Ну, я уверен, что это зависит от стажа и от города.
У нас на 3 машины страховка была $1800 в год, пока не добавили сына без опыта — стала $4500 в год — и это со скидками, т.к. у нас дом и другая фигня застрахованы в той же компании. В NYC у знакомого была страховка $7000 в год на одну машину — после проезда на красный свет. Продал машину, стал ездить на метро.
Здесь ниче такого нет — в смысле скидок с налогов .
У меня всё по полной — Federal Tax + FICA Tax + Medicare Tax + State Tax — только что удерживают с зряплаты. В прошлом году что-то порядка 34х процентов всё вместе получилось (как Турботакс насчитал).
Ну и после уже — state sales tax (6.25% на всё кроме еды), налог на дом (1.9% от стоимости дома), ежегодный акциз на машины (зависит от города и года, у нас 2.5% от оценки).
Везде! Если сидеть на жопе ровно и нихрена не делать, то нихрена хорошего и не получится.
Не зря в штатах сейчас средняя зарлата около 60к в год (5к в месяц, 3.5к на руки после налогов) при средней цене за квартирку в месяц около 2к. Т.е. к концу месяца нихрена не остаётся — большинство народу предпочитает не шевелить булками.
Сейчас по моему в России заработать денег легче, чем здесь в штатах. Во всяком случае выхлопу больше после обязательных налоги/страховки/жильё/жратва/транспорт. В штатах в последние пару лет расходы как неприлично резко подросли и даже программеры начали бухтеть насчёт стоимости жизни. Зарплаты явно не успевают.
а банальные вырезы в металле, так что по-другому не поставишь.
Пишут, что народ и на Боингах/Аэробусах справляется с неправильной установкой. Наверное как на Протоне — кувалдой забивают! ;)
А на Максах софт вообще использовал только один датчик.
https://www.cnn.com/2019/04/30/politics/boeing-sensor-737-max-faa/index.html
Там не было отказа двигателей.
Ну и
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-204_%D0%B2_%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B5
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%91%D1%80_%D0%93%D0%B8%D0%BC%D0%BB%D0%B8
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-124_%D0%BD%D0%B0_%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D1%83
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_A320_%D0%BD%D0%B0_%D0%93%D1%83%D0%B4%D0%B7%D0%BE%D0%BD
Откуда такая статистика? ;)
Планер Гимли, Гудзонский планер, Ту-204 в Омске — куча довольно больших самолётов прекрасно без двигателей садились. Гуглите.
С чего сложно то?
Отказ обоих двигателей — отрабатываемая на тренажере ситуация. Аэродинамика самолёта никак не меняется. Аккамуляторы обеспечивают работу всех систем. Для подзарядки аккумуляторов выпускают крысу: https://en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%A0%D0%BE%D1%81%D1%82%D0%BE%D0%B2%D1%81%D0%BA%D0%B0%D1%8F_%D0%90%D0%AD%D0%A1
Мощностей генерации там, в принципе, хватает.
Проблема больше в линиях передачи, которые не справляются с возросшей нагрузкой — население, например, Сочи и Краснодара за последние 20 лет выросло в 1.5 раза. Ну и кабель в Крым сидит на той же ветке. Так что там новые ЛЭП надо строить — что тоже не быстро и не сразу.
Были ещё M62 и F62. Я хотел себе купить M62 когда угробил M51, но как то нигде он не продавался по нормальной цене — какие то хрены гонгконгские и сейчас его продают на ебэе за ~$2700 .
Но в принципе, мой M33 с 5А.ч. табарейкой сдыхает дольше, чем тот M51 с 7А.ч., т.к. чипсеты/процессоры и другие компонетны стали заметно лучше. ХЗ, может и не нужна больше 7А.ч. батарейка?
А сколько по времени заряжается?
В идеале должно быть ёмкость батарейки (А.ч. * 3.7В) / (мощность зарядки * 0.9) — в часах.
В реале контроллер батарейки сильно снижает скорость зарядки после 70% примерно, иначе будет рост дендритов.
Ну всё же он жрал больше, т.к. процессор/чипсет были старее.
