Пусть сначала «ловушки» с дорог уберут, а то понаставили везде знаков ремонт и 40, а никакого ремонта нет, нормальная дорога, для которой ограничения не требуются.
Автоюрист объяснял, что это незаконно, но штрафы все равно берут.
Дизайн уродский: внутрь фары хромированная стрелка торчит и дурацкие заострения от фары в крыло врезаются. Задние фонари аналогично. На крыльях стрелки сделали, которые идут в диссонанс с боковиной, оно вообще из другого стиля налеплены и с боковиной не согласуются.
Был на выставке промышленного дизайна, там объясняли, чтт красота машин заключается в функциональности, если есть какая-то деталь, функционально ненужная или для данного узла инородная, то это некрасиво.
А сейчас все заполонили китайцы, которым понятие красоты неведомо и у них напихано всяких стрелок, загогулин, зубов на решетках и прочего уродства, от которого уже тошнит, а наши решили с них пример брать.
На порядок означает в 10 раз. Действительно продается лучше именно в 10 раз ?
Или автор просто не владеет русским языком и ему надо в школу, а не новости писать?
Вариатор это и и есть коробка с гидротрансформатором.
Кроме «москвича», у которого главная часть вариатора — гидродрансформатор — удален и вместо него поставили сцепление. Полный идиотизм.
Но у ваза вроде нормальные вариаторы, с трансформатором, они надежнее и комфортнее москвичовских обрзанных.
Надо давать преференции тем, кто строит завод полного цикла со 100% локализацией, как был построен ваз. С передачей технологий и документации. Все остальные варианты могут по любым причинам в любой момент мгновенно закончиться.
Фактически лучше всего купить завод, документацию и технологии, это единственный вариант, который без обмана. Но надо понимать, что у наших чиновников цель прямо противоположная — срубить бабла на ровном месте, а не строительством заводов и выпуском автомобилей заниматься.
Как ловить будут? И вообще как будут за законом следить? У нас медицинское обслуживание невозможно получить без подписания договора, по которому обязан передавать данные третьим лицам. Типа, данные необходимо передавать учетной организации, банку, страховой и т.д. хотя у тех, кому действительно требуется, эти данные уже есть. А кого нет — тем и не положено, они к дел не относятся.
Но в медучреждениях ультиматум — или подписывай, или отказ в обслуживании
Ездил я с владельцем пруля. Они все камикадзе, готовые в любой момент прихватить в преисподнюю чужую жизнь — встречку они в потоке не видят вообще и на обгон выскакивают на авось — бросок машины влево, чтобы посмотреть, а потом или попер, или, если успеет, прыжок обратно. Может, есть дороги, где так можно, но у нас точно нельзя.
Как компромисс — допускать при наличии камеры переднего обзора ( с омывателем) на левом крыле с экраном на торпеде. Зеркальце вперед — это фигня, а не обзор.
Ниша выбрана с двумя минусами: меньше весты и дороже гранты. Нужны плюсы, как минимум более высокий комфорт — лучше шумоизоляция, удобнее салон, вариатор ( это заявлено, что есть) и обязательно при адекватной цене, а не как сейчас веста стоит.
Я примерно час на такси джолионе ехал, по городу и по кольцу — не заметил, чтобы робот дергал ил вообще себя вел как-то неадекватно. В целом поездка была комфортнее, чем на чери 7 про.
Так это ИМ выгодно, а не покупателям. Цены и так уже за гранью разумных, но решили еще за копейку удавиться.
Но технически ничего не потеряли, момент вырос сильно, а большая мощность этому автомобилю не нужна. Большая мощность ему только для продаж, а для целевого использования не требуется.
Именно так. Если действительно ошибся номером — нет никакой гарантии возврата. Та сторона может возврат не подтвердить.
Зато мошенник может купить что-то и запросить возврат денег. Хорошо хоть, что без подтверждения не вернут.
То же самое можно сказать и почти про все остальные компоненты.
Автоюрист объяснял, что это незаконно, но штрафы все равно берут.
Был на выставке промышленного дизайна, там объясняли, чтт красота машин заключается в функциональности, если есть какая-то деталь, функционально ненужная или для данного узла инородная, то это некрасиво.
А сейчас все заполонили китайцы, которым понятие красоты неведомо и у них напихано всяких стрелок, загогулин, зубов на решетках и прочего уродства, от которого уже тошнит, а наши решили с них пример брать.
Вариатор тоже гидротрансформаторный, если кто не знает.
Зато хорошо с комфортом и ездовыми качествами.
Или автор просто не владеет русским языком и ему надо в школу, а не новости писать?
Кроме «москвича», у которого главная часть вариатора — гидродрансформатор — удален и вместо него поставили сцепление. Полный идиотизм.
Но у ваза вроде нормальные вариаторы, с трансформатором, они надежнее и комфортнее москвичовских обрзанных.
Джолиона в статистике нет, а он самый продаваемый.
Фактически лучше всего купить завод, документацию и технологии, это единственный вариант, который без обмана. Но надо понимать, что у наших чиновников цель прямо противоположная — срубить бабла на ровном месте, а не строительством заводов и выпуском автомобилей заниматься.
Но в медучреждениях ультиматум — или подписывай, или отказ в обслуживании
Как компромисс — допускать при наличии камеры переднего обзора ( с омывателем) на левом крыле с экраном на торпеде. Зеркальце вперед — это фигня, а не обзор.
Но технически ничего не потеряли, момент вырос сильно, а большая мощность этому автомобилю не нужна. Большая мощность ему только для продаж, а для целевого использования не требуется.
Зато мошенник может купить что-то и запросить возврат денег. Хорошо хоть, что без подтверждения не вернут.