stalinets

Я бы включил. Запустил стрим на ютубе и транслировал на весь мир процесс. Если немецкие коллеги захотят помочь — пусть кидают символические донатики и в комментариях пишут инстркуции и коды))) А сломается — так сломается))) Они профвляют русофобию и видят в нас варваров? Так давайте отыграем эту роль до конца и сломаем их телескоп в прямом эфире))) Или же всё-таки получим с него ценные данные и опубликуем в открытом доступе, и понаблюдаем за срачем, который поднимется на тему — как использовать эту информацию. В любом случае, танцевать под их (точнее, американскую) дудку и терпеть унижения я лично не желаю. Они не хотят мараться и демонстративно отключили свой прибор? А мы его демонстративно сломаем!

Выложить на платный фотосток. xD Желательно немецкий.

И всё же TypeC не самый удачный разъём. Он недостаточно хорошо держится и легко выпадает.

И заточенность в этом приложении должна быть не на фото, а на видео. Потому что самые опасные, а также самые массовые нарушения ПДД — это не фигня типа парковки, а обгоны по занятой встречке, наезды на сплошные линии, езда по обочине, — то есть то, что происходит в процессе, а не статично. В первую очередь нужно затачивать это приложение именно под то, от чего гибнет больше всего людей. Плюс нужно очень строго следить, чтобы 1) блатные не уходили от штрафов, 2) за множество штрафов в месяц лишали прав, 3) чтобы оштрафованный не имел возможности узнать данные снявшего его нарушение, а если узнает — кто-то должен лишиться погон.
А вместо серьёзных вещей власти хотят штрафовать за парковку, притом что сами же вместе со строительной мафией и создали такие города, где нельзя не нарушить, т.к. парковочных мест не построили. Это неправильно.

А в чём проблема с Нивой, там же в основном всё своё.

А карту можно купить и пополнить анонимно? Или это опять завуалированние усиление слежуи за гражданами, плюс сбор личных данных, которые 100% сольют?
Да и ситуации бывают разные: кошелёк украли, денег нет совсем на карте и т.д., порой оплатить наличными — единственный способ уехать.

Да, это если собирать новые компьютеры. А для ремонта старых без встроенного видео — дешёвой затычки нету. Ещё в последние годы у людей популярны сборки на старых Зионах и новых суррогатных материнках для них (сокеты 2011 и 2011v3), а с учётом санкций этот сегмент будут покупать только чаще. Там тоже нет ни видеовстройки в процессор, ни видео в материнке, и вот тот, кому не нужно играть на таком компьютере, тоже будет рад дешёвой видеокарте-затычке.

Надеюсь, это действительно будет сверхбюджетная и сверхмассовая затычка для офисных ПК, а также ремонта старых ПК. Потому что — вот предположим, есть у фирмы старые компы без встроенного видео, и там сгорает видеокарта, что туда поставить? А ставить нечего, так как самая дешёвая новая видеокарта (какая-нибудь GT210 или типа того) всё равно очень дорогая. Только искать б/у по барахолкам, да и то б/у затычки выгребли, их мало и стоят тоже не три копейки, при полной немощности их как видеокарт. Довольно много чипсетов было без встроенного видео и без видеоядер в процессорах. И вот им нужна максимально дешёвая затычка, кусок текстилита с одной микросхемкой и одним видеоразъёмом (лучше DVI), который сможет только самое базовое.
Да и домой люди берут компьютеры часто не планируя на них ни во что играть. А процессоры со встройкой стоят заметно дороже процессоров без неё. Так что и тут найдёт своего покупателя.

Ну, например, если мой прапрадед совершенно законно (а законность тогда могла заключаться в том, что его просто не поймали на воровстве этого золота) добыл золото на золотых приисках и передал его по наследству мне, это не значит, что я могу просто пойти и легко обменять его. Наверняка возбудятся какие-нибудь органы и попытаются пришить незаконный оборот драгметаллов. Вот я и думаю, не случится ли так же и с криптой. Напринимают законов, не учитывающих возможность, что у кого-то есть собственноручно намайненная крипта в те времена, когда это никак не регулировалось (=было законно), и начнут делать мозг.

Мне вот интересно, что будет, если лет через 20 кто-то просто пойдёт и купит себе, скажем, ноутбук за битки, которые в последний раз двигались когда курс был 9$. Не возникнут ли к такому человеку вопросы? Не возникнут ли у него проблемы?

Нужно оригиналы выкладывать, а тут пережатое. И вообще: вот взять фотку с двумя домами (которая правее и ниже двух фото с цветочками). Посмотрите на дом по центру, на его левую грань. Выглядит так, будто фотку сначала сжали слишком сильно, а потом растянули обратно (лесенка пикселей на светлом вертикальном элементе). Как это понимать?

