сделаем аналог. Надо не догонять Мерседес, а сделать то, что нужно нам: дешёвый, компактный, очень массовый и радикально более надёжный, чем нынешние, автомобиль. А Мерседес — это, вообще-то, очень переусложнённая, очень дорогая и не особо и надёжная машина, хотя и комфортная и безопасная, но ставить её в идеал неправильно. Лукашенко, наверное, сам привык ездить на Мерсах, вот и говорит о них. А ему надо бы подумать о том, какой автомобиль нужен двигателю экономики страны — простому рабочему человеку: электрику, учителю, продавцу, монтажнику, строителю, грузчику и т.д. У обычного работяги люксовый Мерс будет ездить до первой поломки, а ремонт обойдётся в несколько зарплат. Зачем это? Вы сделайте простую, маленькую машинку, но используйте такие материалы, чтобы она не гнила. Собирайте её роботизированно, чтобы кузов не начинал уставать и трескаться. Комплектующие должны быть такого качества, чтобы она лет 10 ездила вообще без поломок, требуя только замены масла, покрышек и колодок. А потом ещё лет 10 иногда ломалась, но по мелочи и предсказуемо, и лишь через 20 лет после покупки. Как японские машины 90-х. А не как какая-нибудь буханка, которая через год уже сыпется.
Потом, массовая машинка должна быть компактной. Пробки в городах, думаю, всех достали. Японцы всё давно придумали, решение называется «кей-кар». А ещё нужны сверхкомпактные микролитражки типа Смарта, и массовый двухколёсный транспорт. Обычный классический седан делать не надо, для этого есть Гранта и Веста.
И дайте людям свободу. Отмените антинародные законы о запрете внесения изменений в конструкцию, чтобы люди могли сами что-то колхозить, чинить, переваривать и даже делать самодельные автомобили, полностью без бюрократического геморроя. Сделал, повесил номер и поехал, за возможные негативные последствия отвечаешь сам, но остановить тебя никто не вправе. Все эти россказни о безопасности — ерунда: статистически очень мало ДТП происходит из-за развалившейся машины или вследствие «колхоза», в основном ДТП случаются из-за безнаказанности массового нарушения ПДД.
Помните же, как братья Райт изобрели самолёт? Смогли бы они его изобрести, если бы тогда подобная изобретательская и любительско-конструкторская деятельность была зарегулирована как сейчас внесение изменений в конструкцию авто в России? Смог бы Стив Джобс создать свой компьютер Apple 1 в гараже, если бы всё было зарегулировано? Это антинародные, вредные законы. Их надо все отменить и дать людям СВО-БО-ДУ действий. Классика экономической теории: если у нас кризис — даём свободу, и всё начинает бурно расти. А если начинаем душить несправедливыми законами, раскармливая запретительно-репрессивный и коррумпированный чиновничьий аппарат — всё стагнирует.

И что это будет за модель, перелицованный китаец? Это путь отстающего. А как насчёт сделать своё, подняв свою школу? Пусть сначала что-то простенькое, но своё. И повторюсь, делать надо простую, малолитражную, массовую, дешёвую машинку, а не очередной плохо скопированный скучный седан.

Нет смысла. Видеокарта должна быть или максимально дешёвой затычкой, чисто для офисно-интернетных задач и ремонта старых компов, или уже что-то мочь в играх. Лучше бы выпустили массовую сверхдешёвую «затычку-затычку», чисто кусочек текстолита с pci-e v1, по максимально низкой цене, гораздо дешевле всяких gt210 и gt710, чтоб стоила долларов 15 и имела один DVI или HDMI, которая бы поддерживала лишь самое необходимое для работы windows и вывода картинки (2D ускорение, и чтоб видео в плеерах и браузерах воспроизводилось). Для офисных компьютеров и ремонта старых. Вот это раскупали бы, а все эти недоигровые перезатычки кому нужны? Разве что узкая ниша тех, кто не играет, но хочет смотреть 4k 60FPS видео и ему нужны встроенные кодеки. Ну так эти видеокарты зачастую и кодеков не имеют.

