stalinets

Ой, да на здоровье. Во-первых, не будет Пресли — обыватель включит что-то другое. Во-вторых, они забыли, что когда очень надо, люди отдавали фарцовщикам пол-зарплаты за единственную пластинку с десятком треков, ходили друг к другу с магнитофонами переписывать и пр. А сейчас, даже не принимая во внимание торренты, отправить кому-то копию трека на порядки проще.

Самое главное в электромобилях — надёжная, хорошая батарея. Ведь она стоит как пол-машины и определяет и так небольшую дальность пробега. Тут важен строгий контроль качества, или по крайней мере хорошая ремонтопригодность (чтоб можно было легко разобрать батарею и поменять дохлые ячейки).
Потому что я вот уже несколько лет активно езжу на электровелосипеде — и сам убедился в простой истине, что аккумуляторы с Китая зачастую г**но. Поэтому я что-то боюсь, что у людей, которые поверят в будущее и купят, начнут рандомно и быстро сдыхать батареи, и репутация электромобиля будет надолго подмочена...
А лучше бы сразу сделали единый стандартный модуль, который можно быстро заменять: на мопеде — один, на микролитражке — десяток, на большом электромобиле — больше. И, соответственно, чтоб на заправочной станции можно было не только стоять заряжаться, но и по-быстрому перекинуть свои модули на заряженные. Вот это был бы шаг вперёд и реальная инновация.

Как-то все эти хакерские атаки незаметны. Где новости на американских передовицах типа «По непонятным причинам в таком-то штате произошёл пожар, ущерб — миллиарды» (а всего-то ночью в подсобке включился и не выключился умный чайник), «Сошёл с рельсов товарный поезд под Токио» (наверное, заглючило ПО, переводящее стрелки), «Навсегда потеряна налоговая и пенсионная информация в трёх штатах, власти готовятся к хаосу и валу исков» (шифровальщик незаметно шифровал и боевой сервер, и все бэкапы), «Массовый блэкаут, в причинах разбираются» (понятно почему). Вот какие должны быть новости. И делать это надо так, чтоб ничего не могли доказать, списывая на естественные причины или идя по ложному следу, а ущерб вместе с тем был бы огромен. Та же социальная инженерия недооценена: человек с подвешенным языком может натворить много делов, просто с умом названивая по телефону нужным людям. Например, условно говоря, попросить техника на ихнем водоканале от имени начальника (и голосом начальника) срочно открыть задвижку номер такой-то, а потом окажется, что вода во всём городе непригодна из-за избытка обеззараживающих химикатов.

Вован и Лексус, с тех пор как вместо розыгрышей маргиналов, пенсионеров и звёзд начали разыгрывать политиков, по стилю этих розыгрышей явно на зарплате у РФ) Слишком политически ангажированные у них эти розыгрыши. А по мне так это уныло, лучше бы всяких мешающих жить другим неадекватов доставали, а не звёзд с политиками.

В приборе флопик нестандартный, slim, такую штуку в него не вставить. Если бы было позарез надо — вероятно, я бы разобрался с распиновкой и сделал выносной шлейф, чтобы подключать такой эмулятор, может, даже заработало бы. Но оно и так устраивает: раз-два в год, когда надо измерить длинные линии, можно и потерпеть.

Я бы поэкспериментировал с распайкой антенны типа «биквадрат Харченко» под частоту 4G, и поднятием её на столб или крышу, чтоб повыше. Потом найти правильный коаксиал для этой частоты, и в комнате подпаять к такой же антенне, на которой и будет лежать Ваш мобильник. Теоретически должно работать.

Так эти таксофоны уже давно бесплатные. Правда, они мало где остались, но где есть — подходи да звони.

Ну в статье, как я понимаю, речь про последнюю милю, именно она — самый геморрой. И ADSL более-менее подходит для этого: а что, берём и делаем всю телефонию по-старинке, кабель-десятка до распред.коробки, дальше провод ПРППМ по столбам, б/у ADSL роутер, и вот оно. Правда, есть нюанс, что в этих роутерах Wi-Fi может быть медленный и незащищённый, ну можно ставить передающие USB-свистки и настраивать так, что — включил комп, и он через свисток начал раздавать интернет. Или ставить отдельную коробочку-точку доступа. Скорости до 20 Мбит/с вполне достижимы, я сам ещё в 2008 году когда подключил себе свой первый анлим по ADSL — у меня в первые пару дней была такая скорость (потом, увы, на DSLAM-е включили шейпер, и она стала в соответствии с моим самым дешёвым тарифом, 64 кбит/с). Но кабель-то позволял 20 мегабит! (От меня до АТС около 800 метров по кабелю). Ну даже если будет 8...10 Мбит/с, это приемлемо. Меньше — тоже жить можно, но смотреть HD-видео, не выкачивая предварительно ролики, уже не получится.
Повторяю, я не говорю, что надо делать шаг назад и заново разворачивать всю телефонную разводку повсюду: внедрить ADSL можно лишь для мелких деревень, как простое временное решение и только потому, что как написано в статье, временно не хватает современного оборудования типа GPON.
А насчёт магистралей — ну там всё проще, свитч с SFP-портами и сами SFP-шки, которые и раньше ставили китайские. Я не говорю про магистральный уровень с мультиплексорами WDM-DWDM, кольцевой тополонией и т.п., а про тупо простейший способ связать по Ethernet две точки по оптике: два свитча или даже медиаконвертера, дальнобойные мощные SFP (если надо, могут светить больше чем на 100 км), одно-два волокна в оптическим кабеле, и вот оно.
Можно вообще запитать несколько домов от одной бытовой GPON-ONU, раскидав разводку витой парой: мы так как-то подключали трёхэтажный многоквартирный дом. Да, это порнография, но работает же.