А что мешает выбрать криптовалюту, точно не подконтрольную США, и развивать (признать) именно её? Речь не про крипторубль, так как крипта, насквозь подконтрольная одной стране, никому не будет нужна. Нужно тоньше действовать и играть честно: взять классическую криптовалюту с открытым исходным кодом, не подконтрольную никому, анонимную, и развивать её в плане пиара, делать в ней выплаты, инвестиции и т.д. Тогда у нас будет сильная, всеми желанная крипта, и пусть там не будет бэкдоров и прямых способов контроля, но мы тем не менее будем «на коне». А то уже 10 лет у нас мечутся от полного запрета до умеренных ограничений, что говорит о том, что там ничего и не понимают в криптовалютах и до сих пор не изучили их всесторонне… Особенно их влияние на экономику и долгосрочные возможности.

Я пользуюсь американским Stans No Tubes, он практически без запаха, и предупреждений о токсичности на бутылке нет.

Я пользуюсь американским Stans No Tubes, заявлено до -20 градусов по Фарегнейту.

В Пекин можно полететь «на перекладных», посетив по пути кучу туристических мест. Вполне себе отдых и сценарий для проведения отпуска. Также на таких самолётах можно летать где-то поблизости: зачем куда-то пилить на машине или автобусе полдня, если можно прилететь за час-два, взяв немного пассажиров. А на северах и ДВ с дорогами всё сложно, там малая авиация уже точно не развлечение, а необходимый транспорт. А если надо быстро и по делу — подойдут классические дозвуковые лайнеры. Просто сверхзвук — это немного быстрее, но радикально дороже. Оно не взлетит экономически, а денег страна угробит туда невероятное количество.

Есть же антипрокольный герметик для велосипедных и автомобильных колёс, который держит несколько атмосфер давления, полимеризуясь в месте прокола. А тут всего одна атмосфера. Залить тонким слоем такой герметик между двумя герметичными слоями ткани скафандра — и от мелких повреждений он поможет. Но подход с неньютоновской жидкостью тоже интересный.

Мне это не нравится. Затраты огромные, а окупаться оно не будет, как не окупалось и в СССР, и во Франции с Конкордом, заметьте.
Всесто этого лучше бы развивали малую авиацию, чтобы было как с автомобилями: можно поехать на рейсовом автобусе (лайнер), можно купить свою машину (кукурузник/цессну/...) и летать на ней, можно кооперироваться в чартеры на маленьких самолётиках. Это было бы полезнее с учётом наших расстояний, чем сверхпафосный сверхдорогой сверхзвук.

Но у нас же есть Гранта и Веста. А вот А-класса нет совсем.

Всё равно это дорого. А чего-то радикально дешёвого к нам не пускают.

Всё. Я как связист, ездящий пассажиром на разных УАЗиках лет 10, могу долго рассказывать. Вот например, рассказ про буханку, которой был год когда я пришёл на работу, и которой было 3 года, когда я уволился.
Например, как нам надо было в сумерках ехать с полей в город на базу, а у буханки сдохла вся электрика, и дело было не в предохранителе. Так и ехали ночью по трассе на аварийке, светя фонариком из форточки. И такое было не раз и не два.
Или как под Миллерово разлетелся первичный вал в коробке, и уставшая бригада ещё полночи ждала пока с Ростова приедет человек на Газели чтоб дотянуть.
Или как стекло в водительской двери держалось подпёртое отвёрткой, потому что однажды оно просто провалилось.
Или постоянно сгнивающие личинки в замках.
Или двери, которые через полгода использования машины начинают закрываться только с ноги.
Или дверные ручки, которые ломаются как деревянные. Я просто открывая дверь поломал две подряд, потом плюнул, поехал на разборку, купил советскую, и вот она не ломается.
Или криво сделанная электрика, из-за которой у нас была утечка, высаживающая аккумулятор, а провод на свет заднего хода постоянно передавливался задней дверью.
Или постоянно отрывающееся переднее кресло, которое водиле приходилось на досуге варить.
И постоянно стучащее о перегородку в багажное отделение заднее кресло.
Или врущий спидометр, который на скорости 75 показывает 90.
Или двигатель, который постоянно то троил, то кипел, и замена свечей и проводов не помогала.
Или раздатка, рычаги которой были постоянно подвязаны резиновым жгутом, иначе она сама собой вылетала.
Или мокрый передний пассажир в дождь, потому что в дверь задувает воду.
Или ремень переднего пассажира, который слишком короткий, и полный мужик в зимней одежде просто не может пристегнуться.
Или текущая то там, то сям печка.
Другая буханка, на которой мы ездим сейчас, бегает меньшие пробеги и следят за ней получше, но тоже хватало чудес: заклинило кулису передач и пришлось снимать её и перебирать, тоже отрывалось переднее кресло, на трассе начал перегреваться двигатель и мы ехали с открытым в салоне капотом (что удовольствие ниже среднего), развалился замок на бардачке, разок потёк тосол в двигатель и машина ездила на капиталку, ну и много чего ещё было по мелочи что я не вспомню с ходу.
Уазы — очень ненадёжные машины, особенно буханка и козёл. Да, на бездорожье они не раз нас выручали показывая чудеса проходимости и живучести, но блин! Можно же сделать то же самое по проходимости, но с уровнем качества хотя бы как у Гранты. Но нет, десятилетиями делают хрень.