Хорошо, что я пользуюсь своим Sony Ericsson J10i2 Elm. Там некуда вводить номер банковской карты, его вряд ли кто-то мне заблокирует. Накидал музыки и слушаешь что хочешь. =)

Не знаю, по-моему, несложно в общих чертах скопировать кузов с того же Смарта и т.д., а движок поставить 250 кубов с индийского или китайского мотоцикла. Для пассивной безопасности сделать пухлый большой бампер из пены, и обязательно подушки в салоне. Дёшево и сердито.

На югах двухколёсные почти круглый год ездят. Я сам из них, чуть температура стала выше нуля и снега нет — выезжаю на скутере или велике. А вообще для зимы как раз подойдут всевозможные 3- и 4-колёсные компактные микролитражки. Представьте себе квадроцикл с кабиной, чем не транспортное средство для зимнего города? А ведь он легче, проходимее, дешевле полноценного автомобиля. Потом, в той же Норвегии зимой велосипедисты всё равно ездят, хотя там бывает и снег, и лёд. Потому, что там населению доступна зимняя шипованная велорезина (стоит не ползарплаты), и велодорожки чистят оперативно и качественно. И велодорожки вообще существуют. Поэтому там можно круглый год полагаться на велосипед. А у нас наоборот, даже если есть велодорожка или нормальная обочина, на неё коммунальщики сгребут снег с автомобильной проезжей части — и привет.

На трассе — да, но большинство людей ездят в основном в своём городе. По крайней мере в качестве второй машины можно такое иметь. А если начнутся проблемы с массово тошнящими 70 км/ч на трассе, можно им законодательно запретить на федеральные трассы. А в городе оно очень привлекательно.

А смысл? Массовым оно в таком виде стать не может. Брать его мало кто будет, т.е. заведомо будет убыточным. Если уж делать электромобиль на базе Гранты, это должно быть централизованно внедрённое, массовое, типовое, надёжное, обкатанное решение. Официальная заводская модификация. Чтобы в любом автосервисе знали этот автомобиль, чтобы везде были запчасти. А сейчас если кто и купит — будет страдать в случае технических проблем, и фиг перепродаст его, и фиг нормально отремонтирует. И не факт, что не будет проблем с постановкой на учёт, техосмотром, страховкой.

А я считаю, что надо в первую очередь делать бюджетный и сверхбюджетный А-класс. Смысл делать седан/лифтбэк, если есть Гранта и Веста, а ресурсы ограничены, и денег у людей мало.
Сделайте копеечную микролитражку размером со Смарт!
Сделайте недорогой кейкар типа Daewoo Damas или там Suzuki Wagon R!
Сделайте сверхдешёвую моторикшу! Или что-то типа кабинного мотороллера (Шмель и т.п.)
Наладьте производство мопедов, скутеров, бензиновых и электрических.
Всё это поможет разгрузить города от пробок, сэкономит людям денег на бензине, и вообще сэкономит денег при покупке.

Хорошая штука. Но вот читал мнение, что часто есть приготовленную на углях еду небезопасно, типа канцерогены в дыму и т.д. Лучше уж газовый или электрический гриль. Интересно, кто что думает на этот счёт.

А почему подобные короткие схемы не использовали с самого начала? Ведь ранние Союзы были принципиально такими же как сейчас, неужели Королёв не догадался о возможности сэкономить топливо и время? Тему хотелось бы изучить поглубже.

Они плохо знают психологию россиян. Все подобные нападки вызывают не желание сменить свою власть, а воспринимаются как оскорбление и вызывают желание наказать внешнего агрессора. И там, где европейцы в случае трудностей будут искать выход лишь бы не потерять комфорт, русские могут сплотиться, стиснуть зубы и гнуть свою линию даже в ущерб себе в краткосрочной перспективе, для выигрыша в долгосрочной.
Чтобы всё изменить и остановить, американцам нужно всего лишь отодвинуть обратно на запад НАТО и остановить русофобию, и мы снова станем друзьями. Но им это не надо, им нужен жупел, нарисованный враг, чтобы пилить на этом деньги на силовых ведомствах, проводить свои внутренние дела, разделять и властвовать. Это они разделили нас и украинцев. Они и новую мировую войну развяжут, лишь бы и дальше играть в мирового гопника. Но их время уходит. Мир меняется, и будущее за нами (если поведём себя мудро) и Китаем, возможно — также Индией и исламским миром. Мир устал кормить наглых бездельников, которые только и умеют, что наращивать госдолг и рисовать нолики на счетах и печатать бумажки.