Любой модем, хоть из шестидесятых годов со скоростью 300 бод — это цифровое устройство.

Причём здесь Dial-Up?

В некоторой небольшой степени дефицит можно облегчить, разворачивая не сильно давно устаревшее оборудование: например, ADSL. Скорость порядка 10-20 Мбит/с оно обеспечит, что сейчас достаточно для нормальной работы в интернете. Абонентского оборудования ADSL на вторичке завались, DSLAM-ы у провайдеров тоже вряд ли все выброшены. Централизованно собрать, проверить-протестировать-настроить, и некоторые отдельные небольшие населённые пункты можно так обеспечить, как временное решение.

В Ростовской области (особенно за пределами Ростова-на-Дону) всяких классик бегает довольно много. Вполне типичная машина. Да и в городе не дефицит. Зубил и 10-го семейства тоже ещё много. Ока ещё довольно часто попадается. Тридцать первые волги ещё немного бегают. Кстати, старых бело-голубых Зилов и Газонов тоже ещё немало, на удивление.
Вот «копейка», «двойка», «тройка» — да, встречаются уже редко. Стала дефицитом 24-я Волга, всякие Москвичи (особенно 408, 412, всякие Иж). Почти нереально встретить 21-ю Волгу, Победу, Луаз, москвичи до 408-го, Газа-козлика.
Я ещё хорошо помню, как в самом начале 2000-х простые люди в Ростове раболепски боялись сесть в подъехавшее такси, если это иномарка. Создавалось ощущение, что это ошибка и такая дорогая машина не может приехать за мной. Хотя эта «дорогая» машина на самом деле уже тогда была списанным в Японии хламом, но бывшие простые советские граждане это ещё не понимали. Или вот я рассматриваю фотки города 2005 года: на дорогах процентов 60 машин — это отечественные, те самые классики, зубилы, 24-е и 31-е Волги, Газели-маршрутки, а иномарок не так и много.
Время идёт, жизнь меняется.

М-да, мои одногруппники году в 2004-м тоже так прикалывались, делали в телефоне контакт телефонной книги с оскорблением вместо имени контакта, и, сидя в троллейбусе с каменными лицами, кидали его по блютузу на случайные найденные блютуз-устройства. Иногда реакция людей доставляла.

Электромобили — это, конечно, хорошо для экологии, когда на дворе спокойное сытое время, но мы как бы годами не вылазим из кризисов, время не самое простое. Может, разумнее развивать то, что уже имеем (транспорт на ДВС), а не строить почти с нуля инфраструктуру для электромобилей? У нас и топлива для ДВС много, и конкретные модели (пусть и не ахти что) массово делаем, а вот с производством лёгких и энергоёмких аккумуляторов как-то не очень. Подсесть на китайцев с их литием? Или достать пыльную книжку Гулиа про супермаховик из намотанной карбоновой ленты?
Лучше бы сделали надёжный, простой, сверхдешёвый, маленький автомобильчик, который могли бы позволить купить себе все. И решали бы попутно сопутствующие транспортные проблемы (я не раз и не два писал об этом в комментариях). А что нам даст замена Гранты на аналогичный по характеристикам (кроме дальности хода) электромобиль — я что-то не понимаю.