Мой текущий M33 с батарейкой на 5А.ч. живёт дольше на одном заряде, чем М51 с батарейкой на 7А.ч.
Не вижу прикола в БМВ. Из своего Ф-150 смотрю свысока ;)
У нас на 3 машины страховка была $1800 в год, пока не добавили сына без опыта — стала $4500 в год — и это со скидками, т.к. у нас дом и другая фигня застрахованы в той же компании. В NYC у знакомого была страховка $7000 в год на одну машину — после проезда на красный свет. Продал машину, стал ездить на метро.
У меня всё по полной — Federal Tax + FICA Tax + Medicare Tax + State Tax — только что удерживают с зряплаты. В прошлом году что-то порядка 34х процентов всё вместе получилось (как Турботакс насчитал).
Ну и после уже — state sales tax (6.25% на всё кроме еды), налог на дом (1.9% от стоимости дома), ежегодный акциз на машины (зависит от города и года, у нас 2.5% от оценки).
Не зря в штатах сейчас средняя зарлата около 60к в год (5к в месяц, 3.5к на руки после налогов) при средней цене за квартирку в месяц около 2к. Т.е. к концу месяца нихрена не остаётся — большинство народу предпочитает не шевелить булками.
Сейчас по моему в России заработать денег легче, чем здесь в штатах. Во всяком случае выхлопу больше после обязательных налоги/страховки/жильё/жратва/транспорт. В штатах в последние пару лет расходы как неприлично резко подросли и даже программеры начали бухтеть насчёт стоимости жизни. Зарплаты явно не успевают.
Пишут, что народ и на Боингах/Аэробусах справляется с неправильной установкой. Наверное как на Протоне — кувалдой забивают! ;)
А на Максах софт вообще использовал только один датчик.
https://www.cnn.com/2019/04/30/politics/boeing-sensor-737-max-faa/index.html
Или успели вывести, но не успели выровнять?
В общем — датчики угла атаки — вполне причина.
Ну и
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-204_%D0%B2_%D0%9E%D0%BC%D1%81%D0%BA%D0%B5
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BB%D0%B0%D0%BD%D1%91%D1%80_%D0%93%D0%B8%D0%BC%D0%BB%D0%B8
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%9F%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_%D0%A2%D1%83-124_%D0%BD%D0%B0_%D0%9D%D0%B5%D0%B2%D1%83
https://ru.wikipedia.org/wiki/%D0%90%D0%B2%D0%B0%D1%80%D0%B8%D0%B9%D0%BD%D0%B0%D1%8F_%D0%BF%D0%BE%D1%81%D0%B0%D0%B4%D0%BA%D0%B0_A320_%D0%BD%D0%B0_%D0%93%D1%83%D0%B4%D0%B7%D0%BE%D0%BD
Планер Гимли, Гудзонский планер, Ту-204 в Омске — куча довольно больших самолётов прекрасно без двигателей садились. Гуглите.
Отказ обоих двигателей — отрабатываемая на тренажере ситуация. Аэродинамика самолёта никак не меняется. Аккамуляторы обеспечивают работу всех систем. Для подзарядки аккумуляторов выпускают крысу: https://en.wikipedia.org/wiki/Ram_air_turbine
Мощностей генерации там, в принципе, хватает.
Проблема больше в линиях передачи, которые не справляются с возросшей нагрузкой — население, например, Сочи и Краснодара за последние 20 лет выросло в 1.5 раза. Ну и кабель в Крым сидит на той же ветке. Так что там новые ЛЭП надо строить — что тоже не быстро и не сразу.
Но в принципе, мой M33 с 5А.ч. табарейкой сдыхает дольше, чем тот M51 с 7А.ч., т.к. чипсеты/процессоры и другие компонетны стали заметно лучше. ХЗ, может и не нужна больше 7А.ч. батарейка?
Будем тарахтеть вместе!
В идеале должно быть ёмкость батарейки (А.ч. * 3.7В) / (мощность зарядки * 0.9) — в часах.
В реале контроллер батарейки сильно снижает скорость зарядки после 70% примерно, иначе будет рост дендритов.
Мой текущий M33 с батарейкой на 5А.ч. живёт дольше на одном заряде, чем М51 с батарейкой на 7А.ч.