Мне это не нравится. Все же помнят смердящую историю, как Nissan пыталась отжать домен nissan.com и испортила на долгие гды жизнь его законному владельцу? Кто знает, не было ли тут чего-то подобного? Владелец nissan.com, кстати, выстоял и домен отсудил, путём огромных расходов и нервов, и сейчас Nissan свои машинки продаёт на nissan-cars.com. И я полностью на стороне законного владельца домена: кто первым занял, тот и владелец, и продавать/отдавать не обязан, даже если ты простой человек, а отнять домен хочет государство или мегакорпорация.
По поводу фишинга: конечно, по мере возможности бороться с ним нужно, но если пользователь слепой идиот и не видит, по какому адресу он зашёл — это должны быть исключительно его проблемы, и требовать домен у другого владельца для предотвращения гипотетической возможности фишинга — неправильно. Считаю, все случаи такого выкупа громких доменов должны отдельно проверяться на предмет, не было ли применено принуждение, и если было — домен должен возвращаться прежнему владельцу, а тот, кто принуждал и отжимал, должен быть осуждён.

Это уже третий их клавиатурник: был огромный Unihertz Titan, компактный Unihertz Titan Pocket, теперь есть ещё вариант.
Только вот на Али доставка в Россию сейчас недоступна, видимо, компания прогнулась под санкции. Может, есть другие надёжные варианты заказать что-то из их смартфонов, кто знает?

Это всё очень неприятно. Мы всё сильнее превращаемся в полицейское государство.
Я и сам попадал в такую ситуацию. Ехали года полтора назад по работе на рабочем «Соболе» в Ростове-на-Дону, развязка у аксайского моста. Нас остановили, принудительно проверили рулевую (какой-то приборчик на руль, покрутили руль туда-сюда, другим приборчиком оценили угол поворота колёс) — сразу же вердикт, авто неисправен, штраф — штрафстоянка, водитель и пассажиры — вон, эвакуаторщик с матом чуть не силой выгнал нас из салона. Притом это было за городом, в холодное время года, а в машине было дорогое оборудование, которое нельзя было бросить и пришлось тащить на себе по трассе несколько километров. Я постоял там, понаблюдал — и увидел, что они останавливают исключительно Газели и Соболи, причём все что там проезжали, и все — вот незадача! — оказывались после проверки этим приборчиком с неисправной рулевой и уезжали на эвакуаторе. Как это называется, если не произвол? Не может же несколько десятков Газелей и Соболей все оказаться неисправными? Или приборчик подкручен и это рэкет, или регламент неправильный и для данных автомобилей этот люфт нормальный, или на заводе многолетний массовый брак, а в автосервисах слепые. В нормальной стране все участвовавшие в этом полицейские, а также их начальство, уехало бы на зону надолго. И за подставу, и за фактически кражу автомобиля и подвергание водителя и пассажиров опасности, за причинённый им моральный ущерб. Если и раньше творился такой трэш, они вместо того, чтобы выжигать это калёным железом, предлагают ещё расширить правомочия полиции?! А когда будет расширение моих правомочий? Не пора ли отменять весь пласт антинародных законов последних десятилетий и дать людям нормально жить, по справедливости?

Неуместная цензура. Лучше бы телефонных спамеров и мошенников ловили, чем пытались переписывать прошлое.

Ну, например, если есть фирма с парком из сотен старых компьютеров, на модернизацию которых никто SSD не закупит.

Семёрка хорошо работает на Core2Duo и HDD, с 4 Гб RAM. А если тяжёлых задач нет, то и на Pentium 4/D и 2 Гб RAM. А десятке надо 4 ядра (или 2 ядра 4 потока), SSD и 8 Гб RAM (если тяжёлых задач нет, то всё равно SSD, 2 ядра и 4 Гб RAM). На HDD десятка чувствует себя очень «не очень». Соответственно, если комп слабенький, зачем ему 10/11, разумно сидеть на 7-ке. Ну можно поставить 8.1.