Ну, с кассетами всё не так однозначно. Даже простенькие (с лентой 1-го типа), но фирменные кассеты из диапазона времени [вторая половина 80-х — конец 90-х] (Maxell, Denon, Sony, Basf, TDK), будучи записанные на хорошей деке и воспроизведённые на хорошей аппаратуре, звучат почти как CD, разве что чуть слышно шум. А если записать с шумодавом или взять ленту 2-го типа, и тем более 4-го (metal), то от CD не отличить. Я вот сейчас активно цифрую свои (и не только) старые кассеты, и наглядно слышу, почему укоренилось мнение о их низком качестве. Во-первых, хороших лицензионных кассет у нас было мало, да и у отечественной лицензии нормальное качество пошло только со второй половины 90-х, а пираты в качество не умели, почти все наши пиратские кассеты 90-х имеют серьёзные косяки записи в плане качества, где-то каналы неравномерно записаны, где-то перегруз ленты, где-то бубнящий звук без высоких частот. Во-вторых, хорошая аппаратура всегда стоила недёшево, это лишь сейчас стало можно купить хорошую японскую деку из 90-х тысяч за 10 рублей. И народ слушал кассеты на всяком дешёвом портативе, на советских магнитофонах, на китайских-вьетнамских, в лучшем случае на дешёвых японских, или на попсовых музыкальных центрах с кричащим дизайном, но посредственным звуком. А всё это не порадует качеством, там везде как минимум повышенный уровень шума, плохие высокие частоты.
Насчёт дискет — ещё и сама операционная система сейчас не умеет с ними бережно работать. В случае доса и ранних виндов ОС при обращении к дискете просто считывает перечень файлов и каталогов. А современная винда долго и упорно жужжит флопиком, считывая всякие атрибуты каждого файла и фиг знает что ещё. А ведь это всё износ поверхности, снижение и так очень низкого ресурса.

Я иногда пользуюсь дискетами, чтобы вытаскивать результаты измерения со старенького, но хорошего кабельного прибора 2001 года выпуска, который ещё не подружили с USB. Да, есть и новый прибор, но снабженцы сэкономили и новый прибор дешёвый по характеристикам не дотягивает до старого, так что некоторые длинные кабельные линии новый прибор не пробивает до конца. А старый пробивает.
Запас дискет есть, но всё равно работать с ними — дело неприятное. Тут и дровяной, крайне неудобный интерфейс прибора (нельзя удалить не пустую папку — сначала выделить всё в ней, потом удалять; нельзя скопировать папку с файлами — только файлы из неё, соответственно перед копированием надо вручную создать на дискете папки с нужными названиями). И фундаментально ненадёжные, постоянно сыпящиеся дискеты (нельзя делать «вырезать», иначе есть риск потерять файлы, только «копировать», «вставить», переткнуть дискету в комп, там опять же «копировать», на компе «вставить», убедиться что все файлы не битые, потом «удалить» на дискете, «удалить» на приборе, и снова дискету в прибор для копирования следующей парти файлов, и таких итераций много). Дискеты хватает на 2-3, иногда 4-5 итераций «записать-удалить» или «записать-быстро форматнуть», потом начинаются сбои и дискету в мусорник.
Флопик тоже может выделываться, один может всё читать идеально, а другой — плохо читать дискеты.
Кстати, раньше андроид через USB-OTG прекрасно понимал мой USB-флопик и я мог читать и писать дискеты со смартфона. А потом что-то обновилось, и совместимость поломали, больше не работает.

Если её записать и положить на хранение, то да. И то если она качественная и если хранилась в хороших условиях. Но вот если её хотя бы пару раз стереть-перезаписать, или просто изменять файлы на ней (например, открыв офисный документ напрямую с неё, править его и раз за разом нажимать Save) — она сдохнет очень быстро. Это в 80-е и 90-е дискеты были ещё более-менее по качеству, и могли использоваться как основной и единственный накопитель в ПК: с неё и в дос грузились, на неё и сохраняли всякие документы. А в 2000-е и позже качество сильно упало: форматировать и снова записывать уже однажды записанную дискету — уже риск. После второго-третьего форматирования обычно уже начинаются сбои: или вся дискета целиком не читается, или отдельные файлы становятся битые.

Зря иронизируете. Я в пик пандемии и носил в автобусах противогаз-полумаску (модель 3M 6500QL) с противоаэрозольными фильтрами FFP3 (модель 6035), и всем рекомендую что-то подобное. Я бы взял и полнолицевую модель, мне пофиг что обо мне подумают, но посчитал, что зимой при заходе с мороза в тёплый автобус и обратно влага будет конденсироваться на стекле и ничего не будет видно, тем более что я ношу очки и это всё будет неудобно и сложно. Поэтому я остановился на полумаске. И заметьте, я ездил так с пересадкой на работу всю прошлую зиму среди чихающих бабок, и не заболел.

Иммунитет от этой группы вирусов, увы, нестоек. И вообще течение болезни бывает по-разному: чахлая старушка может переболеть легко, а молодой спортивный человек — быстро умереть. У меня двое пожилых родственников умерло от короны и с десяток знакомых переболело, некоторые тяжело и уже больше года не могут восстановиться. Так что нет, не избыточно.

Коррозия — лишь одна из проблем. Другая важнейшая проблема УАЗов — высочайшая ломучесть. Ломается всё и часто, от личинок в замках до основных узлов трансмиссии. И прогресса тут не